(Very Bid)
Comunque adesso non so se questo man è svizzero:
. Quest'anno ad esempio il mio camion è stato fermo dal 22 Dicembre del 2007 al 16 gennaio u.s., per cui....Rispondo a Cursor, per il momento usero' il mio sino a fine anno lavorativo, nel frattempo sul nuovo monteranno la presa di forza, la presa di moto per la betoniera, faranno i cablaggi di azionamento allestimento, accorcieranno il "culo" del telaio in modo che il silomulden, la betoniera e il telaio stesso siano a filo. Per la targa, nel momento in cui dovrà essere portato dall'allestitore, verrà fatto un libretto "wechsel" senza annullare il mio.. Libretto che poi diventerà definitivo una volta omologato il TGS con sopra l'allestimento.. Bhè ragazzi anche per me fu un caos capirci qualcosa i primi tempi
. Quest'anno ad esempio il mio camion è stato fermo dal 22 Dicembre del 2007 al 16 gennaio u.s., per cui....Rispondo a Cursor, per il momento usero' il mio sino a fine anno lavorativo, nel frattempo sul nuovo monteranno la presa di forza, la presa di moto per la betoniera, faranno i cablaggi di azionamento allestimento, accorcieranno il "culo" del telaio in modo che il silomulden, la betoniera e il telaio stesso siano a filo. Per la targa, nel momento in cui dovrà essere portato dall'allestitore, verrà fatto un libretto "wechsel" senza annullare il mio.. Libretto che poi diventerà definitivo una volta omologato il TGS con sopra l'allestimento.. Bhè ragazzi anche per me fu un caos capirci qualcosa i primi tempi
. Quest'anno ad esempio il mio camion è stato fermo dal 22 Dicembre del 2007 al 16 gennaio u.s., per cui....Rispondo a Cursor, per il momento usero' il mio sino a fine anno lavorativo, nel frattempo sul nuovo monteranno la presa di forza, la presa di moto per la betoniera, faranno i cablaggi di azionamento allestimento, accorcieranno il "culo" del telaio in modo che il silomulden, la betoniera e il telaio stesso siano a filo. Per la targa, nel momento in cui dovrà essere portato dall'allestitore, verrà fatto un libretto "wechsel" senza annullare il mio.. Libretto che poi diventerà definitivo una volta omologato il TGS con sopra l'allestimento.. Bhè ragazzi anche per me fu un caos capirci qualcosa i primi tempi il mio allestimento è come un scarrabile.. o meglio è tipo casa mobile.. quindi.. la betoniera ha solo 2000 ore di lavoro, il silomulden è un po vecchio.. ma ha na carpenteria e na stabilità che i nuovi la sognano soltanto.. per cui... Certo che ha mercato.. da quello che so è già venduto.. comunque stasera il titolare mi ha confermato che sul nuovo il sistema di cambio sarà costruito ex-novo.. E purtroppo non siamo riusciti ad andare a vederlo.. a fine giornata ho dovuto portare il camion in officina.. mi è quasi esplosa la vaschetta del liquido raffreddamento.. maledetta.. poteva aspettare un altro mese? Costa 600 sfr.. ma se penso che a 5 sfr al litro di antigelo.. ed ogni giorno ne perdeva minino 5 litri... coi soldi dell'antigelo hai voglia a ripagare la vaschetta,.. Arrivo a Dubendorf e seguo la strada che facevamo per andare a sto cantiere quando era in costruzione... arrivo in cima.. lavori in corso.. devo ridiscendere a Dubendorf e salire dall'altro lato del bosco.. na cosa e na n'altra alle 10.30 scarico.. e poco ci manca non scenda a spaccar e corna ad un paio di operai... Mi reco a Seen, ne approfitto per mangiare, alle 11.30 carico .. lo scarico è previsto per le 13...e parto in direzione del cantiere,.. incrocio Davide (l'altro collega italiano che oggi aveva il silomulden del titolare), mi chiama e mi chiede dove sto andando.., il mio cantiere si trova a pochi chilometri da dove ha scaricato poco prima lui..Mi fa: "Muoviti che ci vuole minimo un ora.."
Ma io non mi chiamo Davide.. seguo na strada leggeremente diversa dalla sua. e in 35 minuti sono sul cantiere.. i ragazzi della "SwissBohr" sul cantiere mi conoscono, sono disponibili a farmi scaricare nonostante io sia in anticipo.. alle 13 parto direzione Wil.. alle 14.10 carico per la BZ Opfikon.. alle 15.00 ho del rekobeton da caricare.. scarico il 16-32 e vado sotto l'impianto .. 5 mc di Rekom200 per la "Weilenman" a Pfäffikon.. chiamo Davide e gli faccio: "Scusa non è che sai dirmi come si arriva al cantiere della Weilenmann a Pfäffikon?" Lui si scervella un po.. e scoppia a ridere: "Bastarda, vigliacca.. (e altro ancora) ma se sei stata tu ad insegnarmi dove si trova il cantire dietro l'Aldi..." dalle risate poco ci manca non mi strozzo.. alle 15.45 sono sul cantiere.. scarico e alle 16.15 riparto direzione "Garage Meyer" a Flaach.. alle 16.50 arrivo.. e dietro me il titolare.. entriamo dentro per vedere se è possibile sistemare la vachetta.. e ci accorgiamo che... non perde solo piu da sopra.. ma la pressione.. ha aperto anche na crepa sotto... nulla da fare.. sollevo la cabina.. ed il titolare mi fa: "Marcè andiamo che ti lascio a casa e passo domattina a riprenderti".. sono le 17.30.. non ce la facciamo ad andare alla Man ad Otelfingen.. sarà per domani... spero... comunque buone notizie.. parafanghi, specchi e paraurti non sono in tinta.. e anche se con aspetto da stradale.. è piu alto del mio almeno davanti (l'altezza telaio invece è inferiore di 8 cm.. meglio)... cerchi in lega, rosso maranello.. ora ci sono da fare le bande alla cabina e mettere le scritte.. dopodicchè monteranno il navigatore satellitare del mio.. mentre per il montaggio del Cb hanno chiesto 700 sfr.. 
hai voglia comprare antenne e trasformatori di tensione casomai non ci sia na presa a 12 volt...
...).. Il titolare visto l'orario fa: "Ora che ci siamo, smontiamo il navigatore .." Mezza cabina abbiamo dovuto smontare
Vuoi vedere che... stamattina nello staccare dei cavi per il navigatore è saltato qualche connettore... vengo giu al "Garage Meier"... ed infatti cosi era.. rapido controllo delle luci.. e sono le 17.20... a sto punto, visto che domattina alle 7 devo caricare a Wil, faccio meno chilometri a portarmelo a casa e domattina andare all'impianto inerti.. per cui anche stasera.. il "piccolino" è parcheggiato dietro casa.....
(nooo, i signori in camice bianco con quella camicia con le maniche che si legano dietro... non sono pazza "Dicon tutti cosi").. (inoltre sui fax ho la diposizione che devo tornare indietro a caricare 20mc di Wandkies.. da scaricare alle 11) E mo? Bariswil è una piccola frazioncina.. il cantiere lo trovo al volo.. solo che.. non vi dico che mi è toccato fare per scaricare... le manovre non si contano piu... Sono le 10.10.. spero di farcela tornare carica a Bülach con il ghiaione... ed invece.. ce la faccio eccome.. e alle 11 sono al cantiere "Specogna Unterer Sonnehof" a Bülach (dove ho fatto la foto dello Scania).. alle 11.50 finisco il primo viaggio. e torno in cava.. ma devo attendere le 13.. ricarico e torno sul cantiere.. e con il secchione iniziamo a scaricare.. e succede na cosa he mi ha lasciata un po.. quando il secchione viene portato via io spengo il motore con la tastiera posteriore... al secondo secchione.. dopo spento..passano 10 secondi.. e il camion si rimette in moto da solo.. rispengo.. e tacchète,. come mi allontano.. il camion riparte.. rispengo... mi allontano e di nuovo il camion va in moto da solo Alla fine trovo cosa era... finisco sto secondo viaggio e il polier mi chiede ancora 4 mc di sabbia.. e ritorno a Wil.. carico e ritorno sul cantiere.. alle 15.45 finisco di scaricare.. ritorno al parcheggio e ne approfitto, essendo il posto lavaggio libero, per fare na ripulita al "piccolino" con l'idropulitrice, mi giro e lo parcheggio, come al solito compilo il rapporto aziendale e lo consegno, dopodicchè compilo il mio e chiudo il disco... 192 km, 6 viaggi... non male... E nel vedere il mio "compagno" un po piu pulito mi emoziono. solo che anche oggi salta la possibilità di andare a vedere il TGS.. ma poco male domani o lunedi arriva a Winterthur..(lo portano giu quelli della Man) e li non dovro' fare strada per andarlo a vedere.. Nico tu zitto!!! L'umidità sui contatti del motorino d'avviamento ha fatto ponte? E siccome non l'hai spento dal posto di guida la chiave era rimasta su ON e quindi il motore si è avviato?
da scaricare nel cantiere alla Rebweg a Kloten... Conoscendo la Ditta e la loro proverbiale organizzazione (ma dove)comincio a preoccuparmi.. e non mi sbaglio.. trovo la strada, da lontano vedo la gru.. mi avvio lungo la rampa.. e un bilico sta scendendo in retromarcia... vuoi vedere che... devo salire in retro? E cosi è.. 300mt di retromarcia.. e la loro proverbiale organizzazione in perfetto stile paesi dei balcani aspetto mezz'ora prima di scaricare.. na cosa e n'altra finsco alle 8.40.. Chiamo il Dispo che mi invia di nuovo alla BZ.. Carico 4 mc di P200 0-32 erfürt per la "Nussbaumer" cantiere Feldstrasse.. comincio a .. e poi leggendo la bolla, vedo che ci sta scritto "Zufahrt Schafmooserstrasse, erste strasse links bis ende nach rechs" (percorso Schafmooserstrasse prima strada a sinistra sino alla fine poi a destra). Parto col vento in poppa e in 5 minuti arrivo.. e con il gruista che è la prima volta che la usa, scarichiamo.. Termino e richiamo..di nuovo alla BZ (in linea d'aria 500mt).. in meno di 5 minuti sono sotto all'impianto 9mc ReKoM200 per la "ImpleniaBau" Zurichstrasse a Dubendorf.. arrivo, entro nel cantiere..scarico velocissimo e riparto... Dal Dispo mi dicono "Winterthur-Senn, G-unit Männendorf" (G-unit per Männendorf che è un paese presso il lago di Zurigo).. Arrivo a Seen alle 10.55. devo caricare alle 11.20.. mentre aspetto mi chiamano dl Dispo "Marcella, wo bist?" glielo dico.. e mi fa: "Sofort KW Wil ist pressant" (subito all'impianto inerti di Wil che é urgente).. alle 11.40 sono sotto carico a Wil.. viaggio pieno (circa 12mc) di streifsand da portare alla "K5" (il camion dell'altro giorno)a Wiesedangen e da scaricare alle 13.. gira che ti rigira alla fine "intuisco" che bisogna scaricare qui... a questa costruzione TUTTA in legno a cui va fatto il sottofondo per pavimenti
(fortuna che era urgente) penso" Ma Vito ha detto che êra in assetto stradale..." Chiedo se effettivamente quello é il nostro... mi mostra la bolla di consegna.. e il camion é quello... Un TGS 8x4 da cava con il classico paraurti.. solo che non ha la barra paraincastro anteriore in vista..Accende le luci del capannone.. ed io ci faccio alcune foto.. ma una sola viene decente
Mi sa che devo comprare na scala..mamma mia come é alto.. scendo e il capoofficina augurandomi il buon fine settimana.. mi fa.. "Ma perché piangi?" La vedo dura spiegarlo.. ma io so perché.....Miii, tutte gli stanno uscendo mo!!! Chiamo il Dispo... "BZ Zurich-Opfikon".. nemmeno il tempo di arrivare.. che devo andare sotto carico.. 9mc di RekoM200 per la "ImpleniaBau" alla Zurichstr a Dubendorf.. arrivo sul cantiere e sono in anticipo.. mezzo camion da na parte e mezzo da n'altra...nel secondo scarico come potete notare... sono messa molto bene ad assetto... 
. scarico.. sono le 11.20.. mi rimandano a Wil.. arrivo alle 11.55... Pausa!!!! mangio, e mi faccio un pisolino.. alle 13, mi ricaricano di sabbia per la BZ-Zurich ad Opfikon.. arrivo alle 13.40.. e mi tocca aspettare sino alle 14.40 per caricare 6mc di P200 0-16 Erfürt per la "Nussabaumer" alla Eisfeldstrasse (il cantiere dell'altro giorno).. alle 15.30 richiamo.. per oggi piu nulla... domattina Wil alle 7.. Rientro, ne approfitto per fare na sciacquata al silomulden, parcheggio, compilo il rapporto per la Toggi, lo consegno, dopodicchè compilo il mio.. 235 km, 5 viaggi... ed il camion ridotto no schifo dai flussi aerodinamici con acqua sporca sollevata dai veicoli davanti a me...e domani è prevista di nuovo pioggia.. ed addirittura tra giovedi e venerdi neve
ma quel famoso Hummer blindato?
.. e stranamente il camioncino viene spostato
(chissà perchè).. Faccio un paio di manovre (poveri specchi).. alzo il cassone et volià... scendo per far firmare la bolla.. e mi becco i complimenti per le unghie... Riparto, chiamo il Dispo.. "Hast beton um 12.30uhr zum BZ" (hai cls alle 12.30 alla Bz).. arrivo alle 11.20.. e mi tocca caricare un viaggietto.. 4 mc di RekoM200 per la Specogna da portare alla stazione di Oberglatt... faccio il giro Kloten, Flüghofstr, Rümlang.. arrivo alla stazione.. e non vedo cantieri... do un ochhiata in giro.. ce ne sta uno dove stanno scavando.. vado a vedere li.. e non mi sbaglio, scarico al volo... vado per uscire.. ed una ottuagenaria con una Micra quasi blocca la strada, mi avvicino col camion, vedo che passo anche se per poco.. come mi vede avvicinare.. suona il clacson.. ma dico, anzicchè suonare, vecchia rimbambita, spostati un po piu a sinistra (ci sono minimo 3 mt dalle auto).. ed allora aiutata dal grandangolo, passo a pochi cm dall'auto.. cosi da domani si procura l'autista.. Riparto direzione BZ.. neanche il tempo di arrivare (sono le 12.25) devo caricare... 5 mc di Rendsteinbeton 200 0-16 per la "Hüppi" cantiere alla Schaffauserstrasse a Kloten.. arrivo e devo fare un giro tra un dedalo di viuzze.. mi fanno segno dove devo scaricare.. ma il camion sta troppo storto.. rimanovro e cerco di far si di starmene meno inclinata.. ma cosi ci sta spazio sulla strada per far passare un auto.. e mentre scarico.. un deficente di sicuro slavo (lo scopriro' da come parla poi quando si scuserà) con un Daily furgonato con rimorchio, mi molla na botta allo specchio.. viene a vedere se aveva fatto danno.. e si becca nu cazziatone da lisciargli il pelo.. fortuna non era il TGS senno' lo accompagnavo sino al confine a calci... Riparto e mi dicono che essendosi rotta la BZ devo andare a Glattfelden a caricare.. arrivo e vedo che ci sono gia 2 che aspettano... conoscendo la lentezza dell'impianto.. ne approfitto per far rifornimento.. e.. 34lt/100km.. sinora è il mio record.. vado sotto l'impianto e 300lt di P200 0-32 da portare a Witikon-Zurich.. ma non facevan prima venire con un camioncino a prenderlo? Conosco il quartiere..e so già che sarà na smadonnata.. visto che è cosi poco il cls mi toccherà qualche gimcana... conosco bene i miei polli parto.. alle 14.40 ca. sono sul cantiere.. ma quale cantiere? Devo scaricare sto materile all'imbocco di una traversa solo pedonale.. e siamo in zona 30.. quindi auto messe alternate ai lati, strada stretta.. e di sicuro qualcuno che proprio allora deve passare.. manovro 2-3 volte ed alla fine..il cls cade preciso sul foglio di cellophan nella stradina.. vado per manovrae e... sorpresa un Porsche Cayenne ha superato un furgone che si fermato per farmi manovrare e si è fermato a 50 cm dal camion.. lo guardo e mi fa segno che ha fretta.. la caldaia sta per esplodere.. scendo con la maggior calma possibile mentre si abbassa il silomulden.. mi avvicino e gli faccio in tedesco "Secondo te, posso uscire io cosi?" Mi dice di muovermi che ha fretta ed allora caccio un urlo degno di un istruttore dei marines. "Soooofort retour, Sooooooofort"...e mi avvicino al finestrino... subito fa retromarcia.. io manovro e lui parte sgommando.. la strada è senza uscita.. devo entrare in un cantiere piu avanti per girarmi.. e gli operai della ditta, mi battono le mani.. io chiedo perchè.. e loro: "Sto tizio fa sempre casino.. ora credo si darà na calmata..." Riparto, sempre piu convinta di aver finito.. ed invece.. Wil.. alle 15.30 carico un viaggio di sabbia per Glattfelden, arrivo, scarico e nel frattempo chiedo per domani.. devo caricare qui alle 7.. Compilo il rapporto per la Toggi, e lo consegno cosi do un occhiata sul Pc per vedere per domattina... 5mc di randsteinbeton P200 0-16.. per la "Hüppi"a Kloten... 310 km, 7 viaggi.. ragazzi...altro che pistola... il titolare un bazooka compra sto mese per farmi fuori....
Ci fosse na volta in questo cantiere da quando lo iniziai che possa scaricare con il camion in piano MAIIII!!!!! Ritorno subito (si fa per dire, maledetto semaforo) ad Hard.. e sorpresa
..7,50mc di 250 0-32 stiefplästisch Cls semiliquido per la "Toneatti" sempre alla Mainried, essendo la strada che mi permette l'ingresso in cantiere a doppia careggiata, devo andare sino a Wülflingen e tornare indietro.. entro nel cantiere.. e scarico solo 3 mc la.. il resto.. sopra.. rifaccio il percorso e salgo su, vicino le baracche inverto la marcia e devo andare su per una rampa sinora percorsa solo dagli escavatori.. inizio la rampa.. e sento il camion sforzare.. ma metter lo splitter adesso significa solo aver problemi.. mi fermere.. e dovrei ripartire dal fondo.. col cls che sciaqquetta felice nel silomulden.. a limite di sottogiri e il doppio bloccaggio inserito arrivo in cima (caspita che elasticità sto "vecchietto").. sono col muso in discesa.. inizio a scaricare.. ed il cls non scende... aziono il vibratore.. e rifaccio l'intonaco al retro del camion
.. A sto punto torno ad Hard e mi metto alla stazione di lavaggio.. effettuo il lavaggio.. finsco e vedo che sono a malapena le 11.. il betonmaschinist mi manda a Wil a prender un viaggio di ghiaia.. ritorno giu con un altro viaggio di 4-8.. e stavolta scarico nel deposito... sono le 12.. faccio la pausa.. alle 12.45 sono sotto carico.. e di nuovo Sicherbeton300 16-32 (cls composto da sola ghiaia 16-32 impastata con cemento dosato a 300kg/mc il tutto in una papetta informe) per la Baltensperger alla Haldengut areal.. arrivo alle 13.10.. in 20 minuti scarichiamo.. torno ad Hard e devo rilavare.. alle 14.30 carico 9 mc di ReKoM240 per la Implenia Bau alla Zuirchstrasse a Dubendorf.. puntualmente, nonostante il traffico alle 15 scarico. Nel frattempo mi hanno chiamato dal Dispo.. appena finito devo andare alla BZ-Zürich e mettermi a disposizione loro.. arrivo e chiedo di che si tratta.. semplice, devono fare delle prove di dosaggio del nuovo impianto di dosaggio automatco dello stahlfäser Lo so, parlo ostrogoto.. provo a spiegarmi.. come ben saprete in Svizzera come in Austria e Germania nellle rotonde, in alcuni pezzi di strada oltre che agli interni dei capannoni, al posto dell'asfalto viene usato del cls.. in detto cls viene annegato lo stahlfäser che altro non sono che delle barrettine di acciaio che servono ad assorbire lo sforzo di flessione.. ebbene sinora il dosaggio viene fatto manuale (30kg/mc).. ora si è creato un impianto ausiliario, dotato di una bilancia dosatrice vibrante che dosa lo stahlfäser e lo immette nel materiale che va nell'impastatrice in maniera uniforme.. ma abbiamo fatto i conti senza l'oste (il mio camion era stato chiesto per fare le prove di impasto e poi portar via sto materiale per riciclarlo).. il tecnico carica il programma sul computer della BZ.. e la bilancia non invia nessun segnale.. con le ricetramsittenti comnciamo a fare su e giu.. alla fine si scopre che arriva segnale ad un piedino e li si fermava.. rapida modifica.. e si collega un secondo connettore che preleva il segnale in ingresso sull'integrato e lo ritrasmette al computer.. facciamo le prove di carico.. ma qualcosa non va.. ed intanto si do fatte le 18.30.. in contatto radio saliamo uno la volta nella pesa per verificare se nel monitor del computer varia il peso ed è uguale a quello segnalato dalla bilancia dell'impianto.. abbiamo fatto su e giu minimo un ora ed ogni volta a misurare i parametri elettrici dei sensori... alle 20.15 facciamo al prima prova.. ma qualcosa non ci convince.. infatti la prima parte del materiale arriva senza stahlfäser.. bisogna anticipare l'ingresso del nastro dello stahlfäser e ritardare la partenza del nastro del dosatore.. seconda prova, va meglio.. ma non è ancora ottimale.. ricominciano le prove con vari tempi e velocità variando le frequenze in ingresso al motore del nastro.. sono le 20.55... siamo scoraggiati.. alchè faccio io: "Perchè non proviamo a fare un impasto "vero" da 3mc e vediamo come va...".. si ricomincia.. ed io mi ricordo che ho di tempo max le 21.30 per partire.. visto che alle 22 scatta il divieto di transito notturno.. facciamo sta ultima prova.. finiamo alle 21.25.. ed io riparto direzione casa.. scarico ad Hard al deposito del riciclo.. e torno a casa...giusto in tempo per chiudere il disco alle 22... Morale della favola.. sono in giro dalle 6.. da quando sono in Svizzera è la giornata lavorativa piu lunga..ed io so sfinita.. 192km. 7 vaggi piu quello finale...
Un altro cantiere maledetto!!!! Normalmnete dovrei attraversare mezza Zurigo.. ed invece mi affido al mio "istinto" , (sta strada l'ho fatta solo al "rentro".. ed è una miriade di rotonde e stadine dentro Regensdorf)vado per Diesdorf, Regensdorf quartiere Watt, tiro su per la Regensdorfestrasse e svolto per la Frankentalerstrasse.. in meno di 45 minuti sono sul posto ed i miei timori alla partenza sono fondati.. in sto cantiere ci fosse stata na volta che si sia arrivati e si sia potuto scaricare.. senza dannarci l'anima a manovrare..e anche stavolta non si smentisce.. maledetti gessini.. ogni operai un auto.. per piazzarmi alla pompa devo fare ben 13 manovre, tra auto messe storte, tubi per cav elettrici che sbucano dall'asfalto.. e demnti che escono da tutte le parti e poco se ne sbattono che dev far manovra con un bestione.. alla fine... alle 9, con mezz'ora di ritardo iniziamo lo scarico 3-400lt per balcone..e ad ogni baöcone bisogna uscire furi con la pompa.. io avrei intenzione di festeggiare il Natale con i miei in Calabria.. non qui con i pompisti... insomma finisco alle 10.30.. e per uscire altra gimcana... Possanu passà nu guaiu!!! Mi mandano a Wil, arrivo.. e trovo da caricare un viaggio di Bzsand per la BZ-Opfikon dove ho 2 viaggi di cls nel pomeriggio.. ma... ci sta un ma, il silos della sabbia alla BZ per ora è pieno.. ed allora ne approfitto per mangiare qualcosa e schiacciare un pisolino ( al meno chiudere un po gli occhi) sino alle 12... detto... fatto, alle 12 parro.. e in 25 minuti son a Opfikon.. manco il tempo di scaricare.. e devo ripartire.. 3 mc di randsteinbeton200 0-16 al solito cantiere della Hüppi a Kloten (al dispo mi hanno detto che ü il capocantiere a chiedere vada io).. arrivo e mi infilo nella recinzione del cantiere.. retrocedo e scarico.. il capocantire si avvia verso la recinzione per aprirla di fronte a me.. ed io invece esco da dove so entrata.. faccio la barba a na cassetta elettrica con il filo destro del paraurti.. e alle transenne con lato sinstro del primo ponte.. ma passo indenne.. e ritorno alla BZ.. Alle 14.10 ho 9mc di RekoM200 per la "Implenia bau" allo Sportanlage.. arrivo alle 14.20 .. e tra na cosa e l'altra ci mettiamo un ora.. Fnosvo e chiamo il Dispo.. er oggi ho finito.. domattina al,le 7 ho cls alla BZGlattfelden.. Rientro.. oggi "solo" 4 viaggi e 154 km... per rifarmi di ieri forse....
giornata.. Arrivo a Glattfelden, metto in moto, scarico l'aqua sollevando il silomulden.. e sento il camion oscillare da matti.. vado dentro.. trovo il "mio" fax.. devo scaricare alle 8 al cantiere della Specogna "Unterer Sonnehöf" a Bülach.. e la pioggia fa schifo tanto e forte.. arrivo alle 7.40.. ancora non hanno iniziato. vado in baracca, si parla di raffiche a 70km/h... e penso che a scaricare oggi.. saranno dolori de panza.. Non mi sbaglio... solo per scaricare 2,5 mc, impieghiamo quasi un ora.. finito di scaricare, chiamo il Dispo.. "KW Wil" arrivo.. e mi fanno aspettare sino alle 9...mi caricano un viaggio pieno di 16-32 per la BZ Opfikon.. e insieme alla bolla trovo il fax.. alle 10 ho 9 mc di RekoM240 per il cantiere di ieri pomeriggio alla "Implenia Bau" .. alle 10.25 sono sul cantiere.. aggangiamo il secchio alla gru.. e appena il tempo di sollevarlo.. e la gru col vento si gira per conto suo.. senza possibilità di controllo.. metto il giaccone antipioggia.. ma alla fine servirà a poco il vento spinge la pioggia anche da sotto.. tra na folata di vento e l'altra impieghiamo un ora.. Il polier mi dice che minimo servono ancora 2 viaggi.. chiama il Dispo, gli spiega la situazione e gli dice che sul cantiere ci sono io.. e la risposta è "Kein problem, mit Marcella rede für material" (Non c'è problema per il materiale parla con Marcella).. io speravo di fare la pausa pranzo.. ed invece hanno fretta di terminare.. torno subito alla BZ e ricarico.. ed alle 11.50 inizio il secondo scarico... Finito questo, dopo che per ben 2 volte il secchio mi stava portando via trainato dalla gru e ben 5 volte mentre riempivo il secchione il vento spingeva la gru e la stessa tirando le catene.. ribaltava il secchione ed intanto sono già bagnata da sembrare una che si è infilata sotto la doccia vestita..."noch mal ein" (ancora uno).. ritorno alla Bz, ricarico e torno indietro, il vento e la pioggia sono aumentate.. e dalle 14.00 finiamo.. alle 15.40.. A sto punto il polier dice che per oggi puo bastare (dillo a me.....).. mi avvio direzione Zurigo.. chiamo.. e mi dicono che per oggi ho finito.. Rientro a Glattfelden compilo il rapporto aziendale, poi il mio, poi prendo i pantaloni di ricambio dall'auto e vado a cambiarmi... Alla fine..fradicia da far paura.. sono solo 98 km e 5 viaggi senza pausa.. ma mi sento stanca come se ne avessi fatti minimo il doppio....
Moderatore officina MMT
Utente DOC
Commenta