Origine della frenatura pneumatica degli autocarri (ex C'è una risposta?)

[mefito]

Perchè si è usata l'aria negli impianti di frenatura dei veicoli pesanti e non altro(oleodinamica)?
C'è una motivazione tecnica alle origini?

[Engineman]

Non ci ho mai pensato.

Maggior efficacia?
Minor peso?
Fluido operativo disponibile ovunque?

[mefito]

Mi verrebbe da pensare ad una questione economica,ma bisognerebbe valutarlo alle condizioni dell'epoca in cui si è iniziato ad utilizzarla.
Quando i primi utilizzi di sistemi a pressione d"aria?

[njoule]

Io penso che gli impianti ad aria compressa lavorino a "depressione" e questo serve per far agire i freni in modo autonomo in caso di avaria del sistema, un po' come accade sui treni; se si fosse usato olio idraulico, non si sarebbe potuto usare il sistema automatico a depressione, ma solo quello con il circuito olio in pressione.

P.S.: Perdonate se non sono stato molto tecnico....!

[Engineman]

Sì, capisco cosa vuoi dire, anche se per l'esattezza sui pesanti non ci sono funzionamenti a depressione ma male che vada assenza di pressione nell'impianto, che come dici tu fa scattare la frenatura di emergenza grazie ai cilindri doppi a molla.

Ma gli autocarri frenavano già pneumaticamente quando questo tipo di frenatura d'emergenza non esisteva ancora (vedi 682, 300, 619, ecc.).

Quindi il motivo non è quello

[Peppo]

Potrebbe essere che l'impianto oleodinamico, almeno per quanto riguarda i rimorchi, potrebbe essere soggetto ad inclusioni non volute di aria durante lo stacco/riattacco tubazioni che potrebbe inficiare il buon funzionamento del circuito?
Io l'ho sempre pensata così. Proverò a chiedere a qualcuno che fa impianti di frenatura

[Engineman]

Ho specificato meglio nel titolo il tema trattato, e per favorire chi non conosce il sistema dei camion ma quello di altri mezzi non sempre confrontabili, ecco una dispensa didattica con nozioni di base (31 MB):

http://sergiomas.altervista.org/FORUM/Frenisterzo.pdf

P.S.
Per discussioni sui guasti proseguire in officina, qui tentiamo solo di rispondere al quesito iniziale.

[t-pilot]

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[Marco Bellincam]

Per come la vedo io é stata semplicemente applicata una tecnologia già esistente e collaudata, la frenatura pneumatica é apparsa qualche decennio prima del 1900, in ambito ferroviario, con lo sviluppo del motore termico (ciclo otto) e la nascita degli autocarri é stata utilizzata su questi ultimi con successo.

[Engineman]

Perchè si è usata l'aria negli impianti di frenatura dei veicoli pesanti e non altro(oleodinamica)?

... perchè la combinazione camion e rimorchio è troppo lunga ed è difficile assicurare la prescritta pressione dell'olio in tutti i punti lontani?

... perchè la combinazione camion e rimorchio è troppo lunga ed il riempimento di tutte le tubazioni implicherebbe lo stoccaggio a bordo di una eccessiva massa di olio a scapito della tara?

... perchè mefito fai queste domande?

[mefito]

Probabilmente Marco ha dato una giustificazione pertinente.
Dobbiamo sempre riferisci alle prime applicazioni.

...

... perchè mefito fai queste domande?

Per vedere se "hai studiato"
....