FIAT AD7 controllo livelli olio

[Frediano]

Salve a tutti, Ho acquistato una FIAT AD7, la macchina è del 1967 e perfettamente funzionante, l'unico difetto che ho trovato è per ora una perdita di grasso da un tendicingolo.
Gli sto facendo un tagliando sostituendo tutti gli oli per poi usarla nella prossima aratura. Mi servono alcuni consigli:

Da dove si verifica il livello olio del cambio? (non ho trovato nessuna astina o tappo di livello).

L'inversore meccanico ha lo stesso olio del cambio o è separato?

Sotto alla frizione centrale c'è un foro con filettatura che sembra fatto per un tappo olio. A cosa serve? è un drenaggio quindi è giusto che rimanga aperto? (non vorrei si fosse perso un tappo e fare danni)

Qualcuno sa se si trovano da acquistare o scaricare manuali per questa macchina?

Un grazie anticipato a chi risponderà ed un saluto a tutti.

Frediano

[Frediano]

Aggiungo un'altra domanda:
Il livello olio dei riduttori è il tappo circa a metà altezza dietro il pattino del cingolo?

Sempre sperando che si sia ancora qualcuno che conosce questa macchina!!!

saluti
Frediano

[sergiom]

Praticamente partiamo da zero!
1) se leggi la sezione richieste manuali in macchine agricole trovi la soluzione per recuperare un manuale uso e m.
2) Il tappo di rifornimento olio cambio dovrebbe portare incorporata l'astina di controllo.
3) Non mi ricordo la faccenda dell'inversore 3). bis farò una bella cura di fosforo!
4)Il tappo dei riduttori serve da rifornimento e da controllo livello

[Frediano]

Grazie della risposta Sergio,

Non avevo ancora visto l'utilissima sezione richieste manuali, farò una mail alla CNH sperando che me lo mandino.

Sto facendo un tagliando completo alla AD7 per rimetterla al meglio della forma, ho già sostituito tutti gli oli/filtri motore/cambio/riduttori. (l'olio del cambio più che un olio sembrava una melassa colore marrone!!).
Il tappo per il riformimento dell'olio cambio l'ho trovato sotto alla pedana in metallo del posto guida, però non ha nessuna astina. Al momento ho messo 25 litri di olio nuovo, circa la stessa quantità che avevo tolto (però non so se è a livello).
Nei riduttori avevo fatto come dici tu.

Grazie ancora delle info, se hai consigli da darmi per manutenere o verificare al meglio la macchina mi interessano molto.

Un cordiale saluto
Frediano

[danil360]

ciao a tutti scusate il disturbo. qualcuno di voi per caso sa tutti i tipi di olio che bisogna impiegare nella fia ad7? (mi riferisco all' olio motore, cambio, quello idraulico " che comanda pala e distributori, riduttori e rulli) se per caso ci fossero alcuni oli da poter impiegare migliori rispetto ad altri, e se per caso qualcuno è in possesso di qualche manuale dettagliato che consente di fare un tagliando e una revisione super dettagliata fai date. grazie a tutti in anticipo

[sergiom]

(mi riferisco all' olio motore,

normalissimo olio per motori diesel

cambio, ......., riduttori

olio per trasmissioni SAE90 EP (specifica API GL5)

idraulico " che comanda pala e distributori,

olio idraulico iso 68, se la macchina lavora in climi freddissimi iso 46

e rulli)

lo stesso tipo di olio del motore

[germi]

e atf dextron per il circuito leve idrauliche,
(il serbatoio cilindrico sotto il cofano motore , nel tappo di immissione c'e' l'astina per il livello e nel tappo piu grande in alluminio c'e' il filtro.)
ciao germi

[sergiom]

e atf dextron per il circuito leve idrauliche,
(il serbatoio cilindrico sotto il cofano motore , nel tappo di immissione c'e' l'astina per il livello e nel tappo piu grande in alluminio c'e' il filtro.)
ciao germi

E da quando è prescritto quest'olio? Può essere che funzioni pure, però dalla fiat era previsto olio idraulico iso 68 come per l'impianto dozer

[jonny83]

Puoi mettere benissimo olio idraulico 68,in quella vaschetta va l'olio dei servo freni.Nell'invertitore puoi mettere lo stesso olio che hai messo nel motore.

[sergiom]

e atf dextron per il circuito leve idrauliche,

come da mio messaggio precedente, non è l'olio adatto

in quella vaschetta va l'olio dei servo freni.

L'AD7 non ha servomeccanismo sui freni ma solo sulle frizioni di sterzo, il servomeccanismo freni è presente nella cugina FL8

Nell'invertitore puoi mettere lo stesso olio che hai messo nel motore.

NO, l'inversore AD7 è tutto meccanico (solo ingranaggi) e ci va lo stesso olio della trasmissione (come detto sopra SAE 90 EP, deve soddisfare le specifiche API GL5, ci potrebbe andare anche un 85W140 sempre EP e sempre che soddisfi le specifiche API GL5), l'olio motore ci va nell'inversore sempre della cugina FL8, ma in tale ultima macchina non si tratta di un semplice inversore meccanico ma di un gruppo frizione inversore a comando idraulico.

[germi]

secondo me l'atf e' piu' stabile con il variare della temperatura.
ciao germi

[sergiom]

secondo me l'atf e' piu' stabile con il variare della temperatura.

non mi risulta che il servomeccanismo dia problemi di temperatura e ribadisco che

Può essere che funzioni pure, però dalla fiat era previsto olio idraulico iso 68 come per l'impianto dozer

quindi non vi è nessun motivo per cui rischiare di mettere un olio non adatto e di complicarsi la vita avendo diversi tipi di olio per rifornire la macchina.

Ovviamente ognuno è libero di mettere nelle sue macchine l'olio che vuole, basta specificare, nella scelta, se si tratta di giudizi personali o di dati desunti da documentazione attendibile

[germi]

Ovviamente ognuno è libero di mettere nelle sue macchine l'olio che vuole, basta specificare, nella scelta, se si tratta di giudizi personali o di dati desunti da documentazione attendibile

giustissimo solo che veramente pensavo che l'atf fosse l'olio prescritto dalla fiat' (anche se mi pareva un po' strano), perche' tutti quelli che conosco e c'e ne sono parecchi ancora che la usano per arare,usano quell'olio.
saluti germano