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Trattori Antonio Carraro dagli anni 60 agli anni 80

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  • #91
    Ciao ragazzi qualcuno potrebbe dirmi come funziona il cambio, ho un tigre 282m. In particolare vorrei sapere come va usto in caso di lavoro sotto sforzo e come si dovrebbero gestire le due leve.
    Inoltre vorrei sapere se qualcuno ha mai usato degli attrezzi per taglio come trincia o barra .

    Grazie a tutti
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    Ultima modifica di alaska; 12/09/2016, 00:51.

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    • #92
      Se non erro si tratta di un tigre bengala (1968>), quattro marce avanti e quattro indietro con inversore.

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      • #93
        Buonasera in allegato se riesco metto la foto di un carraro tigre ruote sterzanti , oltre a questa versione facevano una versione articolata simile in tutto .
        Che tipo di motori montavano ?

        Ho uno simile che si differenza da questo perchè è snodato , questa versione dovrebbe essere un 2600 tigre se non sbaglio con motore da 26/28 cv , il mio uguale a questo dalla potenza che sviluppa sembra avere un 20 cv circa , sapete dirmi qualcosa?
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        • #94
          Ciao ragazzi, mi sono appena iscritto al forum, che trovo estremamente interessante, in quanto sono anche io possessore di un A.C. Nella fattispecie è un Supertigre 635 R che a quanto pare è piuttosto raro in quanto monta il motore Ruggerini RD 92/2 da 30 cv. Il trattore è del '79, lo ha comprato nuovo mio nonno e nel corso degli anni è stato un po' trascurato. Ho deciso di rimetterlo a posto, innanzitutto arco di sicurezza costruito come da allegato I.S.P.E.S.L., cintura di sicurezza e luci/frecce/stop. Il motore aveva le testate completamente intasate nei passaggi dell'aria da polvere e paglia mista all'olio che perdeva dalle guarnizioni dei coperchi punterie. Ho cambiato fasce, valvole e bilancieri che si sono consumati a causa della parziale ostruzione del tubo che porta l'olio di lubrificazione alle teste. Sostituito olio trasmissione con 85w140, olio motore con 10w40 semisintetico e sollevatore con olio ISO 46 avevo anche io qualche problema molto sporadico al riduttore che andava a folle. Personalmente ho risolto semplicemente serrando leggermente il dado con testa esagonale da 17 mm che collega la leva del riduttore con l'asta di selezione delle marce; in più visto che il leverismo aveva un po' di gioco assiale ho tolto il seeger ed ho inserito una rondella di rame tra il coperchio del cambio ed il leverismo stesso.
          Per i freni anche il mio non era molto prestazionale, ma mi sono accorto che avevo tre ganasce spaccate, ho sostituito tutte le ganasce con ricambi originali che sono ancora reperibili e ora inchioda!
          Sono molto soddisfatto del mezzo, porta tranquillamente una fresa Sovema da 120 senza bisogno di accelerare al massimo, su strada in terza veloce raggiunge i 27km/h e affronta bene anche le salite.
          Gli abbiamo costruito una piattina e porta tranquillamente 4-5 quintali e in inverno con una pala da neve sempre "home made" e se necessario con l'ausilio di catene sulle ruote posteriori è anche un ottimo spazzaneve. Se interessa posso allegare qualche foto e/o video, ma mi dovete spiegare come fare

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          • #95
            Trattore Carraro SuperTigre 635 (1971) LDA 672

            Buongiorno a tutti,

            mi sono appena iscritto al forum, dopo ho letto i più messaggi di questa discussione. Scusatemi per tutti i errori della ortografia o della grammatica... Sono tedesco io ;-)

            Ho visto, che qualche persone hanno esperienza riguardo a "caricatore frontale" per il Carraro Supertigre 635. Possiedo un SuperTigre 635 col Lombardi 672 motore, che possono vedere all'allegato. È del 1971 ed in buona condizione, per la sua èta.

            Mi chiedo, c'e un "caricatore frontale" ideale per il Carraro SuperTigre 635 e il suo fabbricante (Indirizzo/Contatto). Altrettanto mi chiedo, che c'e un servo-sterzo per questo trattore. Credo che il SuperTigre 635 anche sia consegnato con servo-sterzo da fabbrica.

            Ma non lo so, se ci sono altre variante del supporto sterzo (cilindro idraulico per esempio). Purtroppo a germania, non si trova nulla informazione per questo trattore. Quindi dovevo studiare l'italiano, per riuscire di essere in gamba e per sapere di chiedere qui ;-)

            Vi ringrazio molto per qualsiasi aiuto, riguardo quel bel trattore.

            Cari saluti, Stefan


            Ultima modifica di Stefano_77; 04/06/2017, 08:48.

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            • #96
              Originalmente inviato da ninjazx10r Visualizza messaggio
              Per i freni anche il mio non era molto prestazionale, ma mi sono accorto che avevo tre ganasce spaccate, ho sostituito tutte le ganasce con ricambi originali che sono ancora reperibili e ora inchioda!
              Dove hai acquistato le ganasce originali?
              Ultima modifica di mefito; 03/06/2017, 05:40. Motivo: Inutile quotare tutto il post.

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              • #97
                Originalmente inviato da Roberto1985 Visualizza messaggio
                Dove hai acquistato le ganasce originali?
                In un concessionario A.C. ma preparati a spendere una trentina di euro a ganascia (60 euro a ruota)
                Metti anche le molle nuove..

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                • #98
                  Originalmente inviato da jova Visualizza messaggio
                  se si vedono le foto è questo

                  [ATTACH]29455[/ATTACH]

                  [ATTACH]29456[/ATTACH]
                  Buonasera Jova,

                  ho visto le tue foto con il sollevatore frontale, montato a un Carraro Supertigre. Me potresti indicare il fabricante del sollevatore o dove puo trovato quel sollevatore?

                  Anch'io ho un Carraro Supertigre 635 e cerco per del sollevatore frontale, dello servo-sterzo e per diversi pezzi di ricambio (per esempio la maschina, alla fronte dove sono montati i proiettori).

                  Buona serata e cari saluti, Stefan

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                  • #99






                    Salve a tutti o acquistato questo Carraro da poco però non aveva nessun libretto e nessun manuale quindi avrei bisogno di aiuto per capire che modello è lui monta un motore lombardini da 35cavalli due cilindri del resto non so niente mi sapreste dire cose





                    Ultima modifica di Engineman; 30/07/2017, 15:19. Motivo: per aggiunte usare MODIFICA MESSAGGIO

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                    • Originalmente inviato da Totogrs9 Visualizza messaggio






                      Salve a tutti o acquistato questo Carraro da poco però non aveva nessun libretto e nessun manuale quindi avrei bisogno di aiuto per capire che modello è lui monta un motore lombardini da 35cavalli due cilindri del resto non so niente mi sapreste dire cose





                      https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...ad&oe=59FEF724
                      Ciao Totogrs9,

                      non l'ha la targhetta tipo motore al lato destra del motore? Di dove hai la informazione di 35cv?

                      Saluti Stefan

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                      • Originalmente inviato da Totogrs9 Visualizza messaggio






                        Salve a tutti o acquistato questo Carraro da poco però non aveva nessun libretto e nessun manuale quindi avrei bisogno di aiuto per capire che modello è lui monta un motore lombardini da 35cavalli due cilindri del resto non so niente mi sapreste dire cose





                        https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...ad&oe=59FEF724

                        Non riesco a vedere le immagini, potresti postarle di nuovo?

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                        • Buongiorno ragazzi,

                          siccome sto valutando di cambiare il mio nibbi g219 con un trattore leggermente più grande sta valutando l'acquisto di un carraro super tigre 850 che monta motore lombardini lda 673 a 3 cilindri.

                          volevo qualche parere vostro sulla macchina in generale,
                          e in particolare avere conferma che la presa di forza gira in senso orario quello comune per intenderci,
                          in più ho fatto una piccola prova, ora vorrei rifarne una più approfondita, ho notato un rumore di slittamento in marcia avanti, rumore non presente in marcia indietro,
                          può essere normale, andra sostituito olio del cambio?
                          per il resto sembra ok, frizione morbida, il motore e stato rifatto, ho parlato con il meccanico che ha fatto il lavoro.

                          grazie a tutti.

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                          • E questo è il mio TIGRONE 750 primi anni 70 tutt'ora in uso al maneggio per tirare i campi in sabbia e trainare il dumper da 3t
                            è inarrestabile e parte sempre anche con -15°C
                            Click image for larger version

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                            • Vorrei mettergli l'idroguida ma non so come recuperarla
                              qualcuno sa dove posso reperirla?
                              Molte grazie
                              Pierandrea

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                              • Originalmente inviato da SUPERTIGRE636 Visualizza messaggio
                                Carraro Supertigre 636

                                Salve,
                                ho appena acquistato un trattorino Carraro Supertigre 636 che monta un motore VM 295 2 cilindri da 1348 cc, 30 cv immatricolato nel 1979.
                                Non riesco a trovare alcuna notizia inerente questo mezzo.
                                Sono alla ricerca del manuale d'uso e manutenzione, di quello d'officina e di tutto quello che può servire.
                                Qualcuno può aiutarmi.
                                Grazie
                                Ciao, scusami.. Ma mi sa che lo stesso motore l ho preso io ora.. Su carraro super tigre.. Hai trovato qualcosa in più in merito..? Attualmente non ho trovato ancora niente.

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                                • Qualcuno ha il manuale uso e manutenzione del carraro super tigre 641 motore vm 295? Grazie

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                                  • Buongiorno ho un carraro 841 motore vm da qualche giorno la 3 ridotta salta cosa potrebbe essere si toglie dopo pochi metri

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                                    • Premesso che solo chi può osservare direttamente il cambio in questione, può darti una risposta realistica,puoi almeno aprire un coperchio
                                      cambio per vedere qualcosa?
                                      Se é successo repentinamente,meglio non usarlo e farlo verificare,magari é solo per un pattino, o una spina saltati.
                                      Ognuno è ciò che è,non ciò che finge di essere....

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                                      • Puo essere perche il pistoncino della marcia non entra del tutto infatti la terza ridotta la devi tenere spinta se no salta
                                        mentre la terza veloce si inserisce ma basta un fosso forte e si toglie

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                                        • Buongiorno è questo il coperchio del cambio da smontare per il problema della terza marcia che salta
                                          Ultima modifica di Gianni Palma; 23/02/2021, 17:04.

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                                          • Non saprei,non conosco il mezzo,da questa foto non ricavo dettagli utili.
                                            Ognuno è ciò che è,non ciò che finge di essere....

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                                            • Originalmente inviato da tonflori6 Visualizza messaggio
                                              Buongiorno è questo il coperchio del cambio da smontare per il problema della terza marcia che salta
                                              Ciao... sembra, che è il coperchio del cambio, perche ha la aerazione del cambio sopra. Normalmente se bastasse, che apra il coperchio (è cosi che va con il mio modello Supertigre 635 dal 1971)... Forse è meglio a scarichi l'olio die ingranaggi prima di aprire (è meglio per lavorare ;-) )

                                              Ho appeso una fotografia del mio modello...Coperchio del modello Supertigre 635

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                                              • Come si fa a scaricare olio cambio dive si trova il tappo per mettere l'olio cambio

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                                                • Originalmente inviato da tonflori6 Visualizza messaggio
                                                  Come si fa a scaricare olio cambio dive si trova il tappo per mettere l'olio cambio
                                                  Sotto la cassetta c'e una vite per scaricare l'olio... Ma attenzione, spesso ci sono 10 litri d'olio o pìu di 10Vite

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                                                  • Ho notato sotto il nio carraro 841 subito dopo la sottocoppa questo foro dal quale gocciola olio sapete dirmi cosa gira dentrp e come posso ripararlo

                                                    Commenta


                                                    • Ho notato sotto il nio carraro 841 subito dopo la sottocoppa questo foro dal quale gocciola olio sapete dirmi cosa gira dentrp e come posso ripararlo

                                                      Commenta


                                                      • Originalmente inviato da tonflori6 Visualizza messaggio
                                                        Ho notato sotto il nio carraro 841 subito dopo la sottocoppa questo foro dal quale gocciola olio sapete dirmi cosa gira dentrp e come posso ripararlo
                                                        Questa foto è dal coperchio di cambio??? Non posso mai riconoscere sulla questa foto.
                                                        O è sotto la frizione???

                                                        Una fotografia pìu lontana sarebbe meglio...

                                                        Commenta


                                                        • La foto in questione è sotto la frizione

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                                                          • Originalmente inviato da tonflori6 Visualizza messaggio
                                                            La foto in questione è sotto la frizione
                                                            Attenzione: La descrizione en realtà è per il mio modelo SUPERTIGRE 635 (Puoi guardare le foto sopra del tuo post)

                                                            Che il foro è sotto la frizione..., sotto della campana, direttamente nella campana, poi...

                                                            a) la guarnizione (albero cambio) potrebbe essere permeabile
                                                            b) la guarnizione al lato del motore potrebbe essere permeabile

                                                            Normalmente la campana di frizione deve essere secco, per quello, non è cosi grave se averla un foro.
                                                            Ma solo, che la flangia del coperchio di cambio, la guarnizione al albero e la guarnizione al motore sono impermeabile.

                                                            Per riparare la guarnizione al albero devi disconnettere il trattore tra il motore e campana di frizione. Devi scaricare l'olio di cambio prima disconnettere la campana
                                                            dal coperchio di cambio. Questo è un poco di lavoro ;-)

                                                            Per riparare solo la guarnizione al lato del motore, basta che disconnetta il trattore tra il motore e campana di frizione, senza scaricare l'olio di cambio, ma scaricare l'olio del motore. Dovresti dismontare
                                                            la frizione al lato del motore e il disco del volano per accedere alla guarnizione.

                                                            Scusarme per il mio malo italiano... Sono tedesco!!!

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                                                            • Ho notato che dopo 3 ore di utilizzo con la fresa ho consumato 200gr di olio è normale dato l eta del trattore.....
                                                              qui dovrei cambiare la guarnizione del primo cilindro è complicato perche ho notato che trasuda olio

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