Trasporto bestiame
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qualcuno di voi fa trasporto polli vivi, ho conosce qualcuno che lo fa'? beh, volevo dirvi che è veramente dura, secondo me( ho 18 anni, sono andato diverse volte con mio papà, il quale non sbaglia una manovra-30 anni che fa' il camionista da ghiaia), bisogna fare retromarcia al buio in posti molto stretti.
complimenti a questi autisti! ciaoooooCommenta
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ma non è un r480 v8 cè solo il logo scania al posto del v8...
per quanto riguarda il 480 in italia si vede poco così come il 470, mentre all estero queste potenze vanno molto, in italia chi sceglie scania o prende il v8 almeno da 500cv, o se non gli servono super potenze va sul 420. cè da dire che il 480 è 6L con doppio turbo, quindi anche se non è un v8 è abbastanza generoso da quello che ho letto, però poco dopo cè il 500 e prendono quello. la scelta del 480 penso possa essere dettata dalla disponibilità in versione euro 5 se non mi sbaglio mentre i v8 sono euro 4..r580 topline ci può aiutare lui che lo sa di sicuro...scusate l' OT.Commenta
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volevo inviarvi la foto di questo splendido r 620 dei fratelli cancro,con l allestimento pezzaioli
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ciao a tutti,sono simone...volevo precisare un paio di cose riguardo il nuovo R620 di Barlera,inannzitutto coemtutti sapete è stato decorato con le aerografie del cartone animato di Cars e non per volere del figlio visto che il proprietario non ha bimbi ma solo un nipotino,secondariamente tuttotrasporti non è ancora venuto,verrà martedi e passerà tutta la giornata in viaggio con la perla nera(il 580 nero) e il nuorvo 620 per poter fare il servizio che presumo verrà pubblicato tra giugno e luglio...
ciao a tutti
SimoCommenta
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soi propri svuarb....ma non è un r480 v8 cè solo il logo scania al posto del v8...
per quanto riguarda il 480 in italia si vede poco così come il 470, mentre all estero queste potenze vanno molto, in italia chi sceglie scania o prende il v8 almeno da 500cv, o se non gli servono super potenze va sul 420. cè da dire che il 480 è 6L con doppio turbo, quindi anche se non è un v8 è abbastanza generoso da quello che ho letto, però poco dopo cè il 500 e prendono quello. la scelta del 480 penso possa essere dettata dalla disponibilità in versione euro 5 se non mi sbaglio mentre i v8 sono euro 4..r580 topline ci può aiutare lui che lo sa di sicuro...scusate l' OT.
....avete ragione c'è il grifoncino!!

No, per i motori è viceversa....
Il 6 cilindri Dc12 (12litri turbocompound) esiste solo euro4; mentre il V8 da 500 cavalli esiste sia euro4 che 5 (come tutti i V8), anzi il V8 500 (euro5) ha 2500Nm di coppia contro i 2400Nm del 500 euro4. Credo che la scelta cada sul 6L perchè non necessita di ad-blue (essendo egr) e per i consumi.Commenta
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ultimamente da me vengono molti 470 e 480 con cisterne per mangimi, mentre per trasporto animali sono tutti v8.ma non è un r480 v8 cè solo il logo scania al posto del v8...
per quanto riguarda il 480 in italia si vede poco così come il 470, mentre all estero queste potenze vanno molto, in italia chi sceglie scania o prende il v8 almeno da 500cv, o se non gli servono super potenze va sul 420. cè da dire che il 480 è 6L con doppio turbo, quindi anche se non è un v8 è abbastanza generoso da quello che ho letto, però poco dopo cè il 500 e prendono quello. la scelta del 480 penso possa essere dettata dalla disponibilità in versione euro 5 se non mi sbaglio mentre i v8 sono euro 4..r580 topline ci può aiutare lui che lo sa di sicuro...scusate l' OT.Commenta
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ne ha presi 2 di 620
non sono di mantova ma boschi spesso viene da me a caricare ma non più con l'fh 610 perchè ora fa un altro macello(virgilio), viene o con il 580 o suo cugino che ha fh 550.
ciao
allevo ciclo chiusoCommenta
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Infatti era venuto a caricare per virgilio,cavoli,ma una sola volta,anche perchè per virgilio arrivavano sempre camion diversi.
devo dire che però quello di bischi è veramente bello,come pure l'xf di arnoldi,viene li da te vara?il 550 è simile al 610 in colore e allestimento?Commenta
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