Trasporto sottomarino
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Bisognerebbe sapere anche chi è la ditta incaricata del trasporto. Potrebbe essere la Delta Besenzoni visto che ha sede nelle vicinanze? O è più probabile magari la Fagioli, che di cose enormi se ne intende?
http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096 -
Io sapevo che era la Fagioli, ma questo qualche anno fa visto che oramai è da penso tre anni che il sottomarino è fermo a Cremona perchè il trasporto non è dei più facili e poco costosi...cercherò info.
CiaoACTROS"CB COMINO"Commenta
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Finalmete lo spostano....
è rimasto anni a fere la "muffa" ...
cmq la soluzione migliore era di tagliarlo in tronconi e riassemblarlo sul posto ....
Il trasporto sarà senza dubbio spettacolare ... magari avrà un bel 4 assi un testa per il tiro e uno di coda ...
Cmq credo che per l'italia....sia il trasporto più interessante
ecco un possibile scenario
Ultima modifica di Belinone; 19/07/2005, 12:49.http://www.portpictures.nl/ ღaritime worldCommenta
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se non ricordo male, aveveno già provato a metterlo sui carrelloni ma le ruote erano sprofondate per 10 cm nella banchina...sono andato a cercare l'articolo in cui ne parlava ma non l'ho trovato.
Comunque, io ho provato a vedere i carrelli motorizzati della Fagioli spostare un impianto di raffineria e rimetterne al suo posto uno nuovo...sono uno spettacolo (altezza 40 metri e peso di circa 700 Ton)
ciaoACTROS"CB COMINO"Commenta
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Bene bene bene, allora dite che è la Fagioli? IO in quel periodo sono in ferie... Manderò una mail alla Fagioli chiedendo informazioni. Se mi rispondono e mi autorizzano a seguire il convoglio per una notte mi sa che scatterò qualche rullino da 36 e poi pubblicherò le foto sul Forum, che ne dite?
http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096Commenta
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C..o Max, ma fai il menasfiga di professione????
Già che Nico ci fà 'sto favore gli meni gramo...
Cmq Nico se fai 'sta cosa sei veramente un grande, anche perchè ci saranno sì le foto in internet, ma se le fa uno del "settore" sicuramente coglie quello che più interessa del tutto.
CiaoACTROS"CB COMINO"Commenta
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Pensate ceh devono smonatre e rimontare i cavi di alimentazione del tram lungo tutto il tragitto, e lungo certe strade prima del passaggio devono posizionare della piastre ripartitrici del carico per evitare di sfondare i sottoservizi
sai che danno.
Per le foto cercherò di farmene mandare qualcuna ufficiale visto che un mio collega si occupa di autorizzazioni di trasporti eccezzionali e ha a cge fare con la Fagioli quasi tutti i giorni.Commenta
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Mail Inviata alla Fagioli SpA... Attendo risposta et istruzioni. Passo e chiudo!Originalmente inviato da NiCo_TeReXBene bene bene, allora dite che è la Fagioli? IO in quel periodo sono in ferie... Manderò una mail alla Fagioli chiedendo informazioni. Se mi rispondono e mi autorizzano a seguire il convoglio per una notte mi sa che scatterò qualche rullino da 36 e poi pubblicherò le foto sul Forum, che ne dite?
http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096Commenta
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Gabriele, se mi metto daccordo con quelli della Fagioli, il carico ed un paio di giorni di trasporto li fotografo e documento io. Ho già avvertito la fidanzata che parto per una mission possible!
http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096Commenta
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Evvai!!! Ecco l'inviato speciale del forum al trasporto del sommergibile!!! Secondo me se ti porti una morona di 1,80 ti fanno avvicinare di più al convoglio (però non dirlo alla tua ragazza, magari non approva la compagnia!
).
Difficile che ti permettano di seguire le operazioni da vicino, temo per problemi (burocratici) di sicurezza; credo però che nessuno potrà impedirti di fare le foto mantenendo le debite distanze dalle manovre.
Mi raccomando, fatti una cartuccera di rullini!!!Commenta
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Accidenti, accidenti e ancora accidenti... IO IN QUEL PERIODO SONO IN FERIE!!!!!!!!!!!Originalmente inviato da MAXILIFTQualche volontario in zona a Cremona, non riesce a documentare il sollevamento del "suppostone" ed il successivo carico sui carrelloni?
Altrimenti i lavori si svolgevano a 3/4 km da casa circa...
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IL sottomarino è stato sollevato oggi....ops ieri mattina
pesava 300 tonn e a sollevarlo c'erano una gru a carroponte e una gu all' incirca da 500 600 tonn e aveva scritto sul braccio mandolini!!e dalla cabina sembrava una liebherr!
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Giorgio, BID MEMBER
Giorgio - MMT STAFF
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Sollevamenti TOTI
E' stato sollevato dal portale della Fagioli Montaggi, posizionato da un lato sul molo e dall'altro su di un plinto nel fiume, e dalla LTM1400 della Midolini.
Ora verrà ripulito e caricato sui carrelloni per la partenza del convoglio sulla "Paullese" che avverrà il 7/8 agosto.GabrieleCommenta
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Cavoli ragazzi ,
avete detto praticamente quasi tutto ...
Non mi resta che mettere alcune piccoli particolari
L'operazione di sollevamento e di posa fuori dall'acqua , viene definita "alaggio". Questa operazione è stata preceduta da un meticoloso alleggerimento del sottomarino (L’ Enrico Toti, tecnicamente, è un sottomarino e non un sommergibile. Anche se i due termini sono in genere usati come sinonimi, un sommergibile è una nave che viaggia principalmente in superficie, ma che è in grado di immergersi. Un sottomarino al contrario è progettato per restare in immersione, anche se può navigare anche in superficie) . Il peso in acqua era pari a 380 Ton . Sono state recuperate ben 40 Ton con le seguenti operazioni : è stata tolta la "vela" così si chiama la torretta (quella che riporta il mitico numero 506 ) . Successivamente sono stati recuperati altre 20 tonnellate di zavorra, suddivise in pani di piombo da 28 kg, che si trovano all’interno dello scafo.
Prima di essere caricato su carrelloni subirà una bella lavata con le idropulitrice e poi sarà verniciato.
Qui sotto vi metto il link che racconta le vari fasi del Toti
Il Toti in attività
Il file contiene:
-4 immagini
-Didascalie e crediti
in formato .txtAlta risoluzione 300 dpi
toti_attivita_300.zip ( 2,33 Mb)
Da Augusta al Po
Il file contiene:
-5 immagini
-Didascalie e crediti
in formato .txt
Alta risoluzione 300 dpi
augustapo_300 .zip (4,10 Mb)
A Cremona
Il file contiene:
-5 immagini
-Didascalie e crediti
in formato .txtAlta risoluzione 300 dpi
acremona_300.zip (8,7 Mb)
I preparativi della partenza per Milano
Il file contiene:
-10 immagini
-Didascalie e crediti
in formato .txt
Alta risoluzione 300 dpi
pre_partenza_300.zip (23,3 Mb)
Il Convoglio del Toti
Il file contiene:
-1 immagine
-Didascalia e crediti
in formato .txt
Alta risoluzione 300 dpi
convoglio_toti_300.zip (644 Kb)
I preparativi al Museo della Scienza
Il file contiene:
-9 immagini
-Didascalie e crediti
in formato .txt
Alta risoluzione 300 dpi
prep_mnst_300 .zip(11,3 Mb)
Toti Day
Il file contiene:
-5 immagini
-Didascalie e crediti
in formato .txt
Alta risoluzione 300 dpi
toti_day_300 .zip(15 Mb)
I pannelli sul padiglione navale
Il file contiene:
-6 immagini
-Didascalie e crediti
in formato .txt
Alta risoluzione 300 dpi
pannelli_navale_300.zip(6,2 Mb)
© Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia “Leonardo da Vinci”, Milano 2005http://www.portpictures.nl/ ღaritime worldCommenta
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sul sito www.museoscienza.org/toti
si intravedono le prime foto del convoglio che da lunedi notte attraverserà la bassa padana per approdare a Milano.
Domani mattina a cremona open day con la possibilità di vedere il trasporto pozionato sui carrelli della Fagioli. Scatterò qualche fotoCommenta
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L’alaggio del Toti Il file contiene:
-6 immagini
-Didascalie e crediti
in formato .txtBassa risoluzione 72 dpi
alaggio_toti_72.zip(212 Kb)
Alta risoluzione 300 dpi
alaggio_toti_A_300.zip(7,73 Mb)
alaggio_toti_B_300.zip(8,28Mb)
qui sotto trovate tutte le specifiche sui carrelloni, gli ingobri e molte curiosità...
Sul trasporto del Sommergibile.pdf (1,70 Mb)Ultima modifica di Belinone; 05/08/2005, 12:46.http://www.portpictures.nl/ ღaritime worldCommenta
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Sto leggendo ora il pdf allegato da Belinone e in merito al mezzo di trasporto c'è scritto:
"I carrelli per il trasporto (Fig. 1) sono del tipo modulare Cometo SP6 per il trasporto di carichi eccezionali. I moduli possono essere accoppiati in vario modo e il numero di assi può variare in relazione al tipo di carico. Ogni asse è composto da due gruppi ruota, ciascuno dei quali costituito da quattro pneumatici fissati al carrello, da un pantografo comandato da pistone idraulico. Il pistone agisce come una sospensione e consente una escursione rispetto al piano di carico, costituito da un telaio di elevata rigidezza, di massimo 350 mm in sollevamento e, di massimo 250 mm in abbassamento.
I carrelli sono a propulsione idraulica.La trazione è ottenuta da sei assi motrici che spingono o tirano gli altri moduli collegati. I sei assi motrici sono collegati idraulicamente al power packcon motore diesel di ciascun carrello. La velocità massima del modulo di sei assi motrici è di 15 km/h che, però, si riduce con le dimensioni e il peso del carico.Il sistema di trazione permette l’inversione di marcia. Il sistema di sterzatura, il cui controllo è affidato ad un micro-computer, permette angoli di sterzatura fino a 43°. Il sistema di controllo avviene direttamente sul power pack o conconsolle a distanza."
X Barnaba: dove hai trovato i filmati!?Commenta
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I file zip allegati da Belinone pensavo fossero filmati.
Ora che ci vado a rileggere, parla di foto; avendo letto 8MB di roba, davo per scontato che ci fosse qualcosa di più di 6 foto (le foto nel web non si pubblicano da 1Mb l'una, è assurdo!).Commenta
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Ah, ok.Originalmente inviato da BarnabaI file zip allegati da Belinone pensavo fossero filmati.
Ora che ci vado a rileggere, parla di foto; avendo letto 8MB di roba, davo per scontato che ci fosse qualcosa di più di 6 foto (le foto nel web non si pubblicano da 1Mb l'una, è assurdo!).
Immagino che quei files siano dedicati alla stampa, sono ad una risoluzione molto alta!
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