ha ragione friz,per quanto riguarda le valvole e i registri,meglio lasciare stare,in caso di incidente ci sono pure responsabilità penali,e i cimiteri sono pieni di gente che credeva di sapere se non tutto ,molto...... senza considerare che le valvole non devono essere assolutamente toccate neanche dalle officine......
) dell'89,con gru Pagliero da 12qli,ha la particolarità di essere montata nel cassone,quindi quando si estraggono i piedini bisogna aprire le sponde,un po' meno pratica,ma ho già interpellato un esperto di questo forum e ha detto che non ha niente di diverso da una montata nella maniera solita.Avevo alcune domande da farvi: innanzitutto: le Pagliero sono buone come gru?Il mezzo era della Sirti,sapete se le strapazzano o se le tengono bene di solito? Guardandosi un po' in giro,quali sono le migliori gru nella fascia sui 12-15 qli??? (non penso di poter andare tanto oltre su un autocarro da 35qli) Quanto incide il prezzo della gru su quello complessivo del mezzo? Altra domanda,nei post precedenti ho letto di revisioni annuali da fare alla gru........serve veramente???E dove si fanno?Poi ho anche letto che serve una specie di patentino o roba del genere in Veneto,ed avendo la sede a Vicenza.......vi chiedo qualche dettaglio.Grazie anticipatamente a tutti!E scusate le tante domande,ma purtroppo,fin'adesso non ho mai avuto a che fare con le autogru da vicino,le ho solo ammirate..... Spero di poter fare le foto,così poi ve le posto.Un saluto )
Di queste cose ero proprio all'oscuro e,a dire il vero,nessuno dei venditori con i quali abbiamo parlato ce ne ha accennato....Della Pagliero che mi dici invece? Dovendolo utilizzare anche a caricare la macchina utensile,ci sono gru più precise e altre un po' meno per caso?Così per sapere dove orientarsi........Comunque useremo prevalentemente il muletto,però,siccome si pensava di prendere prima il Daily......per qualche tempo useremo quello (ovviamente con il portone del capannone aperto,per evitare di intossicarsi.....)
Descrizione molto precisa e dettagliata ,quasi quasi mi stampo 'sta pagina,così so bene come comportarmi. In questo forum,qualsiasi sia la sezione,s'impara sempre qualcosa!
) abbiamo approfondito il discorso sulla gru.....i documenti ci sono tutti,e già questo è un buon segno,per vedere com'era messa ce l'ha alzata ed allungata del tutto,è lì da una settimana e non si è mossa di niente......può andare???Voi che dite???Io spero proprio di si,non mi vorrei far scappare l'occasione di portarmi a casa un Daily 4X4....avendo boschi in zone impervie può esserci molto utile.Poi il venditore sarebbe anche poco furbo se ci fregasse,il concessionario è a 50 metri dal mio capannone...vi pare??? Grazie anticipatamente per le risposte.
Tornando seri,grazie del consiglio Gruista! Pensa che credevo che distendendola sul cassone andasse meglio...
pensavo che stando più bassi,i tubi dell'olio sarebbero stati meno a rischio di contatto con i rami...siccome lo userò parecchio per andare a legne...(ovviamente sempre in compagnia della fida Husqvarna! )
Devono averla riverniciata di recente,prima di venderlo...ad ogni modo sta davvero bene gialla,è in piena armonia col Daily Va molto bene a caricare la m.u. ,una volta che ci si è fatti la mano si riesce ad essere precisi
Avevo pensato che potevano essere rosse perchè tirando fuori un piedino,ho notato che la parte che si sfila è rosso scuro (tipo il telaio del Daily per intenderci),allora lì m'è venuto il dubbio.... però adesso,dopo aver visto qualche foto in rete,e grazie ai vostri interventi,mi sono ricreduto,le Pagliero SONO GIALLE!
Esperto Tree-climbing
Utente DOC Modellismo
Moderatore area Edile
Commenta