demag ac 700

[robby]

ciao a tutti sono robby questa e' la nuova gru della ditta Vernazza demag ac 700 ciao ciao

[Nico-Terex]

Già, bel mezzo davvero... Avevo visto quelle foto sul sito Hansebube.de, ma non riesco a capire perchè abbia la targa tedesca e le scritte "trasporto eccezionale" in Italiano, bah..... Forse quella tedesca è una targa di prova usata per consegnare la gru qui in Italia direttamente in ditta, visto che quella AC700 è ancora vergine.....

[@@spillo@1975]

su hansebube c' e scritto ac 800!! ma esiste l'800? o si riferisce alla misura US?

[kxmet]

Davvero bella!!!

[Max Pujol]

Che figata, ma quanto è l'altezza massima che può raggiungere?

[Nico-Terex]

su hansebube c' e scritto ac 800!! ma esiste l'800? o si riferisce alla misura US?

Beh, che io sappia la 800 Tonnellate non esiste. Non conosco la tabella di conversione per le US Tons e quindi non ti so dire, ma è probabile quello che pensi tu spillo. Prova a fare una proporzione e tieni conto che se la Grove GMK 7450 da 450 Tonn. corrisponde a 550 U.S. Tons si fa presto a fare il calcolo...

A conti fatti salterebbe fuori circa 855 che forse arrotondano a 800...

[kxmet]

Che figata, ma quanto è l'altezza massima che può raggiungere?

Qui (http://www.demag24.com/r_en/prod/ac700.aspx)
dicono che di base arriva a 60m, ma con il sistema fly jib arriva addirittura oltre i 145m d'altezza!

[Nico-Terex]

Confermo....

[Nico-Terex]

Ecco i dati:



AC 700

Downloads (PDF, 2930 KB) Specification (PDF, 2.270 KB)
Technical details

Maximum lifting capacity / radius:700 t / 3 m (800 US-tons / 9.8ft)Main boom:15,5 - 60 m (51 - 197ft)
Main boom extension:6 - 36 m (20 - 118ft), mit / ohne SSL (with / without SSL)
Maximum system length:45,5 + 96 + 4 = 145,5 m (149 + 315 + 13 = 477ft), Wippbarer Hilfsausleger / luffing fly jibFixed fly jib:20 - 50 m (66 - 164ft), mit / ohne SSL (with / without SSL)
Luffing fly jib:24 - 96 m (79 - 315ft), mit / ohne SSL (with / without SSL)
Overall length:20,6 m (67.6ft)
Carrier length:18,64 m (61ft)
Turning radius over boom head:16,5 m (54ft)
Carrier engine daimler Chrysler OM 502 LA (420 kW / 571 PS / hp)Superstructure engine DaimlerChrysler OM 906 LA (205 kW / 279 PS / hp)
Maximum travel speed:63 km/h
Drive / steer:18 x 8 x 16 Tyres:14.00
Maximum gradeability:33 %
Maximum counterweight:140 / 160 t (309,000 / 352,000lbs)

Features:

• Most powerful telescopic crane in the world roadable with entire main boom
• Patended Sideways Superlift (SSL) ensures enormous lifting capacity enhancements
• Star-type outrigger design giving enhanced stability
• Short rigging times and optimized transport weights and dimensions for all attachments

[robby]

ciao nel sito ufficiale della Demag Terex ci sono 2 diagrammi con le portate usa Demag ac 800 e quella europea Demag ac 700 . le autogru in europa rispettono le normative tedesche DIN ISO : DIN 15018 15019 ISO4305 ,e non superano il 75% del carico di ribaltamento e sono conformi con le direttive ce mentre la normativa ANSI/ASME B 30.5 non supera l'85% del carico di ribaltamento e non e' conforme con la direttiva ce .il gruista l'ho fatto alcuni anni fa per cui se mi sono sbagliato mi corregerete


un saluto roberto

[Belinone]

Ciao Robby anche tu lavori per i vernazza???

[robby]

ciao non faccio piu il gruista comunque lavoravo per una ditta di pescara guidavo una demag ac 40/1 da 40 ton nuova mi sono divertito poi ho lasciato e ho cambiato lavoro ma mi e' rimasta la passione per le autogru .


un saluto roberto

[demag ac 200]

Ho parlato con un meccanico della demag che la conosce bene e mi ha detto che la macchina è una 800 t. a tutti gli effetti!!

[Nico-Terex]

In pratica si, è una 800 Tonn. ma con le direttive CEE arriva al 75% della portata massima, ma i sistemi di limitazione elettronici si sa, possono essere elusi...

[ruspa90]

scusa robby ma dovee le hai fatte questa foto?

[Nico-Terex]

Le foto sono state fatte mentre la macchina veniva trasferita dalla Demag di Zweibrucken (Germania) al nuovo proprietario Vernazza (Genova - ITALIA). Le foto non le ha fatte Robby ma sono state prese da un sito tedesco sulle autogrù e trasporti eccezionali. Comunque hanno più di due anni.....

[teo 89]

ma quindi tra la ac-800 di calabrese e questa ac-700 non ci sono differenze o si?

[Nico-Terex]

Quela di Calabrese ti posso garantire che è una 800, visto che è stata costruita ed omologata come tale, quella di Vernazza non saprei dirti. C'è chi diceva che è una 700 e chi dice che è una 800. Finchè non si vedono targhette e documenti è difficile stabilirlo.

[teo 89]

ma, io di autogrù non ne so molto, la 800 europea non dovrebbe neanche esistere in teoria

[Nico-Terex]

ma, io di autogrù non ne so molto, la 800 europea non dovrebbe neanche esistere in teoria

Ecco, visto che di autogrù non te ne intendi molto, potevi anche fare a meno di scrivere il tuo messaggio...
Se scrivo che quella di Calabrese è una 800 è perchè ho visto certe cose che alla Demag non scriverebbero se non fosse una 800. Anche un altro tizio aveva smentito fosse una 800 senza prove sensate, ma è da quando CALABRESE ha fornito le prove che quel tizio non s'è più fatto vivo.... Quindi, quando non sei sicuro di quel che dici, evita di fare figure barbine scrivendo certe affermazioni....

[teo 89]

comunque l'ho letto tutto il discorso e proprio calabrese affermava che la sua macchina era la sorella di quella di quella di vernazza ma , ti chiedo perchè una si chiama ac-700 e una ac-800 che differenze ci sono tra le due macchine?

[Nico-Terex]

comunque l'ho letto tutto il discorso e proprio calabrese affermava che la sua macchina era la sorella di quella di quella di vernazza ma , ti chiedo perchè una si chiama ac-700 e una ac-800 che differenze ci sono tra le due macchine?

Ci sono differenze tecniche che da 700 tonnellate la portano ad 800.
Anche la AC650 è la sorella della 700 e della 800, ma di tonnellate è omologata per 650. Le differenze non sono come tanti pensano sul limitatore di carico, ma anche in altri accorgimenti come la ralla rinforzata ed altri rinforzi in altre parti della macchina.

Comunque la storia della 700 è data anche dal fatto che sul sito della Demag la macchina più grossa disponibile è la 700, che vista così non ha nulla di differente dalla 800, per cui è facile, molto facile che gente che non è del settore faccia la sparata che la 800 non esiste ma che in realtà sia solo una 700 o una 650. Spero di essermi spiegato bene. Se poi qualcuno è ancora convinto che quella di Calabrese sia una 700, andiamo su a Torino, ci facciamo mostrare i documenti della macchina e quello che perde paga viaggio, pranzo e cena (non in autogrill ovviamente, che la roba costa troppo e mangi pochissimo, meglio un agriturismo dove è il contrario....)

[teo 89]

ti ripeto nuovamente che so che quella di calabrese è una 800
non serve che andiamo a torino mi fido...

[CALABRESE]

Per mettere tutti d'accordo
Buon Anno a tuttiiiii!!!!!!!!!!!

http://img86.imageshack.us/my.php?image=immagineat2.jpg

[teo 89]

adesso non ho prorpio dubbi sulla macchina di calabrese, ma come non li avevo mai avuti...alla fine ho capito che quella di vernazza è una macchina "diversa" che avrà meno rinforzi, minor zavorra e poi non so che altro ma è comunque più piccola

[Nico-Terex]

Per mettere tutti d'accordo
Buon Anno a tuttiiiii!!!!!!!!!!!
http://img86.imageshack.us/my.php?image=immagineat2.jpg

Ale, non pensavo arrivassi a sto punto...
ERo talmente sicuro di quel che ho scritto che non sono nemmeno stato lì a chiamarti in causa!
Comunque grazie per la prova, la esibiremo quando qualcun'altro avrà dei dubbi, anzi, se mi permetti la copio pure nel post incriminato dove l'altro tizio diceva che la tua è addirittura una AC650...

[cricchian]

Le macchine di Calabrese e Vernazza si differenziano solo per il colore della vernice, per il resto sono sorelle, oserei dire gemelle!!!!!
Buon anno a tutti

[teo 89]

allora io non ce l'ho con nessuno ma perchè adesso leggo un post dove c'è scritto che l'unica differenze tra le due è il colore?...mi pareva che le risposte precedenti fossero ben altre...ripeto io di autogrù ci capisco poco data la mia poca esperienza però qui si sta facendo confusione..mi sembra
su quella di calabrese non ci sono mai stati dubbi e adesso ancora meno...quella di vernazza è una gemella o è una più piccola?

[cricchian]

Si fa confusione perche' non esistono le due macchine sui listini Demag, e secondo con chi parli se ti da delle informazioni frastagliate puo portarti fuori strada
Io sono un gruista oltre che un appassionato, e ho avuto occasione di parlare sia con gruisti di Vernazza che con gruisti di Calabrese
Entrambe le macchine sono derivate dalla 700 ed entrambe hanno
avuto le stesse modifiche e rinforzi!!!
Dalle mie parti entrambe le macchine hanno lavorato prativamente nello stesso cantiere, prima Vernazza e poi dopo circa un anno Calabrese
Ciao a tutti

[carmine r620]

Ma avete visto nel sito Midolini, quante belle bestioline che hanno???
addirittura la mitica ac700