, il TGV opera a 300Km/h +o-, quindi perchè fare un record da 514?, leggi sopra.....(e comunque c'è sempre stata disputa per il più veloce, anche se seguendo il vostro ragionamento non ci sarebbe alcun senso.....)
per cui arretrati vecchi nulla, eh? la Fiat-Iveco, è sempre stata avanti.. quando le altre case si limitavano ai 300 cv, la Fiat aveva il V8 da 352, ma non lo utilizzo', quando gli altri erano a 350... l'Iveco sempre con il V8 era a 381 cv o 420 (infatti il motore Turbostar esisteva ancor prima del 1984), ed addirittura il V8 era stato usato, senza problemi nelle macchine Sivi sino a 645CV. Quando gli altri marcianavano a 450 Cv con il 6 cilndri in linea.. l'iveco, con il Cursor 13.. era a 540.. ed il Cursor 13 attuale, potrebbe avere agevolmente 700Cv.... ma si vede, che persone molto piu competenti di te e dei giornalisti di TT, hanno ritenuto opportuno fare una macchina buona da 560 Cv.. che non un mostro "ridicolo" da 700cv per far bella figura con gli allocchi.. dato che in Australia la Iveco stessa è ledear nei Road train.. con massimo il Cursor da 540Cv...La Man, realizzo' un camion stradale da 603 Cv, non ne vendette molti... la maggior parte in Italia, e qualcuno in Germania.. La Daimler (Mercedes) arriva a 570 cv per usi stradali, salvo rari 610 cv.... Le case, guardano a piu mercati.. non solo a quello italiano, che è l'unico controcorrente.. eppure è strano... ste cose su TT le dicono... spero...per loro
) Però Belinone,ho un appunto da farti circa il tuo ultimo post,la 500 consuma meno dell'Hummer,è palese,ma io non ho parlato di consumo,bensì di emissioni inquinanti... 
) e,stavo dicendo,lui con il suo 520 dice che oltre ad andare molto più in souplesse (spero di aver scritto giusto) consuma anche meno del suo collega che ha un Premium 420,non credo che abbia motivi per andare in giro a raccontare fiabe. mi avete in mezzo alle scatole anche 'sta sera....
.
Sta a vedere perchè ho scritto Cursor è vero,il 520 c'ha il mitico V8! Macchè rompi**** Iveco?!Hai fatto benissimo a segnalare l'inesattezza,non si possono scrivere cavolate,grazie.
Già lì era parecchio incavolato Gliene hanno dato uno nuovo di stecca,dopo una settimana dentro e fuori dalla cava di possagno con il bilico 3 assi Minerva,ha detto che faceva un frastuono insopportabile,parole sue "tut che sgorlea dio ***" ,portato in officina,hanno riscontrato che si erano allentati un sacco di bulloni.....che abbia beccato un modello "sfigato"???A voi risulta? Fatto sta che,se prima già parlava male del suddetto modello...non vi dico adesso....Però a quanto pare è opinione condivisa dai suoi colleghi e anche dalla dirigenza,hanno infatti deciso di non acquistare mai più Iveco e restare su Volvo ed MB.Lui intanto,si è rifiutato di continuare ad utilizzare lo Stralis ed ha preferito un Actros 420 del 2001 con 600000km sulle spalle che,a quanto dice,va molto meglio e non ha strani scricchiolii. A voi risultano questi problemi sugli Stralis??Francamente mi ha lasciato un po' perplesso 'sta storia. Cos'è?Forse una verità non esiste??O dipende solamente da cosa si trasporta?
Sarei proprio curioso di sentire le opinioni di un altro autista della Settentrionale!Ho visto che sei "trevisan",bene,un altro Veneto Scusate se ho scritto Settentrione sopra.... E il bello è che li vedo in giro da una vita...... 
Moderatore Dumper e Automezzi Cava e Cantiere
Esperto MO e Camion d'Epoca
Utente DOC
Commenta