Salve a tutti, di ritorno dopo qualche mese!
Vengo al punto (anzi ai punti)
Parlando con un esperto di analisi gestionale applicata al settore edile, questi ha affermato che dai dati che ha rilevati presso molte imprese di varie dimensioni, il rinnovo del parco mezzi massicciamente eseguito negli ultimi anni dalle aziende non sarebbe ammortizzato correttamente, vale a dire che in molti lavori (opere stradali, idrauliche, in generale O.O.P.P.), il "margine" di contribuzione non sarebbe sufficiente, ma anzi le imprese riuscirebero a far quadrare i conti grazie al maggior margine su altre lavorazioni "minori".
In sintesi le mere MMT nuove, tralasciando le implicazioni connesse alla 626 ed alla 494 alle attuali condizioni di mercato sarebbero una rimessa!
Cosa ne pensate?
Altro quesito, in giro per l'Italia qual'e' la retribuzione netta media degli operatori mmt?
Vengo al punto (anzi ai punti)
Parlando con un esperto di analisi gestionale applicata al settore edile, questi ha affermato che dai dati che ha rilevati presso molte imprese di varie dimensioni, il rinnovo del parco mezzi massicciamente eseguito negli ultimi anni dalle aziende non sarebbe ammortizzato correttamente, vale a dire che in molti lavori (opere stradali, idrauliche, in generale O.O.P.P.), il "margine" di contribuzione non sarebbe sufficiente, ma anzi le imprese riuscirebero a far quadrare i conti grazie al maggior margine su altre lavorazioni "minori".
In sintesi le mere MMT nuove, tralasciando le implicazioni connesse alla 626 ed alla 494 alle attuali condizioni di mercato sarebbero una rimessa!
Cosa ne pensate?
Altro quesito, in giro per l'Italia qual'e' la retribuzione netta media degli operatori mmt?

...sai?!
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