Filtrazione fine olio idraulico e lubrificante

[Micron]

Salve ,
nessuno di voi ha mai utilizzato dei filtri con grado di filtrazione
molto elevato ( 1-3 microns) . Sia sui lubrificanti che sull'olio idraulico è dimostrato che ci sono benefici altissimi ( la vita dei componenti raddoppia o quadruplica ) .
Io ho esperienze solamente nel settore industria della plastica , presse e riduttori ma sarei interessato a sapere le Vostre esperienze sull' usura di pompe , valvole e componenti vari su mezzi da cava e cantiere .

Grazie e Saluti a tutti

[[Case]]

mah guarda noi di problemi x adesso zero anche perchè i filtri oleodinamici li cambiamo in base al programma di manutenzione delle varie case produttrici,però parlando con chei ci fornisce filtri(un grossista in provincia di Bs)mi ha detto che l'olio"nuovo" è già contaminato con particelle di metallo e ci ha consigliato un filtro speciale molto costoso da applicare al fusto dell'olio.

il mio capo con fare sornione ha rifiutato.di + nn saprei!

[Micron]

Filtrazione ed usura

Il grossista ha ragione , molte volte l'olio nuovo non è esente da contaminazione , hai mai provato a far analizzare l'olio che ti arriva nei fusti ?

Quello che mi stupisce è che chi ha un parco macchine grande non si preoccupi di mantenere gli oli puliti costantemente .
Quando dico puliti dico filtrati a max 3 micron , ci sono degli studi americani ed europei (anche di centri di ricerca come SKF ) che dimostrano chiaramente che mantenendo un olio pulito con filtri tra 1 e 3 micron la durata di cuscinetti passa da 2 a 12 milioni di rotazioni ! ( vedi il grafico allegato )
Stesso vale per pompe e valvole idrauliche .
Statisticamente i costi di manutenzione si riiducono del 50%

[Actros 1857]

Beh, Micron che l'olio filtrato fiù "fine" sia migliore è fuori di dubbio...una cosa che peò magari non si tiene conto è della perdita di carico derivante da un filtro più "stretto", cosa che magari con una MO è importante data la quantità di olio in circolo e la velocità dello stesso...
Mi stupisce però che l'olio sia già contaminato...però a questo punto, basterebbe mettere un filtro "fine" sul fusto e tutto si risolverebbe...
Aspetto altre risposte perchè come argomento è interessante...
Ciao

[Micron]

Fuori linea o Offline

Hai ragione Actros , filtrando "fine" in linea le perdite di carico sono troppo grandi , d'altra parte filtrare a 20 micron o più non ti protegge dall'usura da abrasione delle particelle più piccole .
La soluzione è filtrare fuori linea ( o offline all'inglese) : una pompa dedicata che aspira dal serbatoio olio e lo manda al filtro , l'olio pulito di ritorno va di nuovo al serbatoio , diciamo come una dialisi .
Una soluzione di questo tipo può essere adottata sia su direttamente su MO che come pulizia notturna con un sistema esterno (magari mettendo due attacchi rapidi sul serbatoio olio ) .

Saluti a tutti

[Micron]

Cat In Miniera Cilena

Vi allego alcuni esempi di filtrazione "fuori linea" o a dialisi in miniera .
Queste foto vengono da miniere in Cile , dove filtrano olio idraulico e lubrificante con ottimi risultati .

Saluti a tutti

Micron

[Peppo]

Sugli escavatori JCB c'è un filtro a 1 micron, ma per forza di cose è montato in derivazione e filtra 5 l/1'. La durata dei componenti e dell'olio migliora sensibilmente.
Il montaggio in derivazione è perchè con portate nell'ordine dei 300 l/1' in sù si dovrebbe montare un filtro grande quanto la macchina.
la stessa cosa fa Case con gli escavatori di progettazione Sumitomo.
Ciao
Peppo

[maxmecc]

Nella foto del dumper sembra manchi il differenziale e , visto le dimensioni , forse dopo la riparazione conviene filtrare l'olio per recuperarlo, magari è stato sostituito da poco tempo.
Sul filtrare l'olio nuovo e trovare impurità non ne sarei molto convinto , ma se si vogliono vendere degli apparati di filtraggio ci si può credere. Certo che se utilizziamo l'olio meno caro o di chissà che produttore ,potrebbe essere una soluzione , ma se si risparmia sulla qualità dell'olio , sarà difficile spendere per un filtro.

[mefito]

Sul filtrare l'olio nuovo e trovare impurità non ne sarei molto convinto , ma se si vogliono vendere degli apparati di filtraggio ci si può credere. Certo che se utilizziamo l'olio meno caro o di chissà che produttore ,potrebbe essere una soluzione , ma se si risparmia sulla qualità dell'olio , sarà difficile spendere per un filtro.

Quoto

[Peppo]

da stipido non avevo fatto troppo caso al differenziale del dumper nella foto.
Guardando bene devo dire che si tratta di un dumper con trazione elettrica e al posto del diferenziale ci sono due motori elettrici, uno per ruota, pertanto il differenziale li dentro non c'è.
Lo affermo con sicurezza perchè a Monaco ho messo la testa dentro un bestione del genere.
Pertanto, o stanno filtrando dell'altro o è una bufala.
Ciao
Peppo

[Micron]

L' Olio C'e' !!

La trasmissione del dumper di cui parlate ha 2 circuiti da 40 litri di olio ( sintetico ISO VG 220 ) e filtrando il numero di particelle contenute nell' olio si è ridotto di 10 volte .
Sullo scavatore invece è stato filtrato il carburante a causa di frequenti problemi alla pompa dell' iniezione .
Giurin giurello è tutto vero !

Saluti a tutti

[Peppo]

Micron, mi spiace averti insinuato il dubbio del bugiardo, non era mia intenzione (ho un difetto: quando sbaglio lo ammetto). La bufala era per me montata da chi aveva fatto le foto (spero non sia tu a questo punto).
Comunque, differenziale a parte, dei circuiti idraulici nel dumper ci devono essere per forza.
Ciao
Peppo

[stererere]

Salve ,
nessuno di voi ha mai utilizzato dei filtri con grado di filtrazione
molto elevato ( 1-3 microns) . Sia sui lubrificanti che sull'olio idraulico è dimostrato che ci sono benefici altissimi ( la vita dei componenti raddoppia o quadruplica ) .
Io ho esperienze solamente nel settore industria della plastica , presse e riduttori ma sarei interessato a sapere le Vostre esperienze sull' usura di pompe , valvole e componenti vari su mezzi da cava e cantiere .

Grazie e Saluti a tutti

filtrando l'olio i benefici sono molteplici, il primo e che mantenendolo pulito garantisce un ottimo servizio ed eliminando acqua e sostanze organo metalliche che fungono da catalizzatore si aumenta la vita utile dell'olio; più che il potere nominale di filtrazione (1-3 um ) è importante il rapporto beta, ovvero la capacità di trattenere il contaminante;