si trova in una strada pedonale di accesso a dei blocchi di case.. mi tocca fare un po di retromarcia in mezzo a spigoli a 90° stretti e cattivi (
),, arrivo sul cantiere (devono riempire no scavo)e...
guardate un po con cosa mi tocca scaricare..
Miiii, torno indietro, completo il carico, vado in pesa ed annullo la bolla precedente.. e riparto verso il cantiere.. arrivo ad Affoltern e stavolta anzicchè fare 300 manovre.. mi infilo per la Mülhackerstrasse, giro attorno al quartiere, ed imbocco la Wenthalerstrasse nel senso opposto di marcia, in modo da entrare correttamente sulla strada che porta al cantiere.. arrivo e si completa il secondo scarico.. so le 11,50, chiamo il Dispo che mi dice che alla 13 ho cls alla Bz Opfikon.. mi reco li.. e faccio la pausa... il resto a a piu tardi.... Comunque in merito a na cosa da me scritta in un altro topc, se per qualcuno è inutile leggere di avventure cantieristiche noiose che lo faccia presente... visto che la vera avventura si vive solo sulle autostrade a fare 1500km di noisosissimo nastro d'asfalto.... 
... minimo 2 mc hanno dovuto impalare a mano cosi imparano a revisionare i mezzi di tanto in tanto....
..
mi metto col camion girato al contrario rispetto a quello di Dragan, salendo con le ruote posteriori sul mucchio, facendo un po di manovre, dovrei farcela (anche se un po inclinato) a scaricare.. tanto sono 3 mc caricati tutti dietro... inizio le manovre.. e gli operai non credono io ce la faccia.. inserisco il bloccaggio.. ed arrivo addirittura con il primo ponte al fine corsa delle balestre... un po in pendenza alzo il silomulden....et volià.. scaricato.. mentre abbasso il silomulden, faccio firmare le bolle e chiamo il Dispo.. "Glattfelden, ein mal völl RCkiessand" (oggi è giornata)... arrivo, vado dal palista.. che non sa nulla, in ufficio nemmeno.. dal Dispo si so scordati di mandare il fax, dopo mezz'ora mi caricano, vado in pesa.. e parto per il cantiere.. "Keller-Frei Zürich" Irchelstrasse a Rorbas (il cantiere dove l'altro giorno 2 cafoni avevano provato ad allungare le mani... per ritrovarsi piegati in 2 con uno strano dolorino all'altezza dell'inguine....chissà poi perchè vedere alla voce "punta in ferro delle scarpe antiinfortunistiche").. arrivo.. subito scarico e riparto.. sono le 14.40.. Chiamo il Dispo oggi si finisce presto.. e mi dicono che lunedi mattina alle 7 ho cls all'imianto a Glattfelden.. Rientro a piazzale, do na lavata veloce e na spolverata.. e mi chiama il Dispo.. Nuovo programma per lunedi.. alle 7,45 ho cls asciutto alla BZ Opfikon, per un cantiere a 90 km .. insomma sto mese credo daro' via la Gpunto per prendere davvero un autoblindo.. quando il titolare leggerà il conto chilometrico... a sto punto consegno il rapporto della Toggenburger, compilo il mio, spengo il telefono aziendale e chiudo il disco.. e torno a casa... Domattina si va a scuola... Si, ragazzi a scuola.. "Diesel Sparenkurs und sichereitfahren".. (corso per il risparmio del gasolio e guida in sicurezza), ed indovinate a chi tocca lo Scania P420 del titolare (me meschina, me derelitta, me disperata....non bastava la tensione per il corso.. pure l'orticaria domani Nico sai come si chiama il siero per la vaccinazione contro l'allergia agli Scania?)... Che ho fatto per meritare sta punizione?
?
. Si comincia, introducono il tutto con un cartone animato, dopodicchè si passa all'analisi dei vari motivi che portano ad un incidente.. Ci fanno vedere dei video dimostrativi soprattutto di cisterne ed autobetoniere, poi si passa all'analisi delle differenze tra i camion dotati di ESP e quelli senza.. piccola pausa caffè.. si ritorna, si riprende a discutere, si parla della sicurezza passiva dei veicoli, ci fanno vedere i video delle conseguenze in caso di incidente e si è senza cintura (in caso di ribaltamento e il passeggero è senza.. l'autista è il classico "cornuto e mazziato" evita di farsi male da solo.. e gli arriva il passegero addosso), altra pausa e poi si parla ancora di sicurezza. alle 11.30 abbiamo finito... io, il titolare e Davide (l'altro autista italiano) rimaniamo ed andiamo a pranzo.. pomeriggio viene il difficile... esamino e guida Alle 13 si parte con i camion... per mia fortuna, per risparmiare tempo... mi tocca il Man F2000 13-322 della Scuola guida che ha trallatro anche un Man TGX oltre ad un Mercedes Atego, un Setra 2 assi ed uno 3 assi per la patente dei bus .. Parto e facciamo il percorso come guiderei io.. ma vuoi per la prsenza dell'istruttore, vuoi perchè non conosco il camion.. i dati sono poco confortanti..15 km, 85 cambiate, 27 minuti ed un consumo di 32 lt/100km.. troppe cambiate.. ed io che certe cose che col mio le faccio di continuo oggi le sto dimenticando.. ma l'istruttore ha capito che sono tesa al massimo.. mi spiega alcune cose e si riparte.. stavolta lui mi dice cosa devo fare, come affrontare le salite, le rotonde, con che cadenza cambiare.. ed io che ho preso di piu la mano col camion.. al secondo giro, stesso tempo, 51 cambiate in meno e un consumo di 28 lt/100km.. ci sediamo e gli spiego che io quel tipo di guida col mio lo uso.. solo che qui non avevo il retarder, il camion aveva delle reazioni piu secche, è molto piu lungo.. comunque nel secondo giro, sinora in ditta da noi... ho il consumo piu basso.. A sto punto si parte con il test teorico.. su 40 domande ne sbaglio 10... sui rimorchi e gli impianti frenanti.. e sapete perchè? Perchè i sistemi frenanti in Svizzera so diversi e non poco.. in uno ho sbagliato a leggere.. l'istruttore mi chama è fa: "Scommetto che la patente dei rimorchi l'hai fatta i Italia... se eri in Italia avresti fatto solo un errore...comlpimenti ".. Io sono contenta di non essermi dovuta grattare di continuo mentre guidavo.. al ritorno (cosi come all'andata) con lo Scania del titolare registro un concumo di 24 lt/100km.. non male per una che quel camion non lo ha guidato se non in 2 occasioni.. da lunedi provo a mettere in pratica quello che mi è stato insegnato.. anche se in genere già lo faccio....Che giornataaaaaaaa.. ho ancora il mal di pancia dal nervoso
complimenti per i racconti e per le foto, certo che gli autisti di "serie C " si fanno un bel mazzo!!
anzi speravo intervenisse 2Drifter a chiarire.. Andiamo alle altre risposte-domande.. Si comincia, introducono il tutto con un cartone animato, dopodicchè si passa all'analisi dei vari motivi che portano ad un incidente.. Ci fanno vedere dei video dimostrativi soprattutto di cisterne ed autobetoniere, poi si passa all'analisi delle differenze tra i camion dotati di ESP e quelli senza.. piccola pausa caffè.. si ritorna, si riprende a discutere, si parla della sicurezza passiva dei veicoli, ci fanno vedere i video delle conseguenze in caso di incidente e si è senza cintura (in caso di ribaltamento e il passeggero è senza.. l'autista è il classico "cornuto e mazziato" evita di farsi male da solo.. e gli arriva il passegero addosso), altra pausa e poi si parla ancora di sicurezza. alle 11.30 abbiamo finito... io, il titolare e Davide (l'altro autista italiano) rimaniamo ed andiamo a pranzo.. pomeriggio viene il difficile... esamino e guida Alle 13 si parte con i camion... per mia fortuna, per risparmiare tempo... mi tocca il Man F2000 13-322 della Scuola guida che ha trallatro anche un Man TGX oltre ad un Mercedes Atego, un Setra 2 assi ed uno 3 assi per la patente dei bus .. Parto e facciamo il percorso come guiderei io.. ma vuoi per la prsenza dell'istruttore, vuoi perchè non conosco il camion.. i dati sono poco confortanti..15 km, 85 cambiate, 27 minuti ed un consumo di 32 lt/100km.. troppe cambiate.. ed io che certe cose che col mio le faccio di continuo oggi le sto dimenticando.. ma l'istruttore ha capito che sono tesa al massimo.. mi spiega alcune cose e si riparte.. stavolta lui mi dice cosa devo fare, come affrontare le salite, le rotonde, con che cadenza cambiare.. ed io che ho preso di piu la mano col camion.. al secondo giro, stesso tempo, 51 cambiate in meno e un consumo di 28 lt/100km.. ci sediamo e gli spiego che io quel tipo di guida col mio lo uso.. solo che qui non avevo il retarder, il camion aveva delle reazioni piu secche, è molto piu lungo.. comunque nel secondo giro, sinora in ditta da noi... ho il consumo piu basso.. A sto punto si parte con il test teorico.. su 40 domande ne sbaglio 10... sui rimorchi e gli impianti frenanti.. e sapete perchè? Perchè i sistemi frenanti in Svizzera so diversi e non poco.. in uno ho sbagliato a leggere.. l'istruttore mi chama è fa: "Scommetto che la patente dei rimorchi l'hai fatta i Italia... se eri in Italia avresti fatto solo un errore...comlpimenti ".. Io sono contenta di non essermi dovuta grattare di continuo mentre guidavo.. al ritorno (cosi come all'andata) con lo Scania del titolare registro un concumo di 24 lt/100km.. non male per una che quel camion non lo ha guidato se non in 2 occasioni.. da lunedi provo a mettere in pratica quello che mi è stato insegnato.. anche se in genere già lo faccio....Che giornataaaaaaaa.. ho ancora il mal di pancia dal nervoso
Sia come esame, che come tempi....
Sia come esame, che come tempi....Dopo averlo scritto.. l'ho cancellato involontariamente.. quindi devo rifare tutto il lavoro!!!!!!!!
Alle 10.30 termino, chiamo il Dispo e mi dicono di avviarmi verso Winterthur che mi richiameranno loro... cosa che accade dopo pochi minuti.. Wil.. alle 11,05 sono sotto al nastro... 8-16 da portare alla pompa per inerti a Oberglatt.. ma alle 13.. ed allora essendo le 11,15 ne approfitto per mangiare qualcosa e fare un pisolino sino alle 12.30.. dopodicchè parto.. e alle 12.55 sono sul cantiere.. mi piazzo ed inizio lo scarico
" Vede che sono preplessa.. e mi fa:"Fregatene dei tuoi colleghi e di quello che possono dire.. se alla Peter (l'allestitore) ci sta spazio, domani sera, se ce la fanno a programmare i tachigrafo con la tua targa ci attacchiamo le targhe del tuo e portiamo giu il TGS" Il cuore è in gola.. ed immagino cosa succederà domani nel vederlo....e non vedo l'ora che sia finita la giornata lavorativa di domani.. A sto punto mi fa: "Bhè visto l'orario, torna a casa col camion e domattina sali su da Flaach".. e stasera come l'altra volta mi sentito' meno sola!!!! chissà che soddisfazione prendere in mano un camion nuovo nuovo..Buona fortuna per il nuovo incontro... facci sapere!!
(Very Bid)
Utente DOC MMT
Moderatore MMT / Edile
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