Ciao Andreadp, come va? Ma hai notizie di Nick 85? Sono due giorni che non si collega al forum, di solito quando lo trovi connesso? Comunque che ne pensi degli scania di Galiani? Io sono della provincia di Battipaglia, quindi lo conosco molto bene, anzi benissimo.
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Originalmente inviato da Kurt Visualizza messaggioultimamente mi è stato detto che Galiani ha anche uno Scania con cabina longline, quella allungata di 1,30 mt...possibile?
e infine una piccola curiosità che mi attanaglia da quando ho letto gli ultimi 3 post....da quando Battipaglia è una provincia?
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Per Kurt, si Galiani ha un longline, ma quello che è a pagina 1 è vecchio, ora ha un longline sempre blu, ma più chiaro di quello nella foto, con la scritta gialla, con cabina serie R. (Scusami, ma volevo scrivere della provincia di Salerno, ho sbagliato a scrivere). Comunque io sono di Battipaglia, quindi conosco molto bene Galiani.
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La prima foto che hai allegato l'ho fatta io stesso lo scorso anno a Misano, l'hai presa dal sito di Stephane Moeri? Ogni tanto mi sentivo via mail con lui ma è da un pezzo che non si fa vivo, per caso lo conosci?
Per tutti coloro che vogliono visitare il suo sito l'indirizzo è: www.moerigmbh.ch
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A quanto pare le voci che si sentivano su la crisi della Galiani sembrano vere:questo magnum F1 non era il loro?
http://dantrucks.free.fr/1.%20Last%20updates/2008.01.03%20Guests%20pictures%20NEW%20!/LM1169%20Terracciano.JPG
http://dantrucks.free.fr/1.%20Last%20updates/2008.01.03%20Guests%20pictures%20NEW%20!/LM1170%20Terracciano.JPG
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Originalmente inviato da cat247 Visualizza messaggioA quanto pare le voci che si sentivano su la crisi della Galiani sembrano vere:questo magnum F1 non era il loro?
http://dantrucks.free.fr/1.%20Last%20updates/2008.01.03%20Guests%20pictures%20NEW%20!/LM1169%20Terracciano.JPG
http://dantrucks.free.fr/1.%20Last%2...erracciano.JPG
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Riguardo il Magnum di Galiani...anche a me sembra quello che avevano loro solo che mi sorge un dubbio,magari futile e di poca importanza.... ma,non potrebbe essere un altro Magnum decorato ( orribilmente..) come il loro?? Mi spiego..tempo fa su qesto forum venne postata la foto di un Magnum F1 di Galiani,non ricordo bene il periodo ma ad occhio e croce verso marzo...vedendo questa foto noto la targa DJ...targa recente..diciamo di maggio-giugno( lo so perchè abbiamo preso un nuova auto ad aprile ed ha la targa DG). La questione è questa...o è stato venduto e immatricolato nuovamente o è un gemello di quello di Galiani
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Vi sono alte aziende che investono cosi' tanto nel look dei propri mezzi o è una scelta solo di questa azienda; voglio dire acquistare un Long Line per trasporti di quel genere mi sembra un'esagerazione rispettando sempre il concetto che ognuno con i propri soldi fa quello che vuole. In altre parole "paga" questa politica del look???
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Originalmente inviato da Neme Visualizza messaggioVi sono alte aziende che investono cosi' tanto nel look dei propri mezzi o è una scelta solo di questa azienda; voglio dire acquistare un Long Line per trasporti di quel genere mi sembra un'esagerazione rispettando sempre il concetto che ognuno con i propri soldi fa quello che vuole. In altre parole "paga" questa politica del look???
Paga solo se lo devi portare alle mostre ed esposizioni,ma non credo che al cliente importi molto se ti presenti con uno Scania R normale o decorato.
Sono costi che non hanno un ritorno a mio avviso
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Originalmente inviato da Neme Visualizza messaggioVi sono alte aziende che investono cosi' tanto nel look dei propri mezzi o è una scelta solo di questa azienda; voglio dire acquistare un Long Line per trasporti di quel genere mi sembra un'esagerazione rispettando sempre il concetto che ognuno con i propri soldi fa quello che vuole. In altre parole "paga" questa politica del look???
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Originalmente inviato da R580 Topline Visualizza messaggioè anche un modo per farsi pubblicità e per accontentare i suoi autisti.....
By Scn R500
"The Angel of the Road"
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Originalmente inviato da Scn R500 Visualizza messaggioSecondo me, dato che conosco la ditta galiani molto bene, e conosco anche il galiani emilio, posso dirvi che lo fa esclusivamente per pubblicità e per partecipare a quei raduni che si fanno. Secondo me tutte quelle areografie che egli fa mettere sulle cabine dei suoi mostri, sono inutili. Invece è molto utile, anzi utilissima, la doccia che ha fatto mettere dal Team Diesel Tecnica by Spolzino sullo scania LongLine. Beato l'autista che guida quel bolide. Voi che ne pensate??? Saluti
By Scn R500
"The Angel of the Road"
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Originalmente inviato da Piergigio Visualizza messaggioCredo non paghi affatto. Secondo me è solo un vezzo del titolare che ha la smania di decorare ( spesso con risultati dubbi...) i suoi mezzi.
Paga solo se lo devi portare alle mostre ed esposizioni,ma non credo che al cliente importi molto se ti presenti con uno Scania R normale o decorato.
Sono costi che non hanno un ritorno a mio avviso
Vi immaginate un Actros Black edition con un disegno enorme, se pur ben fatto, di una bella donna o di un grande sportivo???
Il Black edition è bello cosi', non si tocca.
Originalmente inviato da R580 Topline Visualizza messaggioè anche un modo per farsi pubblicità e per accontentare i suoi autisti.....
Sia chiaro che è solo un mio punto di vista da non professionista nel campo.Ultima modifica di Friz; 21/01/2008, 10:14.
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Mi son riletto un po' tutto il topic,è devo confessare la mia inquietudine,sto iniziando a vedere sotto un'altra luce i toni un po'rudi di qualche forumista tipo trakker.
Ma veramente qualcuno è convinto che galiani abbia due longline di cui uno su base R?
Guardatevi le foto,quello secondo me è lo stesso camion,la targa inizia per CH,l'altezza della cabina sul telaio è quella di un serie 4,
un longline su R lo ha realizzato finora solo svempa,lo svizzero si è fatto fare un quasi longline,piu'corto di cabina.
Mai avuto la pretesa di avere la verità in tasca,ma a volte sembra di assistere a commenti e interventi che sembrano fatti da camionari da bar piu' che da forumisti appassionati e informati.
Spesso vengono affrontati argomenti triti e ritriti,già affrontati piu'volte,c'è sempre chi dice ad esempio il longline non mi piace perchè è brutto e sproporzionato,a parte il fatto che chi si esprime cosi'sul camion ci trascorre ben poco tempo,sempre se ce ne ha mai trascorso,a che serve dirlo per l'ennesima volta?
Ma piu'che altro,prima di intervenire cosi',si son letti i post precedenti?
Poi il discorso decorati si,no,conviene,sono inutili,ecc,ma c'è qualcuno tanto ingenuo che non pensi che chi si imbarca in operazioni del genere non abbia fatto i suoi conti?
Magari si tratta di imprenditori appassionati che hanno margini di guadagno in altri settori,ad esempio vaste proprietà immobiliari,hanno contratti di lavoro di prima mano pluriennali,poi allestimenti e lavorazioni varie vengono tutti scaricati dalle tasse come manutenzione e investimenti,insomma il discorso è ampio,e fare valutazioni dal di fuori è quanto meno azzardato.
Poi le aerografie di galiani son fatte a macchina,una serie di aerografi comandati da computer,è lo stesso sistema usato per realizzare la grafica pubblicitaria ad esempio di una grande insegna,alla fine piu'che un 'aerografia si ottiene un risultato simile a una riproduzione fotografica.
Se ci si presenta con un mezzo simile a le mans,al nordic trophy,ad assen o a peterborough sai le risate sia del pubblico che della giuria?
Guardate che i raduni italiani son poco piu'che sagre di paese.
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Originalmente inviato da aerodyne Visualizza messaggioMi son riletto un po' tutto il topic,è devo confessare la mia inquietudine,sto iniziando a vedere sotto un'altra luce i toni un po'rudi di qualche forumista tipo trakker.
Ma veramente qualcuno è convinto che galiani abbia due longline di cui uno su base R?
Guardatevi le foto,quello secondo me è lo stesso camion,la targa inizia per CH,l'altezza della cabina sul telaio è quella di un serie 4,
un longline su R lo ha realizzato finora solo svempa,lo svizzero si è fatto fare un quasi longline,piu'corto di cabina.Originalmente inviato da R580 Toplinevabbè...quello era ovvio senza targhe..si vede ad occhio che è un 164, ma lo avevamo già detto, non mi ricordo se in questo stesso topic o altrove...
Originalmente inviato da aerodyne Visualizza messaggioMai avuto la pretesa di avere la verità in tasca,ma a volte sembra di assistere a commenti e interventi che sembrano fatti da camionari da bar piu' che da forumisti appassionati e informati.
Spesso vengono affrontati argomenti triti e ritriti,già affrontati piu'volte,c'è sempre chi dice ad esempio il longline non mi piace perchè è brutto e sproporzionato,a parte il fatto che chi si esprime cosi'sul camion ci trascorre ben poco tempo,sempre se ce ne ha mai trascorso,a che serve dirlo per l'ennesima volta?
Ma piu'che altro,prima di intervenire cosi',si son letti i post precedenti?
Poi il discorso decorati si,no,conviene,sono inutili,ecc,ma c'è qualcuno tanto ingenuo che non pensi che chi si imbarca in operazioni del genere non abbia fatto i suoi conti?
Magari si tratta di imprenditori appassionati che hanno margini di guadagno in altri settori,ad esempio vaste proprietà immobiliari,hanno contratti di lavoro di prima mano pluriennali,poi allestimenti e lavorazioni varie vengono tutti scaricati dalle tasse come manutenzione e investimenti,insomma il discorso è ampio,e fare valutazioni dal di fuori è quanto meno azzardato.....a me di motivi ne vengono pure in mente altri...
Originalmente inviato da aerodyne Visualizza messaggioPoi le aerografie di galiani son fatte a macchina,una serie di aerografi comandati da computer,è lo stesso sistema usato per realizzare la grafica pubblicitaria ad esempio di una grande insegna,alla fine piu'che un 'aerografia si ottiene un risultato simile a una riproduzione fotografica.
vedasi speedy ecc....
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Originalmente inviato da aerodyne Visualizza messaggioMi son riletto un po' tutto il topic,è devo confessare la mia inquietudine,sto iniziando a vedere sotto un'altra luce i toni un po'rudi di qualche forumista tipo trakker.
Ma veramente qualcuno è convinto che galiani abbia due longline di cui uno su base R?
Guardatevi le foto,quello secondo me è lo stesso camion,la targa inizia per CH,l'altezza della cabina sul telaio è quella di un serie 4,
un longline su R lo ha realizzato finora solo svempa,lo svizzero si è fatto fare un quasi longline,piu'corto di cabina.
Ma in pratica quanti saranno in Italia i veri LongLine???
Spesso vengono affrontati argomenti triti e ritriti,già affrontati piu'volte,c'è sempre chi dice ad esempio il longline non mi piace perchè è brutto e sproporzionato,a parte il fatto che chi si esprime cosi'sul camion ci trascorre ben poco tempo,sempre se ce ne ha mai trascorso,a che serve dirlo per l'ennesima volta?
Una delle mie curiosità piu' forti sono appunto i long line, ma se la lunghezza della cabina va a scapito del trasporto, il long line rimane solo un sogno, non so.
Eppure se qualcuno lo acquista dal momento che non sono bruscolini e facilitano tremendamente la vita degli autisti ci sarà sotto un altro ragionamento al di la della minor capacità di carico.
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Infatti,r580,diciamo le stesse cose.
Discorso longline,in italia secondo me c'è solo quello di galiani.
In tutta europa penso che ne girino al massimo una cinquantina.
Diversi su base musone t erano allestiti da un carrozziere olandese.
Scania serie4 trasformati in R in italia ce ne sono parecchi,ha iniziato savicar,a mio avviso puo'avere senso se si deve ripristinare un mezzo incidentato,altrimenti quelli si che son soldi sprecati.
Ma nulla in confronto all'ultima pensata di savicar,trasforma in highline le cr 19,con o senza l'aggiornamento in R.
Ora,se proprio devo cambiare la cabina tetto basso la cambio con la topline,poi visto i prezzi che chiede per fare la trasformazione la faccenda mi sembra totalmente antieconomica.
Ma visto l'usato ricondizionato a prezzi da gioielleria che è riuscito a rifilare in questi anni,anche savicar avrà fatto i suoi conti e appurato che polli da spennare ce ne devono essere ancora parecchi.
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Originalmente inviato da R580 Topline Visualizza messaggioe che linea farebbe??aveva una vasca prima.....
By Scn R500
"The Angel of the Road"
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Originalmente inviato da aerodyne Visualizza messaggioInfatti,r580,diciamo le stesse cose.
Discorso longline,in italia secondo me c'è solo quello di galiani.
In tutta europa penso che ne girino al massimo una cinquantina.
Diversi su base musone t erano allestiti da un carrozziere olandese.
Scania serie4 trasformati in R in italia ce ne sono parecchi,ha iniziato savicar,a mio avviso puo'avere senso se si deve ripristinare un mezzo incidentato,altrimenti quelli si che son soldi sprecati.
Ma nulla in confronto all'ultima pensata di savicar,trasforma in highline le cr 19,con o senza l'aggiornamento in R.
Ora,se proprio devo cambiare la cabina tetto basso la cambio con la topline,poi visto i prezzi che chiede per fare la trasformazione la faccenda mi sembra totalmente antieconomica.
Ma visto l'usato ricondizionato a prezzi da gioielleria che è riuscito a rifilare in questi anni,anche savicar avrà fatto i suoi conti e appurato che polli da spennare ce ne devono essere ancora parecchi.
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