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Perdita olio Landini rex 75 gt (2005)

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  • Perdita olio Landini rex 75 gt (2005)

    Buonasera ho una perdita di olio nel vano frizione tra l'albero PTO e l'albero di trasmissione (vedi foto) ma non è presente un paraolio. Qualcuno per caso mi sa dire dove è posizionato il paraolio per favore? nemmeno dai disegni sul manuale di officina riesco a capirlo. grazie

  • #2
    Ciao, se non si trova tra i due alberi (dove hai messo la freccia) si trova dall’altro capo dell’albero primario, quindi devi aprire il cambio esattamente dietro

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    • #3
      Grazie mille, sai per caso indicarmi dove smontare? perchè non riesco a capire dove si trova. Sul disegno allegato il n 44 è un cuscinetto dell'albero PTO e penso che fino a li l'olio arrivi per la lubrificazione, dovrebbe essere "alla sua sx" ma non è disegnato
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      • #4
        Questo spaccato ti aiuta gran poco.. se riesci ad avere il catalogo ricambi capiresti molto meglio.. ora non ho presente esattamente quel cambio, ma se non è presente lì il paraolio, devi aprirlo dietro e lo troverai lì.. non so se sei pratico, ma da quel che posso intuire è come il sistema che usano nei Fiat serie 86

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        • #5
          Non conosco la trasmissione in oggetto,non sempre basta la logica per smontare una trasmissione,a volte ci sono sequenze obbligatorie o seger nascosti.
          Per non rischiare ti converrebbe trovare qualcuno pratico che ti faccia assistenza in loco.
          Tra i due alberi dovrebbe esserci un cuscinetto a gabbia di rulli da sostituire con gli altri anelli di tenuta presenti.
          Ognuno è ciò che è,non ciò che finge di essere....

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          • #6
            Grazie mille provo a cercare gli esplosi così da capire meglio dove si trova

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            • #7
              Ho provveduto allo smontaggio con l'aiuto di un mio amico meccanico, il paraolio si trova nella scatola dell'inversore assieme ad un cuscinetto a rulli il quale resta "a secco", è montato dopo il paraolio vs la frizione. Al momento dell'apertura abbiamo notato che parte del paraolio era piegata probabilmente da un errato assemblaggio di fabbrica. Allego la foto dell'esploso in caso servisse a qualcuno.
              Attached Files

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              • #8
                Bene,valuta il costo di una frizione e reggispinta nuovi,di solito incidono poco nell'operazione di smontaggio.
                Ognuno è ciò che è,non ciò che finge di essere....

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