Ciao, ho bisogno di un consiglio per rimettere in pista il mio iveco 190.35 fermo da tre anni.
Avevo posteggiato il mio camioncino perfettamente funzionante, spesso lo accendevo ma non lo muovevo mai.
Oggi, dovendolo rimettere in pista tra un po', ho provato a usarlo, ma mi sono trovato dei problemi: il primo è che la leva del cambio era scentrata, per cui ho sollevato la cabina, dopo aver fatto girare in folle il motore per una ventina di minuti, poi l'ho riabbassata ed ho centrato il cambio spostando la leva del cambio avanti e indietro, a destra e sinistra, finchè la leva ha ingranato le marce.Poi ho mosso avanti e indietro il camion, ho inserito diverse marce e spostato la leva dello splitter nelle varie posizioni e tutto ok, anche se all' inizio la frizione mi sembrava staccare subito ed essere brusca, un po' come se fosse incollata.
Nel pomeriggio ho risollevato la cabina per dei controlli, poi la riabbasso, centro il camion e parto, ma quando schiaccio la frizione x fermarmi, il camion procede, come se io non avessi schiacciato la frizione..e intanto il camion esce dal cancello e arriva in strada, bloccandola.Allora freno e tiro freno a mano, ma il camion cerca di andare avanti lo stesso e dal tubo di scappamento esce una nuvola di fumo che letteralmente riempie la strada..spengo il motore, ma in quei cinque secondi che ho impiegato a spegnerlo, la frizione spero non si sia gremata. cerco , a motore spento, di rimettere la folle ma non riesco, provo a riaccendere il camion con il pedale della frizione schiacciato, ma il camion, appena cerco di metterlo in moto, cerca di muoversi..alla fine sollevo la cabina x cercare di scentrare la marcia, ma niente, riprovo tre volte ancora e alla fine il camion entra in folle..allora riesco a centrare la marcia e alla fine riesco a spostare il camion di tre metri, in modo di rientrare nel mio cortile, liberando la strada, così lo riporto nel punto dove era rimasto parcheggiato, in mezzo al cortile, per quei tre anni che era rimasto fermo..lì rialzo la cabina perché nel frattempo la frizione ha iniziato ad essere morbidissima, svito una vite di spurgo sotto il pedale della frizione per togliere eventuali bolle d'aria e così la resistenza del pedale della frizione migliora un po'..ma, nel frattempo, il livello del liquido idraulico nella vaschetta cala tanto, e non avendo questo liquido, mi fermo con le prove..sulla vaschetta del liquido frizione c'è scritto "usare olio fiat etichetta azzurra "ma al magazzino ricambi non ce l'hanno e nessuno sa dirmi che liquido sia..riuscite a dirmi che cos'è questo olio etichetta azzurra?io presumo sia un normalel iquido per freni dot 3( il dot 4 all' epoca non c'era ancora, visto che il camion è del 1981)..e poi, cosa può essere successo alla frizione del camion? pensate possa essersi rovinata nel momento in cui ha fatto la fumata?prima è sempre andata benissimo..e come posso fare a risolvere il problema? Grazie a chi vorrà aiutarmi!!
Dopo un
Avevo posteggiato il mio camioncino perfettamente funzionante, spesso lo accendevo ma non lo muovevo mai.
Oggi, dovendolo rimettere in pista tra un po', ho provato a usarlo, ma mi sono trovato dei problemi: il primo è che la leva del cambio era scentrata, per cui ho sollevato la cabina, dopo aver fatto girare in folle il motore per una ventina di minuti, poi l'ho riabbassata ed ho centrato il cambio spostando la leva del cambio avanti e indietro, a destra e sinistra, finchè la leva ha ingranato le marce.Poi ho mosso avanti e indietro il camion, ho inserito diverse marce e spostato la leva dello splitter nelle varie posizioni e tutto ok, anche se all' inizio la frizione mi sembrava staccare subito ed essere brusca, un po' come se fosse incollata.
Nel pomeriggio ho risollevato la cabina per dei controlli, poi la riabbasso, centro il camion e parto, ma quando schiaccio la frizione x fermarmi, il camion procede, come se io non avessi schiacciato la frizione..e intanto il camion esce dal cancello e arriva in strada, bloccandola.Allora freno e tiro freno a mano, ma il camion cerca di andare avanti lo stesso e dal tubo di scappamento esce una nuvola di fumo che letteralmente riempie la strada..spengo il motore, ma in quei cinque secondi che ho impiegato a spegnerlo, la frizione spero non si sia gremata. cerco , a motore spento, di rimettere la folle ma non riesco, provo a riaccendere il camion con il pedale della frizione schiacciato, ma il camion, appena cerco di metterlo in moto, cerca di muoversi..alla fine sollevo la cabina x cercare di scentrare la marcia, ma niente, riprovo tre volte ancora e alla fine il camion entra in folle..allora riesco a centrare la marcia e alla fine riesco a spostare il camion di tre metri, in modo di rientrare nel mio cortile, liberando la strada, così lo riporto nel punto dove era rimasto parcheggiato, in mezzo al cortile, per quei tre anni che era rimasto fermo..lì rialzo la cabina perché nel frattempo la frizione ha iniziato ad essere morbidissima, svito una vite di spurgo sotto il pedale della frizione per togliere eventuali bolle d'aria e così la resistenza del pedale della frizione migliora un po'..ma, nel frattempo, il livello del liquido idraulico nella vaschetta cala tanto, e non avendo questo liquido, mi fermo con le prove..sulla vaschetta del liquido frizione c'è scritto "usare olio fiat etichetta azzurra "ma al magazzino ricambi non ce l'hanno e nessuno sa dirmi che liquido sia..riuscite a dirmi che cos'è questo olio etichetta azzurra?io presumo sia un normalel iquido per freni dot 3( il dot 4 all' epoca non c'era ancora, visto che il camion è del 1981)..e poi, cosa può essere successo alla frizione del camion? pensate possa essersi rovinata nel momento in cui ha fatto la fumata?prima è sempre andata benissimo..e come posso fare a risolvere il problema? Grazie a chi vorrà aiutarmi!!
Dopo un
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