Seghe circolari

[cb900f]

salve, io invece ho le puleggie invertite come grandezza, ho un disco nuovo al widia da 500mm che non deve fare + di 3000 giri, adesso è rapportato così:
Il motore monofase da 3CV fa 2860 giri, monta una puleggia, se non erro
passo B, 2 cinghie, al suo interno ha un diametro di 58mm, mentre quella
dell'albero è, sempre internamente, 83mm.

ad occhio dovrei aumentare la dimensione della puleggia del motore giusto?
Quella dell'albero non c'è verso di smontarla.
dovrei fare in 1 a 1 se non erro...

saluti

[mefito]

ho un disco nuovo al widia da 500mm che non deve fare + di 3000 giri,

E la velocità ottimale? .

[castagnetto]

Il numero di giri dovrebbe essere calcolato tenendo conto del diametro,del numero di denti e del tipo di materiale da tagliare.
Con il rapporto attuale il disco gira a circa duemila giri che,se si tratta di un normale disco attorno a sessanta denti,va benissimo per tagliare legna:non c'è nessun rapporto da cambiare,le cose possono solo peggiorare,considerato la potenza del motore.

Alcune cose non quadrano:hai già provato a farlo andare? Che cosa c'è che non va bene?

Sicuro che le cinghie siano di sezione -B- ? (17 mm)
Con quelle cinghie il solo lavoro a vuoto è molto grande e farebbe fatica anche a partire.
C

[cb900f]

fa fatica a partire, la puleggia dell'albero non la posso smontare sarà li da 40 anni, è tenuta da un dado di 64 mm, non c'è verso di svitarlo, cmq uso una sola puleggia, il disco è di 500 mm di diametro e ha 40 denti, saluti.

[castagnetto]

Non ho ancora capito esattamente quali sono i problemi,cosa manca.
Abbiamo già detto che la velocità va bene... poi?
C

[cb900f]

Non ho ancora capito esattamente quali sono i problemi,cosa manca.
Abbiamo già detto che la velocità va bene... poi?
C

come fa ad andare bene se fa solo 2000 giri?
Se metto puleggia + grande lato motore non parte!!

[castagnetto]

Quando si fa una domanda si avrebbe piacere di ricevere una risposta,non un'altra domanda.
Considerato la potenza del motore,diametro del disco e altre ragioni,quello è il rapporto che da i migliori risultati (punto)
L'unica cosa che si può fare è sostituire pulegge e cinghie (conservando il rapporto attuale) con altre con diametri primitivi uguali alle attuali ma con due gole di sezione -Z- montando cinghie ottima qualità.
La partenza sarà piu facile e si avranno meno perdite nella trasmissione.
C

[mefito]

lascimo perdere il resto

Hai cambiato lama,la precedente che diametro aveva?

Almeno a questo potresti rispondere!

[cb900f]

lascimo perdere il resto

Almeno a questo potresti rispondere!

45cm .. . . . . . . . . . . . .

[mefito]

Non parte male,il motore non s'avvia!!

45cm .. . . . . . . . . . . . .

Con la vecchia lama com'era l'avviamento?

[cb900f]

Con la vecchia lama com'era l'avviamento?

uguale ad adesso............................

[mefito]

uguale ad adesso............................

la velocità del disco non è la responsabile.
Se stenta a partire non avrà coppia neppure in lavoro.
Nella discussione ci sono gli elementi di valutazione.
Quando non si ha padronanza di un argomento,non ci si dovrebbe inventare nulla,tanto meno immaginarsi modifiche "a caso".

[pe49]

anch la mia circolare con motore 2,2 kw e lama da 60 ci vogliono 3,4 secondi finche e su di giri

[E355]

2,2 Kw sono 3 CV,ed è normale che per l'inerzia iniziale ci voglia del tempo per andare a pieno regime.
Non è il caso dell'utente cb900f,in quanto è il motore a non avviarsi per mancanza di spunto,tale che necessita di una spinta iniziale manuale;in'oltre,come già evidenziato,manca la coppia in fase operativa.
Praticamente il motore ha difficoltà ad autoavviarsi,e non ha la forza necessaria per effettuare i tagli,tale anomalia non può essere attribuita a rapporti di trassmissioni sbagliati!

[castagnetto]

Va benissimo.
Considerato la potenza del motore,il peso del disco (volano) e la trasmissione adottata non può andare meglio di così.
Se si vuole fare qualcosa occorre variare almeno una delle prime due cose e in tutti i casi,ottimizzare la trasmissione.
Per capire quanta potenza è necessaria solo per mantenere il movimento si potrebbe misurare l'assorbimento di corrente a motore avviato.
Considerando tutto quanto,non so se vale la pena spendere qualche soldino.