Restauro Fiat 25c

[rendefra]

L'altra soluzione è staccare la testata.
Autre solution..........déconnéctre culasse

[enrconfort]

Je vais devoir démonter pour réparer la fuite. donc changer le joint de culasse
J'espere que les chemises ne bougeront pas

Vado a dovere smontare per riparare la fuga. dunque cambiare la giuntura culatta spero che le camicie non muovano

[rendefra]

Se non ruoti il motore le camicie non si spostano, buona regola però togliere anche il liquido di raffreddamento dal monoblocco e fissare anche le camicie per sicurezza.

Si le moteur ne tourne pas les chemises ne bougent pas, une bonne règle, mais aussi enlever le liquid de refroidissement du bloc moteur et fixer méme les chemises pour la sécurité.

[enrconfort]

Quand j'ai fini la prise de force je redémonte la culasse
Des personnes mon dit de mettre de la pâte a joint sur les joint de chemise
Vous en pensez quoi?
Pour le piston de relevage j'ai acheter un joints hydraulique et deux bagues de guidage.
je vais faire retailler le piston

Quando ho finito con la presa di forza io rismonto la testa. Delle persone mi dicono di mettere della pasta per guarnizioni sullo spessore della camicia. Cosa ne pensate?
Per il pistone del sollevatoreo ho acquistato una guarnizione idraulica e due anelli di guida.
Farò riprendere di lavorazione meccanica il pistone

[rendefra]

Quand j'ai fini la prise de force je redémonte la culasse
Des personnes mon dit de mettre de la pâte a joint sur les joint de chemise
Vous en pensez quoi?

Quando ho finito con la presa di forza io rismonto la testa. Delle persone mi dicono di mettere della pasta per guarnizioni sullo spessore della camicia. Cosa ne pensate?

Prima, controlla da dove esce l’acqua………… qual’è il cilindro oppure quali cilindri creano il problema.
Se l’alloggiamento delle camicie nel monoblocco è stato rettificato evita di mettere pasta per guarnizioni.
Sconsiglio l’utilizzo della pasta al silicone su gli spessori.

Vérifier d'abord où l'eau sort ............ quel est le ou les cylindres qui créent le problème.
Si le logement de la chemise dans le bloc de moteur est rectifié évite de mettre la pâte de joint.
L'utilisation de la pâte de silicium sur les cales n'est pas conseillée

[enrconfort]

Bonjour et bonne année a tous.

J'ai récupéré mon piston hydraulique rataillé
Voila ce que ça donne:


J'ai pu y monter les baques de guidage ( super dur) et le joint hydrau en le chauffant
Voila le résultat


Bon c'est pas du neuf mais j'espere que ca fera fonctionner la machine.
Le plus dur sera de le rentrer dans le cylindre car le jeu est minime et ya pas trop d'espace pour passer les mains.

Buongiorno e buono anno hanno tutti.

Ho ricuperato il mio pistone idraulico lavorato.
Ecco come si presenta:
Ho potuto montare gli anelli di guida (molto duri) e gli anelli di tenuta, scaldandoli.
Ecco il risultato.
Insomma non è roba nuova, ma spero che ciò faccia funzionare la macchina.
La difficoltà sarà l'introduzione nel cilindro perché il gioco è minimo e non c'è troppo spazio per operare con le mani.

[jow79]

pari e dispari,siamo arrivati a 500 euri per il 25c(5marce 27hp)defunto sotto la cura della pioggia.io insisto per arrivare a 400 almeno,25c morto,ma targa e libretto.carro buonissimo,motore giù,e messo alla cura dell'acqua perchè un giorno non è voluto più partire.che tristezza,se riuscissi a salvare questo,la prognosi,sarà lunghissima.praticamente è da fare a pezzi,e restaurarlo parte parte.il proprietario alla fine vuole i soldi che ricava per rottamarlo,ma ancora non ci siamo.se riesco a quello che voglio bene,altrimenti pazienza........per vederlo in forma,quanti euri..........vi terrò informati,oramai dopo 6- 7 mesi di trattative,siamo alle strette. vedremo....

fine della cura dell'acqua.ieri sono tornato sul posto,e il 25 che splendeva nel2005- 2006 in quell'angolo di campo,ora è un ammasso di ruggine......è stato spostato qualche mese fà dove riposava da anni,di una decina di metri,è stato messo in un angolo perchè dove stava dava fastidio per demolire il fabbricato in mezzo al campo.doveva venire via ieri,ma con le piogge facevamo un casino sulla terra....sabato se non piove il povero 27 verrà a casa per 300 euro.....farò foto e forse un video del recupero,ho intenzione di andare li con il fiat f 130 e carrellone di un amico terzista,con a bordo il mio 411c e palo rigido.arrivati li scenderò il 411 e attaccherò il 25c,facendolo salire sul carrello,poi a casa.ieri ho constatato che il motore forse oramai è bloccato.......il barattolo sopra la marmitta è volato via non si sa quanto tempo fà.non ho tentato di muoverlo,però ho buttato nello scarico fino a riempirlo un mix di gasolio,olio singer,e olio motore poi ho messo sopra un a bottiglia di plastica tagliata per cappello......sicuramente il motore è da buttare....lo porterò nell'autofficina dove lavoro da qualche mese e se necessario lo rettificherò tutto...oramai sono deciso di resuscitare quel povero trattore in tutti questi anni mi ha fatto pena.questo a differenza della 70 che tanto vorrei verniciare avrà un trattamento diverso,verrà smontato pezzo pezzo,sabbiato ripassato in tutta la meccanica e riverniciato,riverniciata che promettevo alla 70 ma non ho mai fatto,perchè lo uso spesso,ma ci troverò tempo.da qui tutte le operazioni di recupero e ripristino documentate come la 70 con foto.se non pioverà e salvo imprevisti,si parte da sabato 31 durante il recupero...

[jow79]

RESTAURO DEL MIO 25C: premessa

Il 31 gennaio alle15 e 35, il 25c 5 è finalmente arrivato a casa !!!

Ora è un ammasso di ruggine.........il barattolo sopra la marmitta è volato via non si sa quanto tempo fà.non ho tentato di muoverlo,però ho buttato nello scarico fino a riempirlo un mix di gasolio,olio singer,e olio motore poi ho messo sopra un a bottiglia di plastica tagliata per cappello...oramai sono deciso di resuscitare quel povero trattore: verrà smontato pezzo pezzo,sabbiato ripassato in tutta la meccanica e riverniciato.

Alla carrozzeria neanche ci penso,è completa,non è marcia,è solo sbiadita e un pò arrugginita. ha il muso ammaccato,ma si addrizza facilmente,lo farà un mio amico carrozziere.
Il carro è in buonissimo stato tra rulli ruote trazioni ruote folli,e pattini che sono belli altini,il tutto è poco usurato. non è bloccato,qualche mese fà è stato spostato a traino,e si è mosso. le leve si muovono tutte,dure è vero,ma una volta fatto a pezzi,pulito e ingrassato sarà ok.
Comunque il tutto verrà sabbiato. Il motore,quando è stato abbandonato,aveva liquido nel radiatore,quindi il monoblocco è ok.
La pdf a folle gira a mano benissimo. il radiatore,vedremo se è marcio,anche se a prima vista sembra tutto ok,è di rame con le vasche in ferro zincato. forse i manicotti daranno noie,ma smontati ne verificherò l'efficienza.

Il motore sicuramente sarà danneggiato..... vuoterò la coppa,e lascerò la vasca sotto con la coppa senza tappo,per far si che se dai cilindri passerà il gasolio nello scarico,finirà la sotto. poi toglierò le candelette monterò 2 batterie prese in prestito dal 411c,e proverò a far girare il motore un secondo solo per vedere se si muove.

Oggi ho tolto il collettore di scarico,e sulle cavità della testa ho battuto altro olio mescolato con gasolio.solo un cilindro ha bevuto,gli altri con le valvole chiuse ne è andato pochissimo.ora ripeterò l'operazione altre volte,nella coppa butterò l'olio che ho sostituito al 70c,toglierò le candelette farò entrare olio sbloccante(singer)poi senza candelette tra qualche giorno,con 2 batterie lo farò girare.

[csmoie]

fine della cura dell'acqua.ieri sono tornato sul posto,e il 25 che splendeva nel2005- 2006 in quell'angolo di campo,ora è un ammasso di ruggine......

Ciao Jow, la vedo dura con quel 25, forse dovevi intervenire un po' prima, 10 anni fermo al sole e sotto la pioggia e senza un tappo sul tubo di scarico avranno fatto danni irreparabili...figuriamoci poi la carrozzeria... Buona Fortuna

[jow79]

ciao csmoie,hai ragione,ho aspettato troppo ma sinceramente alla carrozzeria neanche ci penso,è completa,non è marcia,è solo sbiadita e un pò arrugginita. ha il muso ammaccato,ma si addrizza facilmente,lo farà un mio amico carrozziere. il carro è in buonissimo stato tra rulli ruote trazioni ruote folli,e pattini che sono belli altini,il tutto è poco usurato. non è bloccato,qualche mese fà è stato spostato a traino,e si è mosso. le leve si muovono tutte,dure è vero,ma una volta fatto a pezzi,pulito e ingrassato sarà ok. comunque il tutto verrà sabbiato. il motore,quando è stato abbandonato,aveva liquido nel radiatore,quindi il monoblocco è ok .la pdf a folle gira a mano benissimo. il radiatore,vedremo se è marcio,anche se a prima vista sembra tutto ok,è di rame con le vasche in ferro zincato. forse i manicotti daranno noie,ma smontati ne verificherò l'efficenza. il motore sicuramente sarà danneggiato....ora io ho buttato nello scarico fino a riempirlo un mix di olio gasolio ed olio singer,che stacca la ruggine poi ho chiuso con una bottiglia a cappello. una volta a casa,se il livello sara sceso del tutto ripeterò l'operazione. nel frattempo vuoterò la coppa,e lascerò la vasca sotto con la coppa senza tappo,per far si che se dai cilindri passerà il gasolio nello scarico,finirà la sotto. poi toglierò le candelette monterò 2 batterie prese in prestito dal 411c,e proverò a far girare il motore un secondo solo per vedere se si muove.se si,innietterò olio dai fori delle candele,e lascerò riposare qualche giorno.metterò olio nella coppa un nuovo filtro olio,farò girare un pò senza candele,poi rimonterò tutto,controllerò che l'asta a cremagliera non sia bloccata,e che gli inniettori spruzzino.tenterò di avviarlo se parte,il che credo impossibile,amen,altrimenti se non parte,se rimarrà bloccato,lavoro in un autofficina da ottobre.ma già conosco pompista e officina rettifiche,mi porterò il motore in officina,e lo rifaremo a tempo perso(manodopera gratis,e pezzi a prezzo vantaggioso).certo che forse ci metterò un pò di tempo per portarlo in vita,ma che importa,è stato un capriccio,non mi serve quindi non ho fretta,ho solo voglia di fare le cose ben fatte,non come stò facendo con la 70,che non riesco a verniciarla perchè mi serve.comunque pure se riuscirò a sbloccarlo(improbabile)va verificato perchè non è partito l'ultima volta......fore èra una cavolata,forse èra grave,va ricercato il perchè.
OGGI 31 GENNAIO ALLE 15 e 35,il 25c 5 ha abbandonato il suo luogo di riposo.ho chiamato un amico che con same dorado e carrellone,è venuto a caricarlo.èra a 4 km da casa circa,arrivati li,il proprietario,lo ha prima trainato nel piazzale con una fascia per gru,poi per farlo salire,lo ha spinto con un palo di legno da dietro la barra di traino.arrivato a casa abbiamo ribaltato il carrello,ed è sceso a folle.con la seconda ingranata mentre lo trainavamo ho provato a dare frizione,ma sul fango i cingoli hanno iniziato a scivolare,anche se l'elica si è leggermente mossa.non ho insistito,forse peggioreremo la situazione.la seconda èra l'unica marcia che entrava,ora a casa dopo aver lubrificato la chiocciola sotto la leva le marcie entrano tutte.ora l'ho messo fuori coperto con un telo.appena accendo un trattore lo porto dentro e piano piano inizierò nella impresa di resuscitarlo.che Dio ce la mandi buona.ho scattato delle foto di dove èra del recupero del trasporto e a casa,ma sono grandi e non riesco a caricarle.ora cercherò di ridimenzionarle,poi le caricherò.

non riesco a modificare le foto,ma ho caricato un video con la sequenza di foto su youtube: https://www.youtube.com/watch?v=MHfSKibICeg accetto consigli e critiche.

[jow79]

che le danze abbiano inizio.oggi ho iniziato a smontare il muso,il serbatoio,il collettore aspirazione,il motorino avv.,e gli inniettori.poi dopo aver buttato olio-gasolio dall'alloggiamento inniettori,ho preso un grosso tagliolo,ed ho iniziato a fare leva tra campana frizione e corona avviamento.il motore si muove,il primo mezzo giro leggermente duro,poi agendo sull'ellica,gira bello liscio.il motorino avv. lo aprirò e ingrasserò,provato girà,ma stride perchè ormai senza grasso.per oggi così,poi è previsto lo smontaggio radiatore,pompa acqua,coperchio valvole e testa.la testa verra fatta rettificare,se occorre sostituirò i guidavalvole,poi nell'autofficina in cui ora lavoro,smeriglierò le valvole e metterò nuovi gommini ti tenuta.per il sotto(canne-pistoni)deciderò una volta aperto.il tutto sarà dettagliato da foto.questa volta ne ho messe solo 4,perchè devo svutare il telefono(memoria).ci mancano quelle degli inniettori.

[rendefra]

oggi così,poi è previsto lo smontaggio radiatore,pompa acqua,coperchio valvole e testa.la testa verra fatta rettificare,se occorre sostituirò i guidavalvole,poi nell'autofficina in cui ora lavoro,smeriglierò le valvole e metterò nuovi gommini ti tenuta.

I gommini di tenuta non sono presenti in origine.

deciderò una volta aperto.il tutto sarà dettagliato da foto.

Infatti, solo dopo una perizia di tutti i componenti potrai prendere una decisione..... come proseguire.
Saluti..................

[jow79]

ciao ren,questo è un particolare che mi sfugge e non ricordo: non èrano presenti i paraolio sopra le valvole?èra la guida che faceva tenuta? grazie

[Engineman]

Una volta non li mettevano. La tenuta era assicurata (come d'altronde anche sui motori di adesso che hanno i gommini) dal corretto gioco tra guida e stelo valvola.

[jow79]

oggi con un oretta di tempo ho smontato un pò: di seguito si vedrà il motore senza inniettori e candelette,gli inniettori,e le candelette smontate,su queste mi ci soffermo un attimo:non sono delle comuni candelette,ma invece di avere il classico siluro lungo,hanno tipo una resistenza piccolina.poi mentre èro li mi sono ricordato che il proprietario mi disse che con 2 batterie da 60ah,10 secondi di preriscaldo,lo avviava........io non gli ho mai dato peso,credevo che dicesse una fesseria,poi oggi avevo visto che queste candele erano collegate in serie,su una foto si vede pure i collegameni.stasera,le ho collegate,da smontate,ma sempre sull'impianto del trattore,ho messo su 2 batterie,ho dato preriscaldo,e dopo 5-6 secondi èrano incandescenti.sull'impianto c'è una specie di centralina,andando avanti la fotograferò.in altre foto si vede il bel 605.00 con la sua bella elica ad x,un'altra foto il motore senza più pompa elica ed adinamo,e per ultimo le punterie.poi mi sono fermato perchè dovevo andare a fare spesa con la mia signora,quindi doccia e via.prossimamente vedremo il motore senza testa

[rendefra]

oggi con un oretta di tempo ho smontato un pò:

Chissà se lo stacco della testa risulterà così breve.............

[jow79]

bè sinceramente mi mette un pò pensiero i prigionieri.......i bulloni all'interno del coperchio sono a bagno d'olio...quelli esterni coperti da terra e olio,anche se è stato più di 10 anni alle intemperie,il serbatoio ha fatto da copertura,ma ho paura che i prigionieri siano completamente fradici.....e si spezzino mentre si va svitare il bullone.se riuscirò a non romperli con calma li toglierò e li rimetterò nuovi.sò che svitarli sarà dura,ma con l'agliuto di sbloccanti e se serve fiamma dovrò sostituirli.fin'ora con sbloccante e pistola ho svitato bulloni e viti senza romperne niente.ma la parte più critica sono i prigionieri,anche se il vecchio proprietario ci teneva il liquido.

[rendefra]

bè sinceramente mi mette un pò pensiero i prigionieri.......i bulloni all'interno del coperchio sono a bagno d'olio...quelli esterni coperti da terra e olio,anche se è stato più di 10 anni alle intemperie,il serbatoio ha fatto da copertura,ma ho paura che i prigionieri siano completamente fradici......

Grossi problemi per svitare non dovresti averne lubrificando con lo sbloccante i prigionieri, forse l'ossido nei fori della testa dove sono collocati i prigionieri potrà creare problemi........non avere fretta.

.fin'ora con sbloccante e pistola ho svitato bulloni e viti senza romperne niente.ma la parte più critica sono i prigionieri,anche se il vecchio proprietario ci teneva il liquido.

Evita di usare la pistola per la testa.
Saluti.............

[jow79]

hai ragione. farò agire lo sbloccante per qualche giorno,anche se gli sbloccanti sono fortemente penetranti,meglio versare più volte lasciando agire qualche giorno. eviterò pure l'uso della pistola,,le percussioni emesse su un prigioniero fradicio,ne comporterà una sicura rottura.vi terrò aggiornati su come evolverà la situazione.

[jow79]

oggi ho lavorato sul 25c: ho iniziato a svitare i bulloni della testata,e si sono svitati tranquillamente,sotto ai bulloni all'interno del coperchio delle punterie,ho trovato 3 rondelle co residui di vernice arancio sui bordi,la prima cosa che ho pensato,è che il motore fosse stato aperto per qualche manutenzione......svitati tutti i bulloni,contento di non aver rotto neanche un prigioniero,con un cacciavite a taglio,provo a far leva alla testata: si è alzata subito. a questo punto con le mani la prendo per le estremita,e la sfilo,è venuta via con una facilità incredibile.una volta tolto la testa,inizia l'ispezione.....i prigionieri,sono incredibilmente belli e sani,per niente corrosi,solo uno ha iniziato ad arrugginirsi,ma una pulitina con spazzola,e torna nuovo,a questo punto,sono indeciso se sostituirli o meno.il primo,terzo e quarto cilindro e relativi pistoni,sono in meravigliose condizioni,sui cilindi ancora c'è marcato bene il segno della lucidatura con la spazzola,non ha un minimo di dente,e i pistoni non hanno residui d'olio,solo imbruniti dalla combustione. questo è segno che il motore è stato rifatto,le rondelle questi cilindri quasi nuovi,ma anche il trattore stesso,con il suo bel carro perfetto,i registri delle catenarie a zero.un trattore di 50 e più anni in queste condizioni,è impossibile che sia originale.l'uso del liquido,ha reso facile lo smontaggio,e mantenuto prigionieri in ottimo stato.ma ora veniamo al lato dolente: il secondo cilindro,oltre ad essere corroso al massimo dalla ruggine è spaccato da capo a quasi in fondo. lo stesso cilindro che è rimasto con la valvola aperta,sicuramente dopo che il barattolo sopra la marmitta è volato,con le pioggie si è riempito,e con le prime gelate si è spaccato.ora si siega dove è finito il liquido che anni fà era presente dopo il fermo.tolto il tappo della coppa,prima dell'olio è uscito il liquido.....ora ho intenzione di togliere la coppa,svitare le bielle e sfilare canne e pistoni,per vedere le condizioni del banco.domani chiamerò il vecchio proprietario per sapere se è stato lui a rifare il motore e il resto,oppure l'aveva preso così.stasera parlando con un mio vicino che ha un 311c,ed un mare di pezzi,valutavo l'dea di sostituire una canna ed un pistone.l'alesaggio è 82,secondo lui non è stato rettificato,sono state sostituite canne e pistoni.lui mi ha offerto 2 soluzioni,smontare tutto,e se il pistone della canna rotta(ne dubito)non è rovinato,mi da una canna 82,in ottime condizioni,segni di lucidatura ma meno visibili dei miei,ci metto il mio pistone se buono,e ricompero fasce nuove per tutti.la seconda è che se il mio pistone è rovinato mi da canna e pistone già accoppiati,ma senza segni di lucidatura,comunque priva di dente sul punto morto inferiore,e comunque sempre fasce nuove per tutti.mi scoccia molto mettere un cilindro e un pistone o solo un cilidro che non fà parte del gruppo,le ore non saranno le stesse,ma mi scoccia pure togliere i miei perfetti per rimettere tutto nuovo.bo non sò cosa fare.....ho pure scoperto perchè non è partito l'ultima volta al vecchio padrone,la pre pompa,non pompa più.una delle due valvole non fà più tenuta,agendo sulla pompa a mano,il gasolio fa avanti e indietro sulla serpentina di aspirazione trasparente che ho messo,non mandando il gasolio in pressione all'interno della pompa,il motore non partirà mai.la smonterò per vedere.per ora alcune foto.non c'è la testata,metterò foto.comunque è in belle condizioni.

[rendefra]

Non per portare "sfortuna" ma devi assicurati anche che non ci sia qualche fascia bloccata nei pistoni che sembrano " discreti " la lunga inattività del motore..................
Saluti...........

[jow79]

hai perfettamente ragione,anche se a vista sembrano belli potrebbero esserci le fasce incollate. nei prossimi giorni,smonterò la coppa,sgancerò le bielle e sfilerò via canne e pistoni,così potro fare una perizia nel monoblocco,e vedere che sia tutto ok,inoltre vedro le condizioni delle bronzine di biella. sfilerò i pistoni,luciderò i cilindri,e rimetterò una serie di fasce nuove.il cilidro rovinato,dovrò vedere se in che condizioni è il pistone,se buono,(ci credo poco)nuove fasce,e un cilindro che mi dà il mio vicino,altrimenti dovrò sostituire cilindro e pistone,con uno già accoppiato. vedremo,ma non è detto che non compri canne e pistoni nuovi,anche se togliere i miei in ottime condizioni mi dispiace,però mettere pure una cilindro che non ha le stesse ore,mi sa di appiccicatura. deciderò una volta smontato tutto.a breve foto della testa.

[jow79]

foto della testata e della canna rotta che ho sfilato via. non ho fatto la foto al pistone perchè il mantello non si riesce a fotografare,visto il poco spazio tra pistone e monoblocco. lo fotograferò da smontato. comunque a vista con una torcia,sembra in buone condizioni,ma va visto bene bene.le fasce li sono incollate.

[Fabiolino52]

domanda sui ricambi/restuaro

salve a tutti.
recentemente ho portato a casa un fiat 25r diesel del 54'... solo che a quanto ne capisco ha qualche problema al motore... in quanto dal tappo e dal alloggiamento del astina di livello del olio dopo che il motore si scalda esce del "olio grigio" come si ci fosse presenza di acqua... la mia domanda è se e dove si possono trovare i ricambi o magari un motore revisionato oppure funzionante.. grazie in anticipo

[rendefra]

salve a tutti.
recentemente ho portato a casa un fiat 25r diesel del 54'... solo che a quanto ne capisco ha qualche problema al motore... in quanto dal tappo e dal alloggiamento del astina di livello del olio dopo che il motore si scalda esce del "olio grigio" come si ci fosse presenza di acqua... la mia domanda è se e dove si possono trovare i ricambi o magari un motore revisionato oppure funzionante.. grazie in anticipo

Per scoprire se hai acqua in coppa.................sviti il tappo coppa olio, per i ricambi serve un ricambista di articoli agricoli.......

[jow79]

Per problemi di tempo non disponibile(causa vigna e ulivi)non sono più riuscito a mettere mani sul 25c.solo ieri l'ho alzato con dei ceppi sotto i cingoli,così potrò sdraiarmi sotto per smontare coppa, sganciare le bielle così da poter sfilare via cannee pistoni. In settimana speriamo di poter andare avanti.

[jow79]

pultroppo,i lavori in campagna(ripasso terreno,semina girasoli,trattamenti,taglio legna,erba che cresce da paura)non mi danno tregua in quel poco tempo che ho.Il 25 sta abbandonato sopra ai ceppi,pronto per essere smontato del tutto.appeno riuscirò a mettere mano vi farò sapere.

[jow79]

qualcosa si è mosso oggi con un pò di tempo. tempo fà lo avevo impennato con 2 ceppi.oggi ho smontato la coppa,la succhieruola dell'olio,poi dopo aver staccato le bielle dalll'albero.ho sfilato canne e pistoni.per ora 3 foto,perchè oggi avevo la memoria del tel piena,ed ho solo fotografato il trattore sopra i ceppi,il monoblocco oramai senza canne e pistoni,e il pitone che faceva parte della canna spaccata,che apparte avere delle macchie di ossido,è meravigliosamente in ottime condizioni.come avevo accennato avevo trovato da un amico nei dintorni un cilindro in buono stato come i miei,dove i segni di lucidatura si vedono ancora,anche se un pò ,meno delle mie.luciderò tutte le canne,una serie di fasce e ok.le bronzine sono perfette,non presentano segni,l'albero è bello,ma poi porterò a casa il micrometro,ed effettuerò le misurazioni.per ora 3 foto,poi fotograferò il resto

[enrconfort]

Bonjour a tous, ma restauration ce termine. j'ai besoin de commandé un coude d'échappement pour fiat 312c et un silencieux.
Pouvez vous me dire le diamètre du coude?
chez cermag c'est la reference 11881
c'est pour savoir si le silencieux 10747 est compatible

merci

Buongiorno ha tutti, la mia ristorazione questo finisce. ho bisogno di comandato un gomito di scappamento per fiat 312c ed un silenziatore.
Potete dirmi il diametro del gomito?
da cermag è il riferimento 11881 questo è per sapere se il silenziatore 10747 è compatibile

grazie

[enrconfort]

Personne ne sais ce qu'on peut adapter comme silencieux?

Nessuno sa ciò che si può adattare come silenziatore?