Man TGX

[R580 Topline]

no, solo la foto del post 21 che però dovrebbe essere del TGS...

ma nei prossimi giorni forse verranno pubblicate....


ciaooooo

[topolino]

fuori e una bomba ma dentro R non hai trovto nulla degli interni?

[R580 Topline]

comunque davvero è un anno ricco di eventi per MAN.....e credo che il lancio del V8 e del nuovo faccino nn siano capitati nel 2007 per caso....

nel febbraio 1897 un certo Rudolf (nn ricordo come faceva di cognome) presentò il primo motore progettato sulla base degli studi termodinamici ( dei soliti Carnot, Joule, Clausius, Kelvin), o meglio il primo perfettamente funzionante...
Il primo in assoluto fu brevettato e costruito nel '93.
E già mostrava la sua tendenza a finire su un camion...pmi di 34 bar, 20litri e 18cv...vabbè..eravamo ai primordi..e appunto il DIESEL fece la fortuna di una azienda la MAN (assieme a krupp e sulzer..).
E 110 anni dopo la MAN vince la DAKAR, presenta il DIESEL camionistico più potente e rinnova la gamma!!!!

dieselisti di tutto il mondo unitevi!!

anche i particolari fanno la differenza....

http://images.man-mn.com/typo3temp/pics/a547efb881.jpg

http://images.man-mn.com/typo3temp/pics/c01a986b73.jpg

http://images.man-mn.com/typo3temp/pics/9d0d472ed3.jpg

http://images.man-mn.com/fileadmin/man_compool/P_TGX_EOT_V8_LeMans_02.jpg

[giemmegi]

e ma allora nn ti va bene mai niente!!!!!!!

W il V8!!!!!!!

entrambe le asserzioni sono vere !

[R580 Topline]

beh a livello puramente estetico è bello, poi bisognerà vedere come andrà realmente e quanto sarà affidabile (che è quello che conta in un mezzo da lavoro qualunque esso sia !!!! non dimentichiamolo !! ).
Diciamo che, non dovendo ancora piangere la scomparsa del mio V8 prediletto, lo lascio un pò in stand by, poi quando MB avrà solo 6 in linea ( :-( ) lo mitizzerò un pò.
comunque a fare la linea voglio vedere quanti ne immatricoleranno...

e ma allora nn ti va bene mai niente!!!!!!!

poi, logico che le vendite del 680 sono un o-piccolo di quelle del D20....però c'è!!
Sapere che ancora MAN e SCANIA credono nel V8 mi rincuora assai!!!!!

W il V8!!!!!!!

[giemmegi]

beh a livello puramente estetico è bello, poi bisognerà vedere come andrà realmente e quanto sarà affidabile (che è quello che conta in un mezzo da lavoro qualunque esso sia !!!! non dimentichiamolo !! ).
Diciamo che, non dovendo ancora piangere la scomparsa del mio V8 prediletto, lo lascio un pò in stand by, poi quando MB avrà solo 6 in linea ( :-( ) lo mitizzerò un pò.
comunque a fare la linea voglio vedere quanti ne immatricoleranno...

[Piergigio]

Non è bello....di più!!!!

[R580 Topline]

Tgx 18.680

Se lo usano solo sugli eccezionali, per me, non è un buon segno, il comparto degli eccezionali è numericamente poco rilevante, a questo punto comprendo meglio anche lo sviluppo congiunto con Liebherr che, presumibilmente, lo adotterà anche sulle sue autogrù.
Da quel poco che avevo sentito pensavo lo mettessero sugli stradali (e in questo caso si poteva cantar vittoria...)che, a questo punto, continueranno ad avere il 6L :-(

dai...ti tiro su il morale!!!

UFFICIALE DALL'AUTUNNO MAN TGX 18.680 V8

http://www.man-mn.com/en/media/Press_releases/show_press.jsp?id=125486

V8 IS BACK





MAN is thus presenting the most powerful series-produced truck in Europe
vero....ricordiamoci però del 48.700 V10 degli anni '80, che però, giustamente nn era di serie

Notare i fregi sul fianco e i DOPPI SCARICHI
V8 common rail BITURBO.....come suona bene questa parola

E ora vediamo il GRIFONE che fa....

[topolino]

la speranza e l ultima a morire ehehehehe

[R580 Topline]

monta il catalizzatore selettivo SCR (quindi scelta controcorrente rispetto alla strada che MAN è intenzionata a percorrere con i motori più piccoli).
Ad ogni modo continua a suonarmi strano che lo montino su uno stradale...mha

[topolino]

si R e proprio lui
Un piccolo mostro

[R580 Topline]

eccolo...per chi si interessa di MMT e gru ovviamente nn è una novità

http://www.liebherr.com/cp/en/66435.asp?

[topolino]

Dopo il primo annuncio, è il momento della foto ufficiale. La MAN non ha più potuto nascondere ulteriormente la nuova ammiraglia TXG, perché in Internet già giravano da settimane delle foto scattate durante alcuni test in Scandinavia. Anche se mascherate, s'intravvedevano chiaramente le linee della nuova cabina. Dall'immagine ufficiale, il nuovo MAN TXG si adegua allo stile dominante, specialmente per quanto riguarda la parte anteriore. Infatti, la grande calandra a V, che ha contraddistinto i modelli Scania, è stata adottata anche dall'ultima generazione dell'Iveco Stralis.



L'esterno della cabina è caratterizzato anche da un ampio parabrezza e da gruppi ottici trapezoidali (altra tendenza dominante) di grandi dimensioni. La casa tedesca evidenzia i buoni dati sulla penetrazione aerodinamica di questo modello: il coefficiente è diminuito del 4% rispetto all'attuale MAN TGA. Inoltre, il rumore dovuto all'aria dovrebbe calare del ben il 30% (sempre secondo quanto affermato dall'azienda). Il tettuccio apribile superiore è integrato nello spoiler, consentendo così la marcia con l'equipaggiamento aperto senza compromettere l'aerodinamica.

Per altre informazioni, vi rimandiamo all'anticipazione che abbiamo già pubblicato su TrasportoEuropa. La MAN non rivela nulla sulla catena cinematica. Ricordiamo che il TGA sarà sostituito da due modelli, entrambi nuovi: il TGX (a destra nella foto), di maggiori dimensioni, ed il TGS (a sinistra), con cabina più compatta. Saranno presentati al Rai, il Salone del veicolo industriale che si terrà ad Amsterdam il prossimo ottobre.

Veramente interessanti se poi ci aggiungiamo un V8 da 680 ebbe non c'e che dire

[Babydriver]

addio record volvo.... (ovviamente originali)

[R580 Topline]

no.....un momento....ma nn avevamo detto che il V8 da 680cv era riservato agli eccezionali?????
perchè diavolo si chiama TGX 18.680??????

aspè....nn vorrete mica farmi credere che.....

[tommy]

Ehi!Mica male come restyling!Ha proprio un bel "viso"!

[R580 Topline]

http://www.man-mn.com/datapool/imagepool/c0033/12_Armaturenbrett_Original_Cupholder_NEU.jpg

[Kurt]

Andava ridisegnato un po tutto, non solo la mascherina.

[ENRICOR620V8]

Sarà però io nn lo trovo così male.

[Cursor13]

http://www.lkw-infos.eu/man-tgx-1.htm

Concordo con mpj,le fiancate invariate stonano,sembra quello vecchio con appiccicato su un frontale diverso...

[topolino]

grazie del link R e veramente bellissimo

[mpj]

Allora... il restyling non è male, MA: possibile che si concentri solo sul frontale e non abbiano cambiato una virgola sulle fiancate? Che ne so, il profilo dei finestrini per esempio!! Perchè secondo me stona un pò... frontale mosso, vivace, moderno, fianchi rimasti "tradizionali", insomma vecchio. Se lo si guarda di fianco sembra il vecchio (specchietti a parte).

[R580 Topline]

http://www.man-mn.com/datapool/imagepool/c0035/TGneu_DSC0421_6.jpg

[topolino]

non per essere noioso ma Man e sempre stato eccezzionale ! e non solo sui motori non mi stupirebbe che il nuovo motore magari venisse commercializzato anche su un veicolo di linea normale per fare un po di concorrenza a scania e volvo.

[R580 Topline]

sisi, bhè è ovvio.....si sapeva già che al 99% sarebbe andato sugli eccezionali.

per gli stradali erano stati ampiamente pubblicizzati i D20 e D26, e visto che quest'ultimo arriva a 540cv, non è immaginabile che la gamma V8 inizi da 600cv in poi (e volvo lo ha dimostrato piazzando l'FH16.540 vicinissimo al 520).
Canto vittoria perchè: a)il V8 si è ripreso lo scettro
b)perchè c'è ancora qualcuno che ci spende dei soldi(ed è comunque un buon segno, per quanto sia di nicchia)

[giemmegi]

Se lo usano solo sugli eccezionali, per me, non è un buon segno, il comparto degli eccezionali è numericamente poco rilevante, a questo punto comprendo meglio anche lo sviluppo congiunto con Liebherr che, presumibilmente, lo adotterà anche sulle sue autogrù.
Da quel poco che avevo sentito pensavo lo mettessero sugli stradali (e in questo caso si poteva cantar vittoria...)che, a questo punto, continueranno ad avere il 6L :-(

[R580 Topline]

taken from: http://masinimari.com/forum/viewtopic.php?t=374

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/utente/IMPOST%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG]
per chi diceva che il V8 fosse morto....e invece rieccotelo

V8 680HP....3000Nm



sarà riservato ai mezzi eccezionali...così come l'ormai ex V10

[ENRICOR620V8]

Ok, ora ho capito, grazie.

[polaris]

Che la MAN, ha progettato congiuntamente a Liebherr un nuovo V8 di elevata potenza.

[ENRICOR620V8]

Cosa vorresti intendere per V8 Liebbher?