Problemi Fiat Hitachi FH115W

[FrancescoGO]

Movimenti lenti a caldo su FIAT HITACHI FH115

Ciao
parlo sempre dell mia famosa FH115W che nel tempo ha avuto numerosi problemi e che non smette mai di stupirmi.

Mesi fa è stato revisionato il motore causa spandimenti vari etc etc.
Da quella volta ha funzionato bene tranne qualche problema sullo stabilizzatore risolto con il bloccaggio permanente dello stesso...
Adesso è successo che dopo qualche decina di minuti di lavoro (non impegnativo solo spostamento di immondizie da fermo) tutti i movimenti del mezzo di rallentano notevolmente.
Il motore per precauzione è stato tagliandato per escludere mancanza di gasolio e quindi riduzione di potenza.
Cmq nonostante il motore non faccia fatica i movimenti sono lenti.

[riccardo281063]

tutti i movimenti sono lenti?.... perchè se è così si aprono 2 possibilità

1) segnale portata variabile non buono;
2) pompa idraulica ko.

[FrancescoGO]

ciao, grazie per la risposta,
sia i movimenti del braccio che lo spostamento del mezzo.

[Luca N.1]

Prima darei una controllata alla pressione di pilotaggio,che rimanga al giusto valore di taratura anche quando ti fà il difetto......Mi sembra,(non ricordo bene) l'FH115 ha una pompa principale dedicata ai movimenti braccio e traino ed un altra dedicata alla rotazione torretta...anche quest'ultima rallenta?

[FrancescoGO]

Ciao, hai ragione ha due pompe separate ed in effetti la rotazione la fa normalmente....ci stiamo avvicinando credo!

[vincent]

il circuito dei servocomandi dovrebbe avere un filtro...è possibie se intasato non lavori con la giusta pressione....io darei una occhiata.....

[Luca N.1]

Se la rotazione non rallenta escluderei un problema sulla pressione servocomandi (anche se la controllerei)...seguirei la linea di Riccardo:controllo che il deltap Ls sia al giusto valore quando fà il difetto.....il problema potrebbe essere il segnale che non arriva alla pompa,causa una strozzatura o un condotto otturato oppure un problema al regolatore pompa,o un problema di trafilamento interno pompa,la quale pur ricevendo un segnale Ls corretto manda parte della mandata in scarico......La pompa della rotazione tramite un segnale va ad informare il regolatore della pompa principale che si sta facendo rotazione,la pompa principale di conseguenza cala la mandata di olio per non impegnare troppo il motore....anche questo potrebbe essere una causa,(sempre che le pompe siano fatte in questa maniera,è uguale all'FH120?)....metti qualche foto delle pompe...

[riccardo281063]

aggiungo, ma è da verificare, che quanto detto da Luca per la pompa della rotazione dovrebbe valere anche per la traslazione.... se non sbaglio FH utilizza lo stesso principio per fare il cambio di velocità d'avanzamento