VALVOLE, tecniche di registrazione e smerigliatura

[stefano889]

Sull' astina del livello olio cè scritto 8035. Quando ho un pò di tempo le registro con il metodo di Engineman e faccio anche una foto del bilancere. Una curiosità come mai una volta che si fà il bilanciamento e si segna la puleggia motore si deve ruotare di 360°. Da quello che ho capito io dipende dal numero dei cilindri. Comunque grazie a tutti voi della vostra disponibilità siete sempre disponibili a dare un consiglio agli utenti del forum.

[Engineman]

Perchè quando sei in bilanciamento (la valvola di scarico si sta chiudendo e quella di aspirazione inizia ad aprirsi) in quel punto non puoi fare la registrazione, non c'è gioco tra valvole e bilancieri, le molle delle valvole sono caricate.
Facendo fare un giro completo all'albero motore le stesse valvole si troveranno chiuse e quindi con gioco (da registrare in quella posizione)

[stefano889]

Ottima spiegazione Engineman! Quindi è valido per tutti i motori con 1 o più cilindri ?

[rendefra]

Ottima spiegazione Engineman! Quindi è valido per tutti i motori con 1 o più cilindri ?

Lo puoi fare per motori a 1, 2 ,3 cilindri, dopo diventa meno pratico.
Saluti....
Ps( mi sono permesso di rispondere, scusami Engineman)

[Engineman]

Hai ragione Renato, dai 2 cilindri in poi conviene seguire l'ordine di scoppio e troveremo ogni "N" gradi un cilindro in compressione, dipende dal numero di cilindri.
Oppure d aaltri sistemi per cui posizionando l'albero motore in sole due posizioni, si registrano le valvole di tutti i cilindri. Ma non vorrei qui complicare le cose ...

[sergiom]

Il 450 ha tre cilindri il motore è 853.

Sull' astina del livello olio cè scritto 8035.

Per identificare esattamente il motore controlla nella posizione indicata dalla freccia rossa

[mefito]

Vorrei però che ci si ricordasse che anche se operazioni "apparentemente" semplici,possono e debbono essere fatte solo da chi comunque abbia un minimo di manualità.

[antonio.po5]

e se quando il 1° bilancia regolo sul 4
e quando il 2 bilancia regolo il 3° su 4 cilindri

[Farnesina]

Scusate. Ma la rotazione a 360 devo farla solo 1 volta e registro i 3 cilindri o ad ogni cilindro devo fare ungiro completo?Grazie

[Antonio64]

Per ogni cilindro bisogna sempre ruotare l'albero di 360 gradi

[Engineman]

Salve aiutatemi vi prego qlcn sa i valori della registrazione delle valvole fiat 415?

Questo messaggio e relative risposte sono stati spostati qui

http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=55080

[alchimista]

Salve ragazzi non capisco una cosa perché mettere in bilanciamento e poi girare di 360° io no fatto sempre cosi : seguendo l ordine di accensione tolgo l iniettore e ci metto un cacciavite poi inizio a virare quando il cacciavite dopo che è salito accenna a scendere mi fermo e controllo le aste di punteria se sono libere sei sicuramente in fase di fine compressione /inizio espansione e puoi registrare ...e cosi via su tutti gli altri cilindri sempre seguendo l ordine di accensione ..invece volevo chiedervi come vi comportate sul motori con 4 valvole per cilindro ..nel senso la verifica del travertino la fate direttamente montato ? Perché ogni volta per registrarlo inevitabilmente fai forza sullo stelo del bilanciere perciò alcuni consigliano di smontarlo grazie a tutti

[411Vario]

perché mettere in bilanciamento e poi girare di 360°

Perchè smontare gli iniettori se non strettamente necessario ??

[alchimista]

Su tutti i motori su cui vi lavorato la registrazione valvole coincideva sempre con la taratura degli iniettori ..tipo ogni 500 ore

[mefito]

Su tutti i motori su cui vi lavorato la registrazione valvole coincideva sempre con la taratura degli iniettori ..tipo ogni 500 ore

Potresti inserire una lista di questi motori per una verifica?

[rendefra]

Su tutti i motori su cui vi lavorato la registrazione valvole coincideva sempre con la taratura degli iniettori ..tipo ogni 500 ore

Come tempi di manutenzione ( valvole e iniettori ) mi sembrano pochi ( 500 ore ) per un diesel, anche se lavora in condizioni gravose.
PS( ammesso che si parla di motore a sola combustione di gasolio )

[framister]

Si alchimista sono pienamente d'accordo con rendefra per motori revisionati a 50 ore gli registro solo le valvole e cambio olio e filtri d del resto non tocco più niente

[alchimista]

Si mefito Parlo di gruppi eletteogeni dia navali che industriali tipo Isotta Fraschini ,Gmt , warstila e da 7 / 800 kw in su fino a 2000

Anzi ti dirò che su quelli ad iniezione meccanica prima erano a 1000 ore ora sono previste a 500 come su i common rail

[mefito]

Si mefito Parlo di gruppi eletteogeni dia navali che industriali tipo Isotta Fraschini ,Gmt , warstila e da 7 / 800 kw in su fino a 2000

E sono motori a cui fai manutenzione tu?
Considerando che spesso funzionano 24 ore su 24 significherebbe revisionare gli iniettori ogni 20 giorni,mi pare eccessivo.

[alchimista]

Non sbagli ..anzi ogni 10 lo fermi perché sono previste pure le 250 ma sono solo degli zinchi e smistare 4 filtri mentre si ogni 20 giorni punterie ed iniettori

Calcola che si parla di motori molto spinti 67 litri di cilindrata per 2200 Mwatt elettrici e. Ne gira a 1800 rpm..

Infatti spesso e volentieri oltre alla manutenzione ordinaria capita come stamattina di dover cambiare una delle 16 testate per le aste di punteria piegate e traversino spezzati!!

[mefito]

Non sbagli ..anzi ogni 10 lo fermi perché sono previste pure le 250 ma sono solo degli zinchi e smistare 4 filtri mentre si ogni 20 giorni punterie ed iniettori

Ed il gestore della manutenzione ti dice di infilare un cacciavite nel foro dell'iniettore?

Calcola che si parla di motori molto spinti 67 litri di cilindrata per 2200 Mwatt elettrici e.

2200 MegaWatt?
Oppure 2200 kW?

Ne gira a 1800 rpm

60Hz?

[alchimista]

2.2 Mwatt e 60 Hz

Perché secondo te " infilare" un cacciavite dentro il camiciotto dell iniettore cosa potrebbe comportare..

[mefito]

Perché secondo te " infilare" un cacciavite dentro il camiciotto dell iniettore cosa potrebbe comportare..

Vedo spesso manutentori professionali al lavoro,seguono sempre un protocollo dettagliato e si capisce immediatamente che sanno cosa fanno.

[rendefra]

Salve ragazzi non capisco una cosa perché mettere in bilanciamento e poi girare di 360°

Semplice per motori monocilindro,bicilindro e a tre cilindri è la soluzione più indicata.

io no fatto sempre cosi : seguendo l ordine di accensione tolgo l iniettore e ci metto un cacciavite poi inizio a virare quando il cacciavite dopo che è salito accenna a scendere mi fermo e controllo le aste di punteria se sono libere sei sicuramente in fase di fine compressione /inizio espansione e puoi registrare ...e cosi via su tutti gli altri cilindri sempre seguendo l ordine di accensione ..

Ognuno può fare del tempo a disposizione quello che meglio crede, ma togliere un iniettore per cilindro per registrare le valvole lo trovo poco redditizio per tempo e denaro.

[rendefra]

Parlo di gruppi eletteogeni dia navali che industriali tipo Isotta Fraschini ,Gmt , warstila e da 7 / 800 kw in su fino a 2000

Anzi ti dirò che su quelli ad iniezione meccanica prima erano a 1000 ore ora sono previste a 500 come su i common rail

Da quello che mi risulta, le case costruttrici di motori cercano di allungare i tempi di manutenzione........tu dici il contrario.
Che profitto può trarne il proprietario che utilizza il motore per il suo lavoro quando le spese di gestione aumentano

[alchimista]

da 1000 ore si è passati a 500 se riesco allego il manuale di officina..ma qualcuno di voi ha mai lavorato su motori di queste dimensioni?

[mefito]

..ma qualcuno di voi ha mai lavorato su motori di queste dimensioni?

Lo vedo fare normalmente, ma non nelle modalità da te descritte.

[rendefra]

da 1000 ore si è passati a 500 se riesco allego il manuale di officina..ma qualcuno di voi ha mai lavorato su motori di queste dimensioni?

Per il manuale a sinistra della pagina web hai una locandina che ti può spiegare come inserire le pagine del tempario manutenzione.
I motori che hai elencato non li conosco ma................sono arrivato fino a sessantamila di cilindrata inferiore ai tuoi 67.............
Saluti............

[Marco Bellincam]

... " infilare" un cacciavite dentro il camiciotto dell iniettore cosa potrebbe comportare...

Una non perfetta esecuzione della regolazione.

...ma qualcuno di voi ha mai lavorato su motori di queste dimensioni?...

Indirettamente, ho avuto modo di mettere mani su MTU da 1000/1500 hp, CRM 2300hp, ma sempre seguiti da un'assistenza ufficiale, personale sempre corredato di manualistica ed attrezzature apposite.
Posso capire dei vecchi trucchi da officina, ma sinceremante cercherei di essere più professionale (la mia é una semplice affermazione, non voglio assolutamente denigrare o offendere il tuo operato)

[rendefra]

volevo chiedervi come vi comportate sul motori con 4 valvole per cilindro ..nel senso la verifica del travertino la fate direttamente montato ? Perché ogni volta per registrarlo inevitabilmente fai forza sullo stelo del bilanciere perciò alcuni consigliano di smontarlo grazie a tutti

Come si può registrare le valvole ..... se togli il traversino
Chi consiglia di smontarlo

" infilare" un cacciavite dentro il camiciotto dell iniettore cosa potrebbe comportare..

1) Un comparatore è l'attrezzo più indicato.
2) Un cacciavite non può altro che portare una misura approssimatva e non precisa.
3) Possibile che i motori a cui fai manutenzione non abbiano indici per la registrazione riportati sul damper oppure sul volano.

da 1000 ore si è passati a 500 se riesco allego il manuale di officina..ma qualcuno di voi ha mai lavorato su motori di queste dimensioni?

Aspetto ancora il tempario manutenzione anche per capire l'avvicinamento di manutenzioni che solitamente anche per cicli gravosi non dovrebbero essere cosi vicini.........salvo che non si utilizzino carburanti " particolri "
Saluti...............