Man TGX

[R580 Topline]

premesso che potrebbe pure essere una bufala comunque eccovelo qua::

[ENRICOR620V8]

Credo che sia una bufala,però come restyling nn è male...

[Piergigio]

Non so perchè ma ricorda vagamente il Daf XF 105..forse per i fanali,simili in qualche modo a quelli del Daf montati sul tetto e poi ricorda anche un po il nuovo Stralis!! Non male comunque...

[R580 Topline]

ormai la V sulla calandra va di moda....nessuno ne ha fatto a meno

[Ruspa]

Mi sa che la Lancia gli ha venduto i fanali della phedra(credo sia quella non ne so molto) e loro li hanno montati sul camion!!

[SPACEDANI]

Non è una bufala

Salve, confermo la foto del Man TGA, non è una bufala perchè la stessa foto mi è stata consegnata in fotocopia dal mio concessionario Man e in teoria entro settembre 2007 viene presentato.

[R580 Topline]

ah, bene.
spero che le dimensioni maggiorate delle prese d'aria anteriori servano per raffreddare un grosso radiatore..........magari del V8 liebherr

[ENRICOR620V8]

Cosa vorresti intendere per V8 Liebbher?

[polaris]

Che la MAN, ha progettato congiuntamente a Liebherr un nuovo V8 di elevata potenza.

[ENRICOR620V8]

Ok, ora ho capito, grazie.

[R580 Topline]

taken from: http://masinimari.com/forum/viewtopic.php?t=374

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/utente/IMPOST%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG]
per chi diceva che il V8 fosse morto....e invece rieccotelo

V8 680HP....3000Nm



sarà riservato ai mezzi eccezionali...così come l'ormai ex V10

[giemmegi]

Se lo usano solo sugli eccezionali, per me, non è un buon segno, il comparto degli eccezionali è numericamente poco rilevante, a questo punto comprendo meglio anche lo sviluppo congiunto con Liebherr che, presumibilmente, lo adotterà anche sulle sue autogrù.
Da quel poco che avevo sentito pensavo lo mettessero sugli stradali (e in questo caso si poteva cantar vittoria...)che, a questo punto, continueranno ad avere il 6L :-(

[R580 Topline]

sisi, bhè è ovvio.....si sapeva già che al 99% sarebbe andato sugli eccezionali.

per gli stradali erano stati ampiamente pubblicizzati i D20 e D26, e visto che quest'ultimo arriva a 540cv, non è immaginabile che la gamma V8 inizi da 600cv in poi (e volvo lo ha dimostrato piazzando l'FH16.540 vicinissimo al 520).
Canto vittoria perchè: a)il V8 si è ripreso lo scettro
b)perchè c'è ancora qualcuno che ci spende dei soldi(ed è comunque un buon segno, per quanto sia di nicchia)

[topolino]

non per essere noioso ma Man e sempre stato eccezzionale ! e non solo sui motori non mi stupirebbe che il nuovo motore magari venisse commercializzato anche su un veicolo di linea normale per fare un po di concorrenza a scania e volvo.

[R580 Topline]

http://www.man-mn.com/datapool/imagepool/c0035/TGneu_DSC0421_6.jpg

[mpj]

Allora... il restyling non è male, MA: possibile che si concentri solo sul frontale e non abbiano cambiato una virgola sulle fiancate? Che ne so, il profilo dei finestrini per esempio!! Perchè secondo me stona un pò... frontale mosso, vivace, moderno, fianchi rimasti "tradizionali", insomma vecchio. Se lo si guarda di fianco sembra il vecchio (specchietti a parte).

[topolino]

grazie del link R e veramente bellissimo

[Cursor13]

http://www.lkw-infos.eu/man-tgx-1.htm

Concordo con mpj,le fiancate invariate stonano,sembra quello vecchio con appiccicato su un frontale diverso...

[ENRICOR620V8]

Sarà però io nn lo trovo così male.

[Kurt]

Andava ridisegnato un po tutto, non solo la mascherina.

[R580 Topline]

http://www.man-mn.com/datapool/imagepool/c0033/12_Armaturenbrett_Original_Cupholder_NEU.jpg

[tommy]

Ehi!Mica male come restyling!Ha proprio un bel "viso"!

[R580 Topline]

no.....un momento....ma nn avevamo detto che il V8 da 680cv era riservato agli eccezionali?????
perchè diavolo si chiama TGX 18.680??????

aspè....nn vorrete mica farmi credere che.....

[Babydriver]

addio record volvo.... (ovviamente originali)

[topolino]

Dopo il primo annuncio, è il momento della foto ufficiale. La MAN non ha più potuto nascondere ulteriormente la nuova ammiraglia TXG, perché in Internet già giravano da settimane delle foto scattate durante alcuni test in Scandinavia. Anche se mascherate, s'intravvedevano chiaramente le linee della nuova cabina. Dall'immagine ufficiale, il nuovo MAN TXG si adegua allo stile dominante, specialmente per quanto riguarda la parte anteriore. Infatti, la grande calandra a V, che ha contraddistinto i modelli Scania, è stata adottata anche dall'ultima generazione dell'Iveco Stralis.



L'esterno della cabina è caratterizzato anche da un ampio parabrezza e da gruppi ottici trapezoidali (altra tendenza dominante) di grandi dimensioni. La casa tedesca evidenzia i buoni dati sulla penetrazione aerodinamica di questo modello: il coefficiente è diminuito del 4% rispetto all'attuale MAN TGA. Inoltre, il rumore dovuto all'aria dovrebbe calare del ben il 30% (sempre secondo quanto affermato dall'azienda). Il tettuccio apribile superiore è integrato nello spoiler, consentendo così la marcia con l'equipaggiamento aperto senza compromettere l'aerodinamica.

Per altre informazioni, vi rimandiamo all'anticipazione che abbiamo già pubblicato su TrasportoEuropa. La MAN non rivela nulla sulla catena cinematica. Ricordiamo che il TGA sarà sostituito da due modelli, entrambi nuovi: il TGX (a destra nella foto), di maggiori dimensioni, ed il TGS (a sinistra), con cabina più compatta. Saranno presentati al Rai, il Salone del veicolo industriale che si terrà ad Amsterdam il prossimo ottobre.

Veramente interessanti se poi ci aggiungiamo un V8 da 680 ebbe non c'e che dire

[R580 Topline]

eccolo...per chi si interessa di MMT e gru ovviamente nn è una novità

http://www.liebherr.com/cp/en/66435.asp?

[topolino]

si R e proprio lui
Un piccolo mostro

[R580 Topline]

monta il catalizzatore selettivo SCR (quindi scelta controcorrente rispetto alla strada che MAN è intenzionata a percorrere con i motori più piccoli).
Ad ogni modo continua a suonarmi strano che lo montino su uno stradale...mha

[topolino]

la speranza e l ultima a morire ehehehehe

[R580 Topline]

Tgx 18.680

Se lo usano solo sugli eccezionali, per me, non è un buon segno, il comparto degli eccezionali è numericamente poco rilevante, a questo punto comprendo meglio anche lo sviluppo congiunto con Liebherr che, presumibilmente, lo adotterà anche sulle sue autogrù.
Da quel poco che avevo sentito pensavo lo mettessero sugli stradali (e in questo caso si poteva cantar vittoria...)che, a questo punto, continueranno ad avere il 6L :-(

dai...ti tiro su il morale!!!

UFFICIALE DALL'AUTUNNO MAN TGX 18.680 V8

http://www.man-mn.com/en/media/Press_releases/show_press.jsp?id=125486

V8 IS BACK





MAN is thus presenting the most powerful series-produced truck in Europe
vero....ricordiamoci però del 48.700 V10 degli anni '80, che però, giustamente nn era di serie

Notare i fregi sul fianco e i DOPPI SCARICHI
V8 common rail BITURBO.....come suona bene questa parola

E ora vediamo il GRIFONE che fa....