Fai molta attenzione, l'allargamento del foro può causare la rottura della membrana del regolatore. Saluti
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►[RESTAURO] Fiat 312 C di Lucabaccetti
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Anch'io con una 312c ho lavorato a lungo con bassa pressione dell'olio e non avevo grossi problemi salvo un elevato consumo di olio. Poi ho letto su internet che c'è un olio speciale della Roll per motori datati e così l'ho messo nel motore. Disastro totale: fasce murate,pompa e condotti olio completamente tappati da una gelatina untuosa e consistente. Ho revisionato tutto il motore e ho anche trovato il motivo della bassa pressione: bronzine di banco finite. Ora è tutto regolare.Qualcuno mi sa spiegare cosa è successo all'olio? Grazie
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