Gru retrocabina su patente B

[deggio]

Sono un noleggiatore della provincia di Modena con attrezzature un po' particolari.
Premesso ciò vorrei informazioni sulla possibilità di realizzare un pat. B (nissan o daily) avente come unico allestimento una gru retrocabina, ovviamente il più grande possibile.
Ringrazio anticipatamente qualsiasi informazione o consiglio possiate darmi.

[Carlodg]

Ciao
la più grossa possibile ti da zero di portata sul cassone. E' ciò che vuoi?
Abiti vicino a Roberto Fassigru, perchè non vai a trovarlo che sicuramente ti spiega tutto?
Ciao
Carlo

[deggio]

Si esatto, vorrei un mezzo particolare

[vezzelli]

Sono un noleggiatore della provincia di Modena con attrezzature un po' particolari.
Premesso ciò vorrei informazioni sulla possibilità di realizzare un pat. B (nissan o daily) avente come unico allestimento una gru retrocabina, ovviamente il più grande possibile.
Ringrazio anticipatamente qualsiasi informazione o consiglio possiate darmi.

Buongiorno, sono Vezzelli Roberto Emilia Gru Srl di Modena Loc. Torrazzi, ho già studiato diverse volte situazioni simili alla tua richiesta, si possono montare gru da 5 a 8 t/m (in concreto sollevano circa 16/18 q.li) considerando 4 stabilizzatori e un posizionamento del basamento della gru più o meno lontano dalla cabina a seconda dell'autocarro (perchè cambiano i baricentri tra cabine tipo Nissan o tipo Iveco)...se vuoi saperne di più sono a disposizione.

[deggio]

Buongiorno, se chiede a Flisi o Gualandi o Valentini chi sono spero non parlino male di me.
Ringrazio per l'informazione, nello specifico che tipologia di gru PM consiglierebbe? (o altro se disponibile)

[deggio]

Ad esempio, su un cabstar 35.11, telaio, sarebbe possibile installare:
-Fassi F120AXP.22/L102
-PM 12023+J11
-EFFER , similare poichè non sono riuscito a trovare eventuali diagrammi di lavoro
-Altre a seconda delle Vs. proposte

[deggio]

Oppure
-Palfinger PK 16001 HP
-Amco veba ??
-Heila ??
-Hiab ??

[vezzelli]

niente di tutto ciò...stai esagerando, al max come ti dicevo ci vuole una '6000/7000' circa, vedi la PM 6.5, la Effer 62...sono tutte gru senza jib, io posso proporti una F.lli Ferrari (gruppo AmcoVeba) 561A3J1 gru che tira circa i 18-20 q.li da vicino come le altre ma che ha la possilbilità di montare anche il jib raggiungendo circa i 15 mt di altezza...se mi dai una mail ti invio grafici

[deggio]

E' qui che salta fuori la mia ignoranza in fatto di gru.
Ma se la portata utile del telaio è 19q.li, perchè non posso montare una gru che pesa 19q.li??
Per i grafici ho dato un'occhiata sul sito grazie

[stralis 88]

ciao istalla una ing.bonfiglioli p7200l2nche riesce a prendere 20q e ne pesa 10

[deggio]

Consiglio utile, ma la domanda resta la stessa, perchè non posso installare una gru che mi occupi l'intero carico??

[vezzelli]

perchè devi innanzi tutto calcolare che ci va un bel controtelaio consistente, i piedi posteriori, e nel peso dei depliant delle gru manca olio pompa presa di forza...e a volte anche i cilindri degli stabilizzatori!!!
p.s.: concordo che la P7200 bonfiglioli, sarà brutta da vedere ma è una gran gru, ne ho appena consegnata una e il cliente sta veramente godendo, peccato con non monta il jib.

[deggio]

OPS, ecco perchè, bei depliand che pubblicano, non capisco l'interesse nel produrre informazioni non attendibili

[stralis 88]

ciao vezzelli,ti sbagli sulla p7200 perchè l'as di monopoli a creato un gib per le gru serie l della bonfiglioli e tirano lìimpossibile,anche se sono brutte e con il jib ancora peggio

[fassigru]

bella... e in quanto a certificazioni come siamo messi?? ma scusate vi state leggendo?
ma livello di motorizzazione? come la mettiamo?
a livello di stabilità ? ma per cortesia stiamo con i piedi per terra,anche se al limite della legalità, ma stiamoci...
se poi andate dal fabbro del vostro paese, vi fate fare una gru con doppio scappellamento a destra e uno a sinistra,ma almeno non ditelo sul forum...
se Deggio ha chiesto delle info, non mi sembra il caso di "illuderlo". Come fà la mitica bonfi 7200 che è rinomata per i motivi che sappiamo , a stare in piedi ,quando è montata su un veicolo che pesa come o quasi la sua capacità di sollevamento. vi hanno mai detto che i piedi stabilizzatori delle gru "dovrebbero stare a terra" per svolgere la sua funzione? poi ci andiamo a mettere anche la prolunga idraulica fatta da chi? certificata da chi?
siamo proffessionisti o pettiniamo le bambole....

[deggio]

Che chiarimento a dighe aperte.
Quindi secondo un tuo consiglio che gru fassi sarebbe montabile?

[fassigru]

il problema non è Fassi ,effer pm etc etc.il problema che su un pat. b già con una 5 ton/metro sei fuori dai 35 q.li ptt, se consideri peso reale della gru, piedi posteriori (e non sono un optionals) controtelaio, etc etc .Diverso se fai un ragionamento su un pat. C dove magari hai del margine da poter anche zavorrare il veicolo.. allora si che ti puoi divertire, mantenendo 3 qli di portata utile( macchina operatrice) e allora puoi ragionare in maniera diversa. su pat.B anche se nissan, se non vuoi vedere l'autocarro ribaltato o bloccato alla prima revisione perchè supera i 35 q.li sei molto limitato( e ti và bene se non fai incidenti gravi..). poi se c'è qualcuno che ti monta una 7000 ,magari con antenna che non esiste ma fatta dal fabbro di paese... auguri.. se posso darti un consiglio e sai che non è commerciale, firma una cambiale in bianco, forse ci guadagni.
saluti

[deggio]

Suggerimenti chiari, a questo punto direi di accantonare la possibilità dell'installazione su pat. B, possibilità di gru troppo piccola speravo in meglio.

[stralis 88]

Fassi gru non lo sai che esiste un jib per la p7200l??sei un po indietro a questo punto

[fassigru]

hai ragione, ho bisogno che mi illumini..

[deggio]

Attendiamo lumi, una descrizione dettagliata potrebbe essere di interesse per molti

[stralis 88]

e semplice basta guardare http://www.aslabruna.com/video/video.html

[deggio]

Interessante, specifiche tecniche e grafici di portata?
Installabile su pat. B?

[fassigru]

bene , e che certificazione rilascia?

[deggio]

Ovviamente, come ricorda fassigru, occorrono tutte le certificazioni ed anche di più.
Ricordarsi che ne dovrei fare un uso noleggio, quindi prima peculiarità resta la sicurezza.

[stralis 88]

in allegato trovi il grafico della p3500l2+2
e la p3500l3+2

[stralis 88]

questa puo essere monteta la certificazione la rilascia la casa costruttrice AS di Vito Labruna monopoli (ba)
Fassigru,mi meraviglio e un'anno che hanno costruito questo jib e tira da far paura
certo non sara il jib di fassi ma per quello che costano...

[deggio]

Ah, comincia a diventare interessante, non quanto speravo, ma comincia
Grazie per i grafici.
Attendo commenti dagli esperti di gru.

[vezzelli]

se posso dire la mia il grafico della Bonfi 3500 con jib mi sembra un po' tirato, gli 880 Kg a 9 mt di altezza non so se li movimenta con il brandeggio dell'antenna, secondo me è gia' bella grazia che li spinga su con il braccio base, infatti nelle portate in orizzontale le prestazioni calano sensibilmente, inoltre non si potrebbe neanche omologare un cestello mono-posto rendendo il jib poco interessante;
Vorrei far notare che l'applicazione della gru 6000 che avevo studiato ai tempi della Tractorgru con il mitico Bazzani Claudio non è cosi' strana o difficile! Secondo la tua teoria allora come farebbero ad esempio le IDROGRU montate su Autocarri da 32 ton a tirare 80/100 ton? Secondo il mio modesto parere è questione di controtelaio e stabilizzazione, l'autocarro in certe situazioni funge solo da ZAVORRA;

[deggio]

Io non sono tecnico, ma il fatto della zavorra non mi sembra appellabile come "SOLO".
Anche nelle piattaforme aeree ha la sua importanza, difatti le ruote dell'autocarro dovrebbero sempre essere staccate da terra.