697 r

[tommy]

il 697r compare nel vostro archivio come autotreno!che differenza aveva tra 697np o 697nc?

[Trakker]

Era omologato per la rimorchibilità, cioè sul libretto portava la dicitura "Macchina atta al traino" ed in alcuni casi avevano portata legale minore..

[Friz]

ma il 697R aveva la scritta R sulla mascherina o riportava la N come gli altri?quindi l'N nasceva come motrice isolata?
e il 697NC non c'era mica? o sbaglio?
io conosco 697N, 697NP, 697T, 697TP....e poi il 697R

[Trakker]

NO, la "R" la portava scritta sul telaio e sul libretto, sul mascherino portava la normale scritta 697 N cosi come il 160R.. La differenza era nella traversa posteriore dove era alloggiata la campana di traino, che era omologata per una capacità tecnica riportata sul libretto

[Friz]

ecco, brava Marcella mi hai tolto un altro dubbio ( e cioè se sul 160R ci fosse critto 160R o 160NC

[tommy]

Grazie!non mi resta che farmi perdonare da voi l'errore "NC"

[Trakker]

Figurati Tommy, al massimo al primo incontro un bel caffè....

In merito alla sigla NC, venne usata dal 160, dal 300, dal 170 e dal 190F35, che dovrebbe significare: Nafta Carro.. vecchie diciture di stampo littorico che significavano appunto, versione autocarro a gasolio.. Mentre Np era per Nafta-pesante che significava versione Diesel con telaio rinforzato e quindi piu pesante.. insomma una cavolata vera e propria, mentre la R sul telaiuo e sul libretto, con relativa dicitura sul libretto indicavano i camion adatti al traino tecnico-legale di rimorchio

Mentre nelle versioni Om dei 160(OM160uC) e 170 (OM170uC) la C indicava il passo "C".. cioe il passo 4000, se öla memoria non mi inganna

[Barnaba]

Sicuro che sia esistito il 300NC? A me non risulta di aver mai trovato quella sigla.

[Trakker]

Sulle targhette no... ma sui libretti e i contratti si.. soprattutto i prima serie erano identificati come 300NcA e 300NcB dove la A e la B indicavano il passo... Maledetto B....

[Friz]

io invece su un libretto ho letto OM300P/UA....la A non c'è dubbio che sia il passo....la sta ad indicare la cabina unificata oppure uno della serie U80?

[Trakker]

Cabina unificata passo A.. come il camion di mio padre 160UA, mentre i fiat portavano la dicitura 300UNCA o solo 300NA, gli om portarono la scritta 80 solo dal 1980 in poi dato che le cabine e le macchgine furono unificate completamente.. cambiavano solo le scritte

[tommy]

cmq in parecchi mi han detto che il 697 era un diavolo rispetto al 300!gli autisti dei tempi dicono che il '97 come lo mettevi lo mettevi..era una bestiaccia!

[tommy]

Pensando mi è venuto in mente che la scritta NR in qualche macchina c'era dipende anche dalla nazionalità di provenienza.per esempio io quando feci l'esame per la patente E guidai un 130NR con rimorchio.

[Friz]

certo, il 130 era NC la versione isolata, NR la versione atta al traino di rimorchi (quella che veniva usata anche in ambito cantieristico per via dei rapporti più corti) e NT la versione trattore.
invece il 110 era NC il normale e PC la versione per impieghi cantieristici.
se non sbaglio è esostotp anche l'80NR