Tosaerba: problemi e soluzioni

[shondave]

si in effetti concordo.. così faccio ritornare il rasa praticamente nuovo.. andrò dal mio riparatore di fiducia a vedere se ha i pezzi in bottega..sperando mi tratti bene sul prezzo.. grazie per le risposte.. se mi ricordo,, quando sarà completa.. (almeno fra due o tre settimane visto che ci lavoro solo wkend tempo permettendo) magari carico una foto della bestiolina finita!

buoni lavori a tutti!

[winny81]

Ciao a tutti! Ho un tosaerba della oleomac da sistemare... Bisogna sostituire il tubo che dal serbatoio va al carburatore e il cavo che permette di far avanzare il tosaerba si è rotto. Se lo porto da un esperto (meccanico) quanto mi può costare??? O mi conviene che me lo faccia io?? Grazie in anticipo.

[deggio]

Ciao a tutti! Ho un tosaerba della oleomac da sistemare... Bisogna sostituire il tubo che dal serbatoio va al carburatore e il cavo che permette di far avanzare il tosaerba si è rotto. Se lo porto da un esperto (meccanico) quanto mi può costare??? O mi conviene che me lo faccia io?? Grazie in anticipo.

Se hai un minimo di manualità ed un po' di spazio puoi fartelo.
Magari ordina il cavo originale dal meccanico, così non devi adattare un pezzo diverso.
Il tubetto della benzina costa qualche cent.

[erremetal]

Tagliaerba con motore irregolare

Buongiorno a tutti,

ho un tagliaerba marca Briggs & Stratton, modello quantum xls50.

Il motore funziona, ma gira in modo piuttosto irregolare, sia al minimo che al regime massimo. Sembra quasi che a volte salti qualche scoppio, o che tenda come ad ingolfarsi, scendendo continuamente di giri per poi risalire subito dopo.

Ho appena provveduto a cambiare l'olio, il filtro dell'aria e la candela. La situazione è miglorata, ma non risolta del tutto, soprattutto a motore caldo.

Forse è scarburato? C'è un modo per carburarlo?

Grazie.

[mario.sa]

Buongiorno a tutti,

ho un tagliaerba marca Briggs & Stratton, modello quantum xls50.

Il motore funziona, ma gira in modo piuttosto irregolare, sia al minimo che al regime massimo. Sembra quasi che a volte salti qualche scoppio, o che tenda come ad ingolfarsi, scendendo continuamente di giri per poi risalire subito dopo.

Ho appena provveduto a cambiare l'olio, il filtro dell'aria e la candela. La situazione è miglorata, ma non risolta del tutto, soprattutto a motore caldo.

Forse è scarburato? C'è un modo per carburarlo?

Grazie.

Hai ripulito il carburatore?... potrebbe essere quello.

[erremetal]

hehehehehe ........

come si fa???

c'è qualche guida riguardo a ciò?

Io pensavo di metterci dentro qualche solito prodotto-additivo da aggiungere alla benzina per pulire le valvole, il motore, ecc... senza smontare nulla, potrebbe andare come soluzione?

[gigiu]

prova a svitare parzialmente il bulloncino sotto la vaschetta del carburatore in modo da far uscire la benzina .A volte ci sono delle schifezze e così dovrebbero andarsene.

[erremetal]

Ok! Domani provo... spero di trovare il bulloncino di cui parli piu che altro...perchè il motore è tutto ricoperto dalle plastiche, l'unica cosa che si vede è il tubicino della benzina che esce dal serbatoio, suppongo basti seguire quello.

Riguardo ai prodotti per la pulizia del motore? Ad. esempio: http://www.stp-additivi.it/prodbenzina.aspx sono dannosi o si possono usare, per evitare lo smontaggio del carburatore?

[mario.sa]

Ok! Domani provo... spero di trovare il bulloncino di cui parli piu che altro...perchè il motore è tutto ricoperto dalle plastiche, l'unica cosa che si vede è il tubicino della benzina che esce dal serbatoio, suppongo basti seguire quello.

Riguardo ai prodotti per la pulizia del motore? Ad. esempio: http://www.stp-additivi.it/prodbenzina.aspx sono dannosi o si possono usare, per evitare lo smontaggio del carburatore?

Segui il tubicino delle benzina... arriva al carburatore... sotto al carburatore si trova il bulloncino che ti ha indicato GIGIU... se rimuovi la vaschetta, probabilmente troverai dei residui che impediscono il passaggio della benzina... ogni stagione sarebbe opportuno fare questa operazione oltre al controllo del filtro aria e del livello dell'olio ( la pulizia del filtro aria, io la faccio ad ogni taglio ).
Anche quest'anno ho ripetuto questa prassi e nonostamte i suoi 13 anni, il raserba è partito al primo colpo.
Per quanto riguarda gli additivi... personalmente, in quasi 40 anni, nei vari rasaerba non li ho mai usati

Ciao

[erremetal]

Ciao mario.sa :-)

Avendo troppo timore di combinare danni per ora ho provato a mettere un prodotto per la pulizia completa del motore nella benzina, vedremo se la situazione si risolve altrimenti seguirò le tue preziose istruzioni, sperando di non combinare qualche casino.

Comunque ho risolto quasi totalmente il problema rimuovendo l'olio motore in eccesso (ne avevo messo circa mezzo centimetro in più sull'astina, per l'equivalente di qualche decina di millilitri in più), e la situazione si è praticamente quasi risolta del tutto (non credevo che un pò di olio in eccesso potesse influire così tanto sul funzionamento del motore).

Vi ringrazio per i gentilissimi suggerimenti :-)

[gigiu]

per controllare il livello olio l'astina non deve essere infilata avvitando il tappo ma solo appoggiandolo.
Ci dovrebbero stare 550 cc di olio ma non è facile togliere tutto quello vecchio pertanto ne va messo poco meno.
se dovessi decidere di mettere mano al bulloncino quando lo stringi fai attenzione a che non si sia mossa la guarnizione della vaschetta carburatore.è facile pizzicarla.

[erremetal]

ok, grazie ancora, se si renderà necessario svitare il bullone, ci starò attento.

[winny81]

Qualcuno possiede o ha posseduto un Oleomac G 47 o G 47 T???

[erremetal]

Buongiorno a tutti,

ho seguito le istruzioni di gigiu, ho smontato completamente quella che credo essere la vaschetta del carburatore (corretto?), ma era pulita, c'era anche una specie di galleggiante di plastica, pulitissimo anch'esso...

ho notato che non c'è nessuna vite di regolazione intorno al carburatore è normale?!

Rimontato il tutto, il problema persiste. Ecco una registrazione audio del pendolamento casuale che fa questo motore: http://www.annuncivisibili.it/VN-20130421-00003.mp3 come si può sentire dalla registrazione il motore gira tutto sommato fluido per alcuni secondi, e poi ha questi "ricadute" di giri motore alternate a delle specie di sbuffate dalla marmitta (non saprei come meglio esprimere il concetto).

[mario.sa]

Premetto che il mio rasaerba ha un motore Tucunsec...
Ieri dopo aver tagliato il prato, volevo controllare l'affilatura della lama.
Ho fatto finire la benzina e ho commesso una sciocchezza ribaltando lateralmente il rasaerba ... è uscito dell'olio e non ho capito da dove... ho ripulito esternamente ed ho chiamato il mio meccanico... mi ha detto che devo rabboccare l'olio e armarmi di tanta pazienza e sudore, perchè sarà difficoltoso farlo ripartire... lui non è presente ed io voglio rimetterlo un moto.
Se qualcuno mi consiglia le operazioni da fare gli sarei molto grato... visto l'errore commesso, vorrei evitare guai peggiori.

Un grazie a tutti quelli che vorranno darmi consigli.

p.s. non ho ancora toccato niente... non ho ancora tolto la candela... l'affilatura l'ho sempre fatta fare dal meccanico... ricontattato mi ha detto che la macchiana va ribaltata sollevandola sul davanti verso il manico di spinta., mai di lato

[gigiu]

se hai ribaltato la macchina dal lato del filtro aria potrebbe essere intasato di olio,smonta e pulisci.Se hai un filtro in carta dovrai sostituirlo ,se impregnato, quelli in spugna lavali con uno sgrassatore ,risciacqua e fai asciugare.
Se l'olio è andato nel cilindro togli la candela e dai qualche strappo non uscirà tutto e al riavvio farai una bella fumata bianca.
Controlla il livello.

[mario.sa]

se hai ribaltato la macchina dal lato del filtro aria potrebbe essere intasato di olio,smonta e pulisci.Se hai un filtro in carta dovrai sostituirlo ,se impregnato, quelli in spugna lavali con uno sgrassatore ,risciacqua e fai asciugare.
Se l'olio è andato nel cilindro togli la candela e dai qualche strappo non uscirà tutto e al riavvio farai una bella fumata bianca.
Controlla il livello.

GRAZIE!!!!... GIGIU la tua risposta collima con quanto mi ha confermato il meccanico ( jonni ) ... purtroppo ho ribaltato dal lato del filtro aria... procederò come da consigli.

CIAO

p.s. subito dopo aver scritto ho controllato il filtro dell'aria ed era asciutto... tolta la candela, ripulita... rabboccato l'olio a livello... messa benzina... dopo 3 tiri di corda ( nonostante i suoi 13 anni ) è partito... che fortuna con la C

[mario.sa]

Stamattina ho tagliato col rasaerba per circa 2 ore e tutto è andato regolarmente... nel pomeriggio ho affrontato il taglio dell'ultimo tratto di giardino ( circa 80 mq )... tirata la corda è partito regolarmente e ho lavorato per circa 10 minuti... poi ha cominciato a singhiozzare fino a spengersi... ogni tirata riprendeva e subito si fermava... chiamata la moglie per spingere il primer e andava per un pò... non sapendo come risolvere, ho chiamato il meccanico al telefono, spiegata la situazione il "mago" ha detto di togliere il filtro dell'aria e col compressore soffiare aria direttamente nel carburatore, che secondo lui era ostruito... ho provato ad obbiettare, ritenendo la cosa dannosa, si è incappellato... mai osare contraddirlo... messo in atto il consiglio e il motore ha ripreso a fare il suo lavoro... un plauso al "mago".
Vi avrò annoiato, ma spero che quanto accaduto possa, eventualmente, servire nel caso ad altri capitasse la stessa cosa.

CIAO

[ugo68]

trattorino alpina

premetto che sono ignorante in materia ,ho un trattorino alpina 72 che purtroppo mi usura la cinghia della lama.ieri mattina ho cambiato l'ennesima cinghia che dopo 10 minuti di lavoro si è rotta.il mio prato non ha pendenze ,inclino il trattorino sempre sul lato dx di 30°.grazie anticipatamente.

[deggio]

premetto che sono ignorante in materia ,ho un trattorino alpina 72 che purtroppo mi usura la cinghia della lama.ieri mattina ho cambiato l'ennesima cinghia che dopo 10 minuti di lavoro si è rotta.il mio prato non ha pendenze ,inclino il trattorino sempre sul lato dx di 30°.grazie anticipatamente.

Direi che la colpa potrebbe non essere della cinghia, quanto forse di pulegge e galoppini usurati

[MaxB.]

concordo, ricontrolla attentamente tutte le pulegge e presta attenzione al giro cinghia. non è che per caso monti la cinghia accavallata al esterno di una delle sbarrette guidacinghia sotto al motore?

[ugo68]

concordo, ricontrolla attentamente tutte le pulegge e presta attenzione al giro cinghia. non è che per caso monti la cinghia accavallata al esterno di una delle sbarrette guidacinghia sotto al motore?

il trattorino è quasi nuovo e le pulegge sembrano integre, potrebbe essere un problema di tensione della cinghia?

[MaxB.]

no no, da come descrivi il problema sono quasi certo che da qualche parte la cinghia subisce un attrito anomalo. hai detto chè un alpina 72 cm, giusto? bene, quello è il rider, una macchina che normalmente non dai mai quei problemi. io propendo per la tesi di uno sfregamento. non esiste, non esiste proprio per nessun motivo al mondo che una cinghia nuova duri 10 minuti.

p.s. se ci fosse una tensione eccessiva te ne accorgeresti quando spingi in avanti la lava di fianco al volante per innestare la lama, dovrebbe essere molto dura.

[deggio]

il trattorino è quasi nuovo e le pulegge sembrano integre, potrebbe essere un problema di tensione della cinghia?

Prova, se riesci, a verificare che le pulegge siano salde e ruotino liberamente.
Forse ci vorrà un attimo di pazienza, ma controlla che non presentino ammaccature o simili.

Cosa intendi con "quasi nuovo"?

[ugo68]

ho controllato il piatto ed era completamente squilibrato ,quindi ho visto che le pulegge lavoravano fuori asse.era quella che tendeva il nastro che lavorava male.
le istruzioni mi hanno aiutato ma sulla strada giusta mi ci avete messo voi quindi un grazie di cuore.certo in 3 mesi ho comprato 6 cinghie
ma come mai si era squilibrato,sarà che chi mi ha venduto il trattorino non aveva serrato bene la bulloneria o è dovuto alle vibrazioni
grazie

[deggio]

ho controllato il piatto ed era completamente squilibrato ,quindi ho visto che le pulegge lavoravano fuori asse.era quella che tendeva il nastro che lavorava male.
le istruzioni mi hanno aiutato ma sulla strada giusta mi ci avete messo voi quindi un grazie di cuore.certo in 3 mesi ho comprato 6 cinghie
ma come mai si era squilibrato,sarà che chi mi ha venduto il trattorino non aveva serrato bene la bulloneria o è dovuto alle vibrazioni
grazie

Tutto può essere, ma quanti anni ha il trattorino. Se lo hai già indicato in precedenza mi scuso ma non lo ha visto.

[pistone]

Briggs & Stratton - Tagliaerba

Ciao a tutti possiedo un tagliaerba della Briggs & Stratton Quantum XM50 sto cercando il manuale per lo spaccato del motore si trova??

Grazie..

[castagnetto]

p
Pagando si trova tutto.
Questo è il loro sito,servono tipo e numeri:

http://www5.briggsandstratton.com/eu/it/maintenance_repair/operator_manuals/

C

[pistone]

ti ringrazio tanto a buon rendere..

[erremetal]

Buongiorno a tutti,

sono riuscito a trovare il problema che causa il pendolamento e la scarsità di giri sul mio tagliaerba. Come potete vedere dal video al seguente indirizzo: http://www.annuncivisibili.it/video.avi ho smontato la plastica soprastante per scoprire quelle che credo si chiamino "tiranterie" (se non sbaglio).

C'è quel cosino che continua a muoversi causando i pendolamenti. Se lo fermo con le dita o se afferro con le dita la molla e la tiro, oltre a riuscire a fermare il pendolamento, faccio aumentare di giri il motore, quindi credo che la chiave sia quella.

Qualcuno saprebbe gentilmente darmi una mano?