Trattori GOLDONI - Consigli e pareri

[GON]

Ho fatto poche ore, è vero, ma ora che inizio a prenderci la mano, trovo il Quasar una macchina molto versatile che ben si adatta all'uso in frutteto.
Spero di non avere noie in futuro, e se queste si presenteranno, conto nella serietà di chi mi ha convinto a credere in Goldoni.

Così scrivevo a fine agosto 2009.

Ora è giunto il momento di descrivere la mia esperienza con GOLDONI dopo un paio di anni di utilizzo.

Devo precisare che l'esemplare che mi fu consegnato nel 2009 era un "pre-serie" o qualcosa del genere, fatto sta che era uno dei primi Quasar con piattaforma, cabina integrale "a goccia" OMOLOGATA e sollevatore anteriore.

Dopo il "giretto inaugurale" mi è capitata una perdita d'olio idraulico da un raccordo stretto male sotto il cruscotto, pronto intervento del meccanico che ha sistemato al volo il maccherone, poi ha iniziato a sgocciolare condensa dalle bocchette del condizionatore, modifica di "SpecialCab" che fornisce la cabina a Goldoni, e sostituizione del padiglione cabina, le porte non chiudevano correttamente, erano mal allineate e in una mi hanno cambiato la guarnizione, poi si è manifestato un difetto alla valvola del sollevatore, che di fatto non mandava in scarico l'olio e in seguito a un surriscaldamento dello stesso, il tubo della mandata della pompa è scoppiato sotto il cofano, inondando i collettori di scarico e la turbina incendiandosi!

Trattore rientrato in concessionaria e riparazioni del caso + modifica al tubo difettoso e ripristino del componente malfunzionante al sollevatore (i danni erano stati limitati perchè essendo nei pressi della corte, ho gettato una secchiata di acqua al volo e mio fratello è giunto quasi subito con l'estintore).

Per due volte ho squagliato il semicofano destro nella zona dei collettori per un difetto alle protezioni anti calore, poi in seguito allo scollamento del rivestimento interno dell'intercapedine del padiglione cabina, ha calato drammaticamente la capacità di raffreddamento dell'impianto di condizionamento.

In occasione del tagliando delle 250 ore, mi hanno sostituito per l'ennesima volta il padiglione interno, ma poi sono subentrate delle preoccupanti infiltrazioni di acqua in cabina (con una pioggerellina di 4/5 mm mi trovavo con la pozzanghera accanto alla'acceleratore, il padiglione bagnato e sgoccilamenti da una delle bocchette dell'AC.

Dopo che in occasione di un leggero lavaggio del trattore con secchio e spugna (l'idropulitrice era già stata accantonata per ovvi problemi di infiltrazioni) mi son trovatocon la scatola dei fusibili in cabina allagata hanno iniziato a girarmi un po' le scatole e ho pensato se non era magari uno di quei trattori nati al lunedì mattina o al venerdì sera...

Ho segnalato il problema aggiungendo che nel frattempo era subentrato un fastidioso scricchiolio dalla zona delle leve del sollevatore, segno di un sicuro sfregamento metallico di qualche componente dello stesso.

A quato punto è intervenuta la casa madre (non senza un personale sollecito da parte mia) che si è fatta carico di venire a prelevare in azienda il trattore col proprio camion, portarlo in sede e effettuare tutte le verifche del caso, sostituendo i componenti danneggiati, verifcando la tenuta delle componenti della cabina e sistemando una volta per tutte il padiglione, le guarnizioni e le porte della cabina le leve del sollevatore, e aggiungendo un rivestimento supplementare sottocofano nella zona del Turbo.

In tale occasione è stata anche modificata la disposizione dei tubi dell'olio del sollevatore anteriore per evitare future rotture.

Il trattore è rimasto fermo più di un mese, ma finalmente posso dire che non mi hanno lasciato in ambasce e sono stato ascoltato.

Complimenti a Goldoni che ha risolto i difetti di gioventù del mio Quasar 90 (sulle macchine attuali sono stati adottati accorgimenti anche in seguito ai problemi avidenziati dal mio esemplare) e alla velocità con cui è intervenuta dopo la mia richiesta diretta.

[corsaro70]

Con quelle ore deve ancora "uscire dalla culla", Vedrai che avrai maggiori soddisfazioni a cominciare dalle 800/900 ore. Almeno così è stato per il mio 4000 che di ore ora ne ha circa 2000. Per quanto riguarda i difetti di gioventù che avevi elencato nel tuo post, qualcosina ha avuto anche il mio, ma dopo il richiamo effettuato dalla Goldoni,che ringrazio, per la sostituzione di un paraolio probabilmente difettoso, il trattore è ritornato in forma più che mai. E, come dice car73 di difetti ne han tutti....
Ciao Ciao

[Biglio]

e invece dello star 75 penultima serie che mi dite??? (la macchina dev' essere del 2000 circa...)

[G70]

del goldoni star 75 non posso aiutarti pero posso dirti che con lo star 70 del 2005 che posseggo e a all attivo 2980 ore mi trov benissimo .l'unica rottura avuta e stata quella della ventola di raffreddamento ,aparte questo va benissimo

[falanghino]

Complimenti a Goldoni che ha risolto i difetti di gioventù del mio Quasar 90 (sulle macchine attuali sono stati adottati accorgimenti anche in seguito ai problemi avidenziati dal mio esemplare) e alla velocità con cui è intervenuta dopo la mia richiesta diretta.

Questo perchè il controllo qualità si fà sull'utente finale, perchè costa in meno ,pensa a quante persone dopo continui alterchi con il concessionario si tengono i difetti (me compreso) per evitare perdite di tempo e fegato gonfio.-
Considera che in un'azienda con la A maiuscola il controllo di qualità è vitale per relazionarsi con i rivenditori e accontentare il cliente finale che PAGA per avere un prodotto rispondente alle aspettative.-
I prezzi elevati del prodotto e dei ricambi giustificano anche quanto detto.-
Costringere il cliente a ricorrere alla casa madre per difetti risolvibili a priori non è corretto nè positivo perchè lo stesso HA PAGATO per un prodotto di qualità.-

[GON]

dopo che il concessionario ti rimbalza un paio di volte scrivi una letterina al vetriolo indirizzata a Goldoni in persona, prima o poi qualcuno si muove

[GASON]

Scusate l'intromissione, ma stavo leggendo il vostro forum e qui penso che qualche animo buono sappia aiutarmi.
Sono prossimo all'acquisto di un trattore da utilizzare nei miei vigneti (Circa 4 Ha) situati in media collina per trattamenti con atomizzatore basso volume portato, ed anche per trasporto cingolato e rimorchi. La scelta, essendo già possessore di un Goldoni da 40 cv ed essendomi trovato benissimo ma ormai non più sufficiente come potenza dato le nuove attrezzature, è tra 2 altri Goldoni usati.
Uno Star 75 basso del 2004 con 3000 ore e cabina originale, l'altro Quasar 85 con cabina non originale del 2008 con 500 ore.Il prezzo si equivale.
Non so che pesce pigliare!!

[Cinghiale]

Ovviamente, il Quasar è da preferire, essendo più recente ed avendo un numero di ore di lavoro molto basso. Trattasi di modello specialistico per frutteto & vigneto, in cui, se si sentisse la mancanza della cabina originale, si può sempre provvedere ad installarla, acquistandola presso un concessionario Goldoni o Lochmann.

[GASON]

Sono d'accordo,con te Cinghiale,,ma non riesco a capire se tra i filari e capezzagne ci si muove meglio con lo star od il quasar. I miei sesti d'impianto vanno da 225 a 240 secondo le pendenze con capezzagne da 2.80 a 4,50 metri. Entrambe la macchine sono larghe 1.50 mt. Il dubbio è anche che il quasar monta gomme posteriori 420/65x20 e vederlo è veramente basso. Non è che poi ogni tanto rimango appeso?
Forse penso troppo,ma prima di pentirmi preferisco ascoltare i vs. giudizi.
Grazie

[Cinghiale]

Meglio avere il baricentro basso, dovendo lavorare in pendenza.

[GASON]

Sei a conoscenza di problemi particolari sui Quasar di quest'epoca? Mondoarancio ( e mi scuso con lui per il pasticcio fatto nell'invio della risposta) mi diceva che alcuni Quasar avevano problemi sui freni.Questo l'avevo già sentito. Altri mi dicono anche che il quasar ha poco sterzo ed il cambio essendo al contrario (???? non ho capito cosa volessero dirmi con contrario) non è perfetto.

[Cinghiale]

Ho provato un Quasar e la frenata mi è parsa lunga, a meno di non essere particolarmente incisivi con il pedale. Il proprietario mi disse che era una caratteristica del mezzo, ovviamente dopo aver interpellato il concessionario di zona.

[GASON]

Quindi? problema o caratteristica?

[Cinghiale]

Pare sia una caratteristica di quel mezzo, che, pestando sul pedale, frenerebbe a dovere. Non so come si comportino le edizioni successive.

[giovannic]

Membro Data registrazione: 10-02-2007
Residenza: Casalbordino provincia di Chieti.
Messaggi: 76

Salve inserisco queste poche righe, per portare ha conoscenza di un evento,accadutomi , posseggo un 30/70 star del 2002 con VM 63 CV. con appena 2600 ore
Da un po' di tempo avevo problemi con l'inserimento di prima e seconda marcia al punto di dover metter a folle l'invesore per facilitare l'ingresso della marcia, dopo aver tirato la frizione un paio di volte il problema non si guariva, dietro consiglio del meccanico decido di aprire la frizione , bellissima sorpresa rottura del paraolio dell'albero centrale e successivo bagno della frizione , problema risolto con 720 euro sostituzione del gruppo frizione lavoro escluso..oggi mi chiedo possibile che gli OTTIMI INGEGNERI DELLA GOLDONI non abbiano pensato ad una piccola finestra di ispezione , oppure ad un foro in basso in maniera che gia' una piccola goccia di olio sarebbe servito come campanello di allarme ,non e' possibile che per un paraolio da scarsi 5 euro ho dovuto spendere una cifra enorme, sono veramente deluso......spero questa mia possa servire in futuro ad altri utenti del forum , scusate lo sfogo.

Un saluto a tutti, queste due righe sopra , era un mio piccolo sfogo di due anni fa' ,
ora ci risiamo.........giorni fa' sentivo la la prima era un po' dura da inserire, ma non ho badato molto, errore madornale, l'altro giorno noto due gocce di olio sotto il trattore , mi accingo a controllare e cosa vedo , cosa non avrei voluto vedere....ma purtroppo vi era dell'olio motore sull'albero di trasmissione che conduce il moto alle ruote anteriori, controllo meglio apro il cofano e vedo che nella parte posteriore dei cilindri verso il basso vi era dell'olio trasudato....morale della favola a distanza di DUE anni mi tocca nuovamente scoppiare a meta' questa volta dipende cmq dal paraolio dell'albero davanti alla frizione , la scorsa volta era quello prima dell'ingresso alla trasmissione posteriore, e sicuramente a causa del dannatissimo paraolio ......dal valore economico di qualche decina di euro mi tocchera' affrontare una spesa abbastanza alta nella speranza che la frizione sia recuperabile senno' addio , premetto che tutti i lavori in campo li effettuo con un vecchio 312/C invece con il 30/70 faccio solo trasporto e trattamenti in stagione , niente altro,cercando di risparmiarlo il piu' possibile, , ma invece niente da fare la S....... mi perseguita , e poi vedo vecchi trattori dei vicini o conoscenti che neanche gli cambiano l'olio e questi non vanno mai in officina sara' un caso ma cavolo!!!
Ora chiedo a chi sicuramente ne sa' piu' di me , come mai si possono verificare delle condizioni simili , anche se sono molto cosciente che a distanza e' difficile consigliare , oppure almeno se per esempio l'utente STAR, oppure GON sicuramente piu' ferrati in materia sono a conoscenza di qualche altro FORTUNATISSIMO come me che ha avuto lo stesso problema, non tanto per il fermo del mezzo ma per il danno economico .
Scusate il dilungarsi un saluto a tutto il forum.
Giovanni.

[GON]

Che sfiga! STAR può sicuramente sapere qualcosa in più di me, io sono un semplice utilizzatore e il passaggio a Goldoni è stato un cambiamento di rotta dopo che per decenni la mia famiglia si era servita di altri marchi più blasonati.

Al momento sono più che soddisfatto della macchina ma con circa 500 ore sul groppone, ha appena finito il rodaggio, spero che i problemi da te riscontrati negli anni li abbiano risolti in Goldoni.

[mauro64]

sono un altro utente con un goldoni(energi 80) con circa 450 ore e un anno.....ma se ne avessi le possibilità lo sostituirei immediatamente.Ho un altro mezzo() isodiametrico e non ci sono confronti come stabilità,raggio di sterzata ed inconvenienti

[falanghino]

Membro Data registrazione: 10-02-2007
Residenza: Casalbordino provincia di Chieti.
Messaggi: 76

Salve inserisco queste poche righe, per portare ha conoscenza di un evento,accadutomi , posseggo un 30/70 star del 2002 con VM 63 CV. con appena 2600 ore
Da un po' di tempo avevo problemi con l'inserimento di prima e seconda marcia al punto di dover metter a folle l'invesore per facilitare l'ingresso della marcia, dopo aver tirato la frizione un paio di volte il problema non si guariva, dietro consiglio del meccanico decido di aprire la frizione , bellissima sorpresa rottura del paraolio dell'albero centrale e successivo bagno della frizione , problema risolto con 720 euro sostituzione del gruppo frizione lavoro escluso..oggi mi chiedo possibile che gli OTTIMI INGEGNERI DELLA GOLDONI non abbiano pensato ad una piccola finestra di ispezione , oppure ad un foro in basso in maniera che gia' una piccola goccia di olio sarebbe servito come campanello di allarme ,non e' possibile che per un paraolio da scarsi 5 euro ho dovuto spendere una cifra enorme, sono veramente deluso......spero questa mia possa servire in futuro ad altri utenti del forum , scusate lo sfogo.

Un saluto a tutti, queste due righe sopra , era un mio piccolo sfogo di due anni fa' ,
ora ci risiamo.........giorni fa' sentivo la la prima era un po' dura da inserire, ma non ho badato molto, errore madornale, l'altro giorno noto due gocce di olio sotto il trattore , mi accingo a controllare e cosa vedo , cosa non avrei voluto vedere....ma purtroppo vi era dell'olio motore sull'albero di trasmissione che conduce il moto alle ruote anteriori, controllo meglio apro il cofano e vedo che nella parte posteriore dei cilindri verso il basso vi era dell'olio trasudato....morale della favola a distanza di DUE anni mi tocca nuovamente scoppiare a meta' questa volta dipende cmq dal paraolio dell'albero davanti alla frizione , la scorsa volta era quello prima dell'ingresso alla trasmissione posteriore, e sicuramente a causa del dannatissimo paraolio ......dal valore economico di qualche decina di euro mi tocchera' affrontare una spesa abbastanza alta nella speranza che la frizione sia recuperabile senno' addio , premetto che tutti i lavori in campo li effettuo con un vecchio 312/C invece con il 30/70 faccio solo trasporto e trattamenti in stagione , niente altro,cercando di risparmiarlo il piu' possibile, , ma invece niente da fare la S....... mi perseguita , e poi vedo vecchi trattori dei vicini o conoscenti che neanche gli cambiano l'olio e questi non vanno mai in officina sara' un caso ma cavolo!!!
Ora chiedo a chi sicuramente ne sa' piu' di me , come mai si possono verificare delle condizioni simili , anche se sono molto cosciente che a distanza e' difficile consigliare , oppure almeno se per esempio l'utente STAR, oppure GON sicuramente piu' ferrati in materia sono a conoscenza di qualche altro FORTUNATISSIMO come me che ha avuto lo stesso problema, non tanto per il fermo del mezzo ma per il danno economico .
Scusate il dilungarsi un saluto a tutto il forum.
Giovanni.

Io mi chiedo solo perchè a trattore smontato non lo hai cambiato quella volta, visto il costo irrisorio dei paraoli.
Comunque ho una bella notizia per la versione che possiedo cioè star 75, la perdita del liquido di raffreddamento dal radiatore che adesso è copiosa quindi.....sostituzione o riparazione poco possibile.-
Si tratta di un difetto che coinvolge anche la serie 774.-
IL trattore ha 1500 ore e il difetto è comparso a poco più di mille ore.-

[mondoarancio]

ciao a tutti avrei un paio di domande per chi ha il sollevatore anteriore su star o quasar... la presa di forza come si comporta con una trincia di 2 metri o anche meno... qualcuno ha gia sperimentato ? Va troppo sotto sforzo ? Quante ore ha fatto ? E con la raccogli nocciole ? Grazie gia da ora per una risposta !

[apo]

sono un altro utente con un goldoni(energi 80) con circa 450 ore e un anno.....ma se ne avessi le possibilità lo sostituirei immediatamente.Ho un altro mezzo() isodiametrico e non ci sono confronti come stabilità,raggio di sterzata ed inconvenienti

Ciao mauro 64 , che problemi hai avuto con l'energy 80? L' altro trattore isodiametrico cos'è?

[mauro64]

Ciao mauro 64 , che problemi hai avuto con l'energy 80? L' altro trattore isodiametrico cos'è?

una piccola perdita d'olio che ha comportato lo smontaggio totale del mezzo e 20 giorni fermo.Lo sterzo che non funzionava più a causa di un'anomalia di una valvola,trovato dopo un po di reclami.
Non ha stabilità laterale come l'altro mezzo,tende ad "allargare" quando si gira in capezzagna(più dell'altro),ha meno tiro al traino di quanto supponevo,per strada tende a saltellare,è scomodo come seduta(bisogna tenere le gambe larghe),la leva della doppia frizione quando è disinserita "batte" nel ginocchio.Il cambio che publicizzano come doppio....lo trovo una inutile confusionaria sovrapposizione,sarebbe stato molto più comodo mettere una mezza marcia idraulica.

[profvice]

Dovrei prendere un Quasar 90. Qualcuno che ce l'ha mi sà dire se la visuale posteriore per le lavorazioni è buona?? Ho visto che c'è la tanica proprio dietro il sedile e questo secondo me occlude un pò la visuale. Me lo confermate??

[GASON]

Ciao profvice, io ho preso l'85 cabinato e devo dire che problemi di visuale posteriore ai bracci non ne ho. Forse un poco al gancio traino.L'unica cosa scomoda, trovo le leve dei distributori non proprio in posizione ideale. Per il resto.... gran macchina sia tra i filari sia al tiro.

[GON]

io ho il quasar 90 con cabina ribassata e stretta (quella "a goccia") e non è certo adatta a fare marcia indietro di continuo, anche ad attaccare gli attrezzi bisogna usare un po' di mira e moooooolta attenzione, ma visto che il trattore sta per il 98% del suo tempo ataccato alla botte da trattamenti, va bene così.

Se vai sulla versione senza cabina, o con la cabina "standard", non avrai problemi di visibilità

[casolare]

Salve a tutti, vorrei chiedervi un'informazione. Scusate se irrompo in questa discussione ma dato che si parla di Goldoni...Sto acquistando un Goldoni Star 3050 nrg del 2004 4RM. Il costo è di 12000 ma soprattutto secondo voi è una buona macchina? Io dovrei fare dei lavori su 4 ettari in pendenza di tartufaia appena impiantata e piccoli lavori in campo aperto....che mi dite???

grazie a tutti e buona giornata

[GON]

secondo me puoi limare qualcosa (se è senza cabina)

[casolare]

acquisto fatto per 10800€ la macchina sembra nuova...ha solo 281 ore! Speriamo bene...la prossima settimana andrò a ritirarla.

[roxifrida]

acquisto fatto per 10800€ la macchina sembra nuova...ha solo 281 ore! Speriamo bene...la prossima settimana andrò a ritirarla.

ciao guarda per l'esperienza che ho avuto io con un gold. 3080 comprato nuovo fai bene a dire speriamo bene. io un anno e mezzo quasi sempre al mecc. alla fine l'ho svenduto per disperazione. ti sei chiesto come mai in 8 anni ha cosi poche ore?

[GON]

non generalizziamo! ti sarà capitata una macchina difettosa! non credo che TUTTI i Goldoni che ci sono in circolazione siano messi così male.

Su centinaia e centinaia di 3050/3080 usciti da Migliarina di Carpi, non credo che possano avere avuto tutti la sfilza di difetti da te riscontrati, altrimenti i concessionari sarebbero invasi da macchine da ripristinare

[mauro64]

io ho un goldoni energy 80...credo molto simile al 3080,ha un anno e circa 500 ore,come difetti come ho già avuto modo di affermare purtroppo ne ha avuti molti e ancora non sono stati risolti....ora a volte lo sterzo smette di funzionare e rimane in "panne" per alcuni minuti,se mi capiterà sù strada potrà essere una brutta esperienza!!