Consiglio su apertura attività riparazione e assistenza MMT

[Lele1303]

Ciao a tutti, ho 24 anni e lavoro nel settore delle macchine movimento terra nell'azienda di famiglia da quando ne avevo 15.

Per svariati motivi stavo valutando seriamente di aprire una attività in proprio come meccanico per la riparazione e assistenza macchine movimento terra, lavorando principalmente come officina mobile presso i clienti.

L' idea sarebbe di partire da solo senza un'officina fisica acquistando solo un furgoncino e l'attrezzatura necessaria per riparazioni ed interventi direttamente sul posto con un investimento di circa 15.000€.

Mi piacerebbe sapere se c'è qualcuno che ha già fatto un percorso simile nel settore MMT o comunque qualcosa di simile.
Può essere una buona idea? Come avete gestito i primi periodi dell'attività? Quali sono state le maggiori difficoltà? Cosa sto sottovalutando?

Sono ben accetti sia pareri positivi che negativi, vorrei semplicemente confrontarmi con persone che magari hanno avuto esperienze simili.

Grazie

[mefito]

La prima impressione ,senza conoscerti e senza conoscere la tua esperienza,è che immagini perché non conosci la realtà.

[Lele1303]

La prima impressione ,senza conoscerti e senza conoscere la tua esperienza,è che immagini perché non conosci la realtà.

La ringrazio del suo commento.

Ho aperto la discussione proprio per capire cosa potrei stare sottovalutando prima di prendere una decisione.

Come ho scritto, lavoro nel settore MMT nell’azienda di famiglia da quando avevo 15 anni, quindi credo di conoscere il lavoro e le macchine, mentre chiaramente non ho ancora esperienza nella gestione di un’attività mia.

Se secondo la sua esperienza l’idea che ho descritto non è realistica, mi farebbe piacere capire quali sono secondo lei le criticità principali e cosa farebbe di diverso.

[mefito]

A parte la "gestione dell'attività",per fare assistenza servirebbe soprattutto competenza specifica,che non ha niente a che vedere col saperle utilizzare.

[Lele1303]

A parte la "gestione dell'attività",per fare assistenza servirebbe soprattutto competenza specifica,che non ha niente a che vedere col saperle utilizzare.

Certamente, su questo sono d’accordo. Forse nel post iniziale non ho spiegato abbastanza bene la mia esperienza.

Quando dico che lavoro nel settore da quando avevo 15 anni non intendo solamente che so utilizzare le macchine. Ho lavorato e lavoro sulla manutenzione e riparazione delle MMT, ed è proprio questo il settore nel quale vorrei continuare.

Credo di avere già una buona specializzazione nella riparazione delle MMT, soprattutto per quanto riguarda la parte idraulica, che è l’ambito nel quale ho maturato maggiore esperienza.

Ovviamente non penso assolutamente di sapere già fare tutto e sono consapevole che ci siano ancora molte cose da imparare, soprattutto considerando quanto siano diventate complesse le macchine moderne.

Proprio per questo mi interesserebbe capire, secondo la tua esperienza, quali competenze specifiche ritieni indispensabili per poter iniziare a fare assistenza in autonomia e quali invece possono essere sviluppate progressivamente lavorando.

[Peppo]

Ormai le macchine attuali hanno sistemi elettronici che gestiscono anche la parte idraulica che abbisognano di sistemi di diagnostica proprietari delle case costruttrici.
Ho amici che sono partiti come desideri partire tu ma, questo è avvenuto più di 20 anni fa dove elettronica e complessità generale erano decisamente inferiori.
Questo non significa che sia impossibile.
Devi considerare che essendo da solo dovrai, per forza, occuparti anche della ricerca e l'approvvigionamento ricambi che toglieranno tempo produttivo per le riparazioni.
Inoltre, determinate attività di riparazione dovranno essere per forza di cose eseguite con una officina di appoggio, per esempio se dovessi revisionare un cambio o un motore.
Intanto, cercare di affiliarsi ad un costruttore e diventare officina autorizzata ufficiale permette di accedere a corsi e diagnostiche che possano permetterti di rimanere aggiornato sui prodotti.
Non ultimo fatturazioni e pagamenti: tanti clienti per le più svariate ragioni spesso non sono puntuali con i pagamenti e questo ti farà sicuramente perdere tempo produttivo essendo solo a gestire tutta l'attività.
Sono d'accordo che partendo da zero non puoi permetterti di avere un dipendente.
In bocca al lupo

[Lele1303]

Ormai le macchine attuali hanno sistemi elettronici che gestiscono anche la parte idraulica che abbisognano di sistemi di diagnostica proprietari delle case costruttrici.
Ho amici che sono partiti come desideri partire tu ma, questo è avvenuto più di 20 anni fa dove elettronica e complessità generale erano decisamente inferiori.
Questo non significa che sia impossibile.
Devi considerare che essendo da solo dovrai, per forza, occuparti anche della ricerca e l'approvvigionamento ricambi che toglieranno tempo produttivo per le riparazioni.
Inoltre, determinate attività di riparazione dovranno essere per forza di cose eseguite con una officina di appoggio, per esempio se dovessi revisionare un cambio o un motore.
Intanto, cercare di affiliarsi ad un costruttore e diventare officina autorizzata ufficiale permette di accedere a corsi e diagnostiche che possano permetterti di rimanere aggiornato sui prodotti.
Non ultimo fatturazioni e pagamenti: tanti clienti per le più svariate ragioni spesso non sono puntuali con i pagamenti e questo ti farà sicuramente perdere tempo produttivo essendo solo a gestire tutta l'attività.
Sono d'accordo che partendo da zero non puoi permetterti di avere un dipendente.
In bocca al lupo

Grazie per la risposta, era proprio questo il tipo di consiglio che cercavo aprendo la discussione.

La parte relativa alla diagnostica è sicuramente uno degli aspetti che dovrò approfondire maggiormente.

Per i lavori più importanti, sono consapevole che un furgone non possa sostituire un’officina e infatti l’idea sarebbe quella di concentrarmi inizialmente sugli interventi che posso gestire direttamente sul posto, appoggiandomi eventualmente ad altre officine quando necessario.

Molto interessante anche il discorso dell’affiliazione a un costruttore, in prospettiva mi piacerebbe arrivare proprio a qualcosa del genere, soprattutto per avere accesso a formazione, documentazione e diagnostica specifica.

Il discorso della gestione del tempo, dei ricambi e soprattutto dei pagamenti dei clienti è invece uno degli aspetti che devo valutare meglio, perché effettivamente lavorando da solo tutto il tempo dedicato a queste cose viene sottratto al lavoro vero e proprio.

Ti ringrazio, sono proprio queste le criticità e le esperienze concrete che volevo conoscere prima di decidere come muovermi.