Disastro su pompa iniezione CAV montata su FR7

[TUTAN]

HO smontato il coperchio di un regolatore pompa cav e sono nei guai per rimontare il tutto anzi ho notato che il piatto dove agisce la molla comandata dall'asta dell'acceleratore non va piu' in posizione come all'inizio portata foprse da una molla interna non capisco cosa sia successo aiutatemi se ci riuscite.

[Luca N.1]

Ciao tutan,ma tu l'hai sfilato il piatto dalla propia sede?
Perche hai smontato il coperchio?

[TUTAN]

Ho smontato il coperchio perche perdeva gasolio dall'albero dell'acceleratore,io non ho sfilato nessun piatto ma il piatto dove agisce la molla dell'acceleratore balla tutto mi sembrava avesse una mollla che lo contrastava.

[Actros 1857]

,io non ho sfilato nessun piatto ma il piatto dove agisce la molla dell'acceleratore balla tutto mi sembrava avesse una mollla che lo contrastava.

Ti sembrava perchè sai che c'è o ti sembrava perchè quando hai aperto il coperchio è volata via?

[Trakker]

Sul manuale di uso e manutenzione della Caterpillar 955K, nelle pagine degli avvisi importanti ci stava scritto "Mai fare riparazioni di cui non si è a conoscenza".....

[sergiom]

La cartella zip contiene un file .doc con lo schema delle pompe cav montate sui trattori agricoli, spero possa essere di aiuto, anche io ho lo stesso problema di perdita dalla comando acceleratore, qualche volta gocciola abbondantemente altre volte meno, non mi sono avventurato nello smontare proprio nel dubbio sulla procedura di montaggio, smontare la poma dal motore (per portarla dal pompista) manco a parlarne, per ora è perfettamente in fase!
Se non chiedo troppo, tienimi aggiornato.

[Luca N.1]

Se hai smontato solamente il coperchio non puoi aver messo fuore posto il piatto.
mi sebra che l'unica molla che tiene in posizione il piatto sia la molla (35)ed è molto debole.
Fai attenzione quando rimonti il coperchio ad infilare nella propia sede la levetta dell'arresto e controlla che la sede del pernetto acceleratore non sia usurata(ovalizzata),in questo caso bisogna sostituire il coperchio perche' è senza boccola.
CIAO.

[TUTAN]

Grazie sergiom mi sei stato molto di aiuto anche se in questo regolatore si trova un altro tappo con sotto una specie di pulsante che deve a sua volta agganciare una forcellina ma a patrte questo il problema e' proprio sulla molla 35 ;e chi la va riagganciare adesso.Se qualcuno riesce mi aiuti grazie.Volevo dire a trakker che se uno non ci mette del suo al mondo non impara mai niente e' con la pratica che si imparano le cose e' chiaro che se sapevo cosi' lasciavo stare tutto ,poi credo di non aver fatto del male a nessuno.Grazie a tutti comunque.

[TUTAN]

Oggi ho richiuso la pompa (mollettina 35 a parte) ma di gasolio furi dai tubi iniettori neanche l'odore fino al bulbo elettrovalvola tutto ok ma poi piu' niente e dire che ho eliminato pure l'indotto e il tappino per essere sicuro che il gasolio non venga fermato dalla valvola,che non abbia un trucco per spurgare sta bastarda di pompa.

[sergiom]

Che significa molla 35 a parte? Non credo possa funzionare senza! Come haui fatto per rimontare il coperchio? In particolare come hai tenuto fermi i due assi del comando acceleratore e dello stop per potere inserire il coperchio? Per lo spurgo ti allego le istruzioni valevoli per le pompe serie DPA (quelle sui trattori agricoli)

[TUTAN]

Non vedo l'allegato ma secondo me il gasolio dovrebbe uscire lo stesso che poi non riesca a regolare i giri bene e' un altro discorso.

[Trakker]

Tutan, su una Caterpillar 955K, il voler far da se di mio padre (che non volle manco starmi a sentire quando io avevo davanti l'esploso del pezzo), gli costo mezzo milione in piu..senza contare il doppio viaggio che dovetti fare a Rende per riprendere i pezzi che si triturarono appena messo in moto il motore...ed il bello che dovetti andare alla Maia..ed i pezzi la seconda volta non c'erano.. e dovetti rivolgermi ad un ex capofficina della Maia stessa che se li trovava perchè effettuava riparazioni sulle Caterpillar nella sua officina... senno' avremmo dovuta tenerla ferma altri 3 giorni...Anche io ho fatto tante riparazioni partendo all'arrembaggio.. ma avevo un anno di corso di meccanico sulle spalle.. La seconda volta mandai via mio padre e feci da me..Bhè se ci fosse stato lavoro e mio padre non avesse distrutto il carro.. quella pala ancora lavorerebbe.. Il mio non era un rimprovero, ma quando di un pezzo non si ha una conoscenza diretta o meno (magari degli esplosi), certe volte è meglio lasciar perdere... La seconda volta che mi capito' un problema su un motore simile (sulla 930), non mi feci fregare... e quella 930 ancora oggi va in moto al primo colpo...

[mefito]

Non vedo l'allegato ma secondo me il gasolio dovrebbe uscire lo stesso che poi non riesca a regolare i giri bene e' un altro discorso.

Togli la pompa e vai da un pompista.

[sergiom]

1) Chiedo scusa, l'allegato ho dimenticato di inserirlo, cervello da riparametrare.
2) Senza la molla, o peggio ancora con la molla in giro per l'interno della pompa, il rischio del tritato di cui parla Trakker è concreto.
3) ieri mi sono travato a discutere con un anziano meccanico che mi ha confermato la difficoltà dell'assemblaggio di queste pompe e che lui normalmente si rivolge al pompista.

[Luca N.1]

Probabilmente la pompa rimane in arresto.
La funzione di arresto meccanico viene fatta dal pernetto(42),che ruotando in senso antiorario spinto dall'asta con lamolla(34) chiude il canale di scarico e apre quello in direzione pompante e viceversa quando ruotando il pernetto(32)muovi l'asta (37) e ruoti il pernetto di arresto in senso orario,devi controllare bene che l'asta (37) sia correttamente agganciata con il perno(32),cosa abbastanza difficoltosa se la pompa non è sul banco.
Ciao.

[TUTAN]

E perche arriva il gasolio fino all'elettrovalvola?

[sergiom]

Lo schema che ho allegato è di una pompa interamente meccanica, lo spurgo va fatto garantendo l'arrivo di gasolio, se nella tua vi è un elettrovalvola questa deve, ovviamente, permettere il passaggio del gasolio anche per fare lo spurgo, se non fai lo spurgo non partirà neanche con le suppliche, e se le cannette sono vuote devi allentare pure quelle per permettere la fuoriuscita dell'aria, altrimenti è tempo perso, sempre che tutti i meccanismi siano in regola, come dice Luca, in ogni caso senza sistemare la molla io non ci proverei a farla funzionare, per una pompa nuova ci vogliono un sacco di quattrini!
Ovviamente le cannette vanno allentate lato iniettore e non lato pompa.

[TUTAN]

Ho risolto appena trovo il coraggio vi spieghero' Grazie di cuore a tutti quelli che mi hanno ascoltato.

[TUTAN]

Il problema stava tutto nel montaggio dell'alberino acceleratore sul coperchio che dalla fretta l'ho montato ruotato di 180 gradi cosi' che quando chiudevo il coperchio mi teneva la pompa a zero come se azionassi l'alberino dello spegnimento ,della molla 35 in questa pompa neanche l'ombra visto che ho smontato tutto il piatto regolatore e non ce ne molla ne predisposizione.Sbagliando si impara anche se si perde del tempo.

[bobo68]

disastro smontaggio pompa cav

ho fatto su' un casino....dal coperchio della mia pompa rot cav su trattore- mf -trafilava gasolio...la volpe ,decide che e' ora di guardaci dentro ...risultato : adesso non parte piu'...ho gia' fatto spurgo ma penso di non aver montato bene le varie molle ,levette...dove posso trovare schema tecnico x rimontaggio corretto?

[Trakker]

Il libro di uso e manutenzione della Catepillar 955K portava scritto" Non effettuate riparazioni di cui non siete a conoscenza".. posso darti un consiglio senza che ti offendi? Portala da un pompista

[sergiom]

dove posso trovare schema tecnico x rimontaggio corretto?

scarica l'allegato file al messaggio n°6.

[challenger]

ho fatto su' un casino....dal coperchio della mia pompa rot cav su trattore- mf -trafilava gasolio...la volpe ,decide che e' ora di guardaci dentro ...risultato : adesso non parte piu'...ho gia' fatto spurgo ma penso di non aver montato bene le varie molle ,levette...dove posso trovare schema tecnico x rimontaggio corretto?

benvenuto sul forum, porta il tutto dal pompista lui valutera, non disperarti, anche il migliore dei meccanici sarebbe in crisi con una pompa il solo schema non serve, alle volte sono necessari atrezzi per precarichi e registrazioni disponibili solo ai pompisti.

[sergiom]

Per essere chiari!
Anche io (pur avendo segnalato lo schema) sono convinto che il consiglio di Trakker e Challenger sia quello giusto!

[rendefra]

x BOBO

ho fatto su' un casino....dal coperchio della mia pompa rot cav su trattore- mf -trafilava gasolio...la volpe ,decide che e' ora di guardaci dentro ...risultato : adesso non parte piu'...ho gia' fatto spurgo ma penso di non aver montato bene le varie molle ,levette...dove posso trovare schema tecnico x rimontaggio corretto?

Purtroppo per te non avrai messo in fase qualche componente interno, non ti rimane che far intervenire il pompista che ti indichera' se occorre rimettere la pompa in fase sul banco prova . Ciao...
PS" il fai da te e' sempre sconsigliato per questi lavori di manutenzione, se tu avessi fatto ricerca nel Forum avresti trovato che è consigliabile far eseguire il tipo di lavoro da te iniziato a un tecnico specializzato"

[Luca N.1]

Sicuramente non è roba da principianti,se hai smontato solamente il coperchio superiore quello tenuto dai due dadi ciechi ove sono infilati i due pernetti acceleratore e arresto non pui averla messa fuori fase.....probabile che ti sia sbagliato ad infilare il pernetto dell'arresto nella propia sede-vedi post15.
Se propio non cela fai chiama il pompista.......se vuole può rimontartelo in pochi minuti senza smontare tutta la pompa.

[luxxx797]

Volevo dire a trakker che se uno non ci mette del suo al mondo non impara mai niente e' con la pratica che si imparano le cose e' chiaro che se sapevo cosi' lasciavo stare tutto ,poi credo di non aver fatto del male a nessuno.Grazie a tutti comunque.

...pensa che a smotare le pompe tante volte nn rischiano nemmeno i meccanici che lo fanno per mestiere.....provare va bene, e non fa certo del male a nessuno, ma molte cose nn si imparano con la pratica del fai da te....

[save]

Salve sono nuovo del forum.. dato che dovrei togliere la pompa CAV di un Fiat 480, volevo sapere se c'era qualche procedura particolare per mettere in fase il motore e di conseguenza la pompa. Entro in una bega oppure è semplice?
Grazie ... cmq.. Buon Anno a Tutti!

[rendefra]

Salve sono nuovo del forum.. dato che dovrei togliere la pompa CAV di un Fiat 480, volevo sapere se c'era qualche procedura particolare per mettere in fase il motore e di conseguenza la pompa. Entro in una bega oppure è semplice?
Grazie ... cmq.. Buon Anno a Tutti!

La procedura non è difficile ma se non hai una certa dimestichezza in meccanica sarebbe consigliato che il lavoro fosse almeno seguito da una persona competente sul posto.
Forse è meglio iniziare il prossimo anno con meno problemi .......... cosa dici............
BUON ANNO..........