Buona sera ,vorrei aiuto su un lombardini lda 96,quando lo mettevo in moto non teneva il minimo opourr rimaneva accelerato,immaginavo che era la pompa iniezione e invece era il regolatore di giri che non era bello libero,nel smontarlo per pulirlo per bene non ho preso nessun punto di riferimento tra l 'asta che sposta la cremagliera della pompa ed il regolatore,ora non so piu come regolarlo,potete aiutarmi ?
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Ciao, ho trovato il tuo post un po' datato, però ti chiedo un consiglio... sono riuscito a fare ripartire il mio LDA 96 dopo 10 anni che era fermo... è montato su un frantoio per ghiaia...tutto va bene, gira bene anche se non parte al primo colpo, ma devi sempre smontare la pompa e l'iniettore per verificare che arrivi gasolio.
Il problema è quando tramite una slitta allungo il carro per mettere in movimento il frantoio...e al minimo attrito il motore perde potenza e si spegne, anche se accelero lui si spegne...sai consigliarmi qualcosa? Grazie Alfio da Bergamo -
Come cambia la fumosità quando si spegne sotto sforzo?Ognuno è ciò che è,non ciò che finge di essere....Commenta
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Ciao, quando lo faccio ripartire fuma un pochino, ma poi sembra apposto, 10 secondi.
Di solito spruzzo un poco poco di starter...Commenta
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Potresti fare la prova "dell'ignorante".
Alimentare direttamente la pompa con un altro serbatoio(qualsiasi recipiente con gasolio).
Almeno avrai un punto di partenza,se funziona il problema è a monte,se non cambia nulla non è nella parte di bassa pressione.Ognuno è ciò che è,non ciò che finge di essere....Commenta
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Grazie, adesso ho smontato la pompa e l'iniettore, sono dal pompista per fare una revisione...dice che c'è qualcosa da verificare, appena la rimonto, vedremo se cambia qualcosa. Grazie comunque.Commenta
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