Fiat 690

[Friz]

il bilico francamente non saprei....
oggi cambio, infatti un veicolo isolato 4 assi fa 32ton di ptt, un autotreno a 4 assi fa sempre 32ton, mentre il bilico ne fa 40.

[Barnaba]

Una distinsione da fare tra ieri e oggi è che non contava solo il numero di assi totali, perché un bilico 5 assi portava meno di un autotreno 5 assi, giusto?

[Friz]

i 4 assi di oggi sono 320q di PTT e 440q di PTC
i 4 assi al tempo del 690 erano 220q di Ptt, il PTC era di 440q se agganciati a rimorchi a 4 assi, 400q con rimorchio 3 assi
il 3 assi era 180q di Ptt, con il rimorchio 4 assi andava a 400q, 360q con il rimorchio 3 assi

in generale i veicoli o complessi di veicoli andavano ai seguenti complessivi:
2 assi 140q
3 assi 180q
4 assi 220q
5 assi 320q
6 assi 360q
7 assi 400q
8 assi 440q

oggi siamo a :
2 assi: 180q
3 assi 250q o 260q con sosp. pneumatiche sul gemellato
4 assi 320q

per i complessi di veicoli
4 assi :400q
5 o più assi: 440q

[davefuma]

IL PTT dei nuovi 8x2, e in generale degli autocarri a 4 assi non MO, è di 32 tonnellate. Per il rimorchiabile il masimo per combinazioni stradali è sempre 44 t.

[rex18]

Volevo schiarirmi un po' le idee perchè quando si parla di pesi ho poche idee e ben confuse.
Ad esempio un autocarro 8x2 come il 690 aveva una PTT di 220q se a questo veniva agganciato un rimorchio a quanto poteva arrivare?
Mentre invece il 6x2 aveva una PTT di 180q e con il rimorchio?
In questi ultimi anni invece sono ricomparsi i nuovi 8x2 (specialmente Man e Scania) le PTT sono uguali a quelle dei vecchi 690? ed anche il rimorchiabile?

[Barnaba]

PT???? Allora era un mio concitadino in origine!

[rex18]

Ecco una foto frontale del 690 se può aiutare...........
le foto come già detto le ho fatte alla periferia di Grosseto il posto esatto non so visto che per 20 minuti ho girato a vuoto.
Se interessa è targato PTXXXXXXX.

[Trakker]

Barnaba, non solo il tappo.. manca proprio il radiatore e poi davanti Aè troppo alto.. mi sa che manco il motore c'è piu..

[Barnaba]

Sarebbe davvero un bel mezzo da conservare: addirittura ha una gru C.o.m.a. (poi C.o.p.m.a.) da 25 ton*m dei primi anni '70, di quelle in cui si piegava a mano il secondario per richiuderle.
E' un'idea mia o manca il tappo del radiatore? Non è che gli hanno tolto il motore??? Speriamo di no. Dove l'hai visto di preciso?

[rex18]

Questo è un N4 che ho fotografato a Grosseto l'altra settimana, malgrado sia ancora targato e posteggiato in un luogo pubblico mi sa che non gira più.

[Trakker]

I 690N4 che si vedono in giro (i pochi aggiungerei...), che hanno quel motore (8210), è perchè gli è stato montato dopo...

[iveco]

Penso che il 90 montasse il 221...e non l'8210

[690n4]

ciao, a proposito di motore del 690 n4, ho da sempre notato che la maggior parte dei 690 N4 (ma anche qualche N3) ha la sottocoppa dell'olio di forma ovale tipica del motore 82.10 dei 691/619/697/180 e soprattutto il classico rombo di questi ultimi: si tratta di motori sostituiti oppure le ultime serie degli n4 immatricolate nei primi anni '70 uscivano gia dalla fabbrica con il motore 82.10?

[CNH]

Ciao,
a me risulta 8200.02A da 9819cc e 201cv a 2500 gg/min

Si, scusami ma mi sono sbagliato, ho messo la sigla dello stesso motore ma montato sull'autobus Fiat 418. Volevo scrivere 02 ma ho scritto 12...
Ciao!

[Barnaba]

Ciao,
a me risulta 8200.02A da 9819cc e 201cv a 2500 gg/min

[CNH]

ma il motore del Fiat 690N4 mi sembra fosse l'8200.12 da 9819 cc di cilindrata ma nn ricordo di che potenza... dico bene?

[Barnaba]

Certo che è esistito.

[intarder1]

ma ditemi il fiat 690 T 3 e' esistito? Quello della foto nn si riesce a leggere esattamente la targhetta a lato che versione sia.

[Nico-Terex]

Un 690 N2 (ho detto giusto N2?)"carrellone",che fico! Si meriterebbe una bella riverniciatina però,per riportarlo agli antichi fasti...
X Nico: era verde e bianco il Turbostar "tarocco" dei giostrai? Qua da noi ne viene sempre uno così

No FD, il Turbostar "tarocco" era bianco perla metallizzato, però potrebbero averlo anche riverniciato...

[Barnaba]

Gli altri due sono un 690T1 con semirimorchio ribaltabile Acerbi a vasca portante ed un 690T3 dell'Agip.
E di "lui" che ne dite? Anche qualche giorno fa ha caricato un bilico con due olivi secolari, partiti per non so dove.

[Trakker]

È uguale a quello che avevamo portato giu da Varese.. peccato il motore fosse arrivato... comunque a guidarlo, un coso di quelli.... solo chi lo ha fatto puo capire che voglio dire.. Si Dario, è un N2, guarda il motore, e vedrai che ha "le tette di Venus"....

[FIAT-ALLIS HD41]

Un 690 N2 (ho detto giusto N2?)"carrellone",che fico! Si meriterebbe una bella riverniciatina però,per riportarlo agli antichi fasti...
X Nico: era verde e bianco il Turbostar "tarocco" dei giostrai? Qua da noi ne viene sempre uno così

[Trakker]

Che macchina!!!!!

[centonovanta]

Sua maestà fiat 690

[Trakker]

Barnaba, guarda che son tantissimi i 260 e i 190OM a cui hanno montato il motore del 619...

[Barnaba]

Si però il 340 Unic aveva il motore V8 Unic e...se Nico dice che il rumore era quello del 6L Fiat dell'epoca...a meno che non abbiano sostituito anche il motore (come l'OM260 autogru che avevo fotografato) che era notoriamente non troppo affidabile.

[Trakker]

Avete gia detto quasi tutto.. si, quella è una macchina straniera, forse anche francese.. (non dimenticate che i primi 619-683 nacquero in Francia con cabina tipo il 682 ma con guida a sx...), in merito al 4 assi citato da Nico, probabilmente è un Unic-Fiat A340 a cui hanno aggiunto il 4° asse e montato la cabina del Turbostar... (il 340 che poi era l'OM 190 con 3 assi francese aveva la cabina ribaltabile.......)

[Nico-Terex]

Beh, ora che mi è venuto in mente: una volta al luna park (si, lo so che i giostrai sono matti come cavalli...) ho visto un 4 assi (probabilmente un EX-180 o 691) con la cabina del Turbostar. Esso aveva la guida a sinistra proprio come se fosse un Turbostar 4 assi, ma lo rividi alcuni giorni dopo con il motore acceso ed aveva il tipico rumore dei motori fiat dell'epoca. Secondo voi è possibile che fosse un modello scandinavo a cui hanno sostituito la cabina o sitratta di una trasformazione radicale con lo spostamento della guida da destra a sinistra?

[6ro]

Si tratta di un 690n1 a guida sinistra forse costruito nei paesi bassi per i paesi nordici così come gli 682 T2-T3 molto apprezzati in nord europa avevano i rapp. al ponte più lunghi in genere e fanalerie laterali e posteriori differenti...per il resto erano identici alla produzione nazionale...

[Nico-Terex]

Nono, ha la guida a sinistra! Solo che il mezzo non è stato fotografato in italia. Essendo un sito scandinavo è probabile che il 690 in questione fosse un modello costruito per quel paese.

Tu Trakker ne sai qualcosa?