Trattorini rasaerba

[pipiella]

Ok grazie, cercherò di non fare danni

[deggio]

Ho un rider snapper vorrei sostituire il filtro benzina.
Il tubo benzina è fissato al filtro con delle fascette messe evidentemente con una specie pistola stringifascette, se si tolgono non si possono più usare, posso sostituirle con delle fascette metalliche standard quelle in pratica che si stringono con il cacciavite?

Si, attento solo a non serrarle troppo per evitare di lesionare il tubo

[pipiella]

Ho un rider snapper vorrei sostituire il filtro benzina.
Il tubo benzina è fissato al filtro con delle fascette messe evidentemente con una specie pistola stringifascette, se si tolgono non si possono più usare, posso sostituirle con delle fascette metalliche standard quelle in pratica che si stringono con il cacciavite?

[Macse68]

assolutamente è lui invece che si sbaglia. il pedale va tenuto schiacciato sempre per ottenere l'effetto di trazione uniforme sulle due ruote. nel momento che lo rilasci il blocco si disinnesta quasi immediatamente. (avevo un dubbio ed ho appena sentito al telefono la grillo.)

Allora ricordavo bene. Per il resto il Climber 9.21 é portentoso...

[MaxB.]

se ricordo bene lo hai preso da un privato, di seconda mano, dico bene? in tal caso perderesti soloil tuo tempo, vai dal rivenditore grillo più vicino e spiegagli bene.

[maxgalleria]

assolutamente è lui invece che si sbaglia. il pedale va tenuto schiacciato sempre per ottenere l'effetto di trazione uniforme sulle due ruote. nel momento che lo rilasci il blocco si disinnesta quasi immediatamente. (avevo un dubbio ed ho appena sentito al telefono la grillo.)

Porca...
avevo la sensazione che si sbagliava.
Ora tirarlo su, portarglielo da vedere ecc mi rompe veramente le balle in un modo che non vi dico!!!
Sto a 130 km
Però prima vediamo se i cavi sono tutti funzionanti

[MaxB.]

Sono stato dal rivenditore, dice che siamo noi a sbagliare perché quando slitta, per far entrare il differenziale, teniamo il pedale schiacciato, mentre secondo lui si deve dare solo una pompata, il differenziale si inserisce e si toglie il piede mentre il differenziale rimane inserito per tutto il bisogno.
Non ho capito se per disinserirlo bisogna ridare una pompata sul pedale o altro, lui diceva che dovrebbe sbloccarsi automaticamente da solo senza far nulla.
Che dite?
Ora appena asciuga il piovuto, riproviamo nuovamente.

assolutamente è lui invece che si sbaglia. il pedale va tenuto schiacciato sempre per ottenere l'effetto di trazione uniforme sulle due ruote. nel momento che lo rilasci il blocco si disinnesta quasi immediatamente. (avevo un dubbio ed ho appena sentito al telefono la grillo.)

[Macse68]

Sono stato dal rivenditore, dice che siamo noi a sbagliare perché quando slitta, per far entrare il differenziale, teniamo il pedale schiacciato, mentre secondo lui si deve dare solo una pompata, il differenziale si inserisce e si toglie il piede mentre il differenziale rimane inserito per tutto il bisogno.
Non ho capito se per disinserirlo bisogna ridare una pompata sul pedale o altro, lui diceva che dovrebbe sbloccarsi automaticamente da solo senza far nulla.
Che dite?
Ora appena asciuga il piovuto, riproviamo nuovamente.

Io il Climber lo noleggiai a maggio scorso per iniziare a portare a un livello basso il prato (erba alta circa un metro), poi cominciai a tenerlo basso con rasaerba e poi trattorino (acquistato a gennaio), mi ricordo che in un paio di punti ho dovuto usare il bloccaggio del differenziale essendo il terreno in forte pendenza...

Dai miei ricordi dovevi tenere il pedale premuto altrimenti si sbloccava, quindi a meno che sia un nuovo modello e sia cambiato l'azionamento del blocco, secondo me é il blocco che non va...

[maxgalleria]

Sono stato dal rivenditore, dice che siamo noi a sbagliare perché quando slitta, per far entrare il differenziale, teniamo il pedale schiacciato, mentre secondo lui si deve dare solo una pompata, il differenziale si inserisce e si toglie il piede mentre il differenziale rimane inserito per tutto il bisogno.
Non ho capito se per disinserirlo bisogna ridare una pompata sul pedale o altro, lui diceva che dovrebbe sbloccarsi automaticamente da solo senza far nulla.
Che dite?
Ora appena asciuga il piovuto, riproviamo nuovamente.

[MaxB.]

Ragazzi, a pedale abbassato si sente più potenza di coppia, quasi impenna ma gira una ruota e l'altra no, e lo fa su tutte e due le ruote a volte alternato

il bloccaggio del differenziale non funziona. diversamente premendo il pedale entrambe le ruote devono per forza girare contemporanemente, poichè bloccando il differenziale è come se l'asse motrice diventasse un corpo unico solidale.
in ogni caso non esiste che si deva sempre lavorare in pendenza con il differenziale bloccato. alla prima curva sei nei guai se la macchina davvero non riesce ad arrampicarsi.

[Macse68]

Appunto, se funziona, ma a quanto pare non funziona.
Se il mezzo è in garanzia subito in officina, se non lo è ho idea che la riparazione sarà non proprio economica

Stavo pensando proprio alla stessa cosa...

Mi auguro per te che sia in garanzia...

[deggio]

Ragazzi, a pedale abbassato si sente più potenza di coppia, quasi impenna ma gira una ruota e l'altra no, e lo fa su tutte e due le ruote a volte alternato

Appunto, se funziona, ma a quanto pare non funziona.
Se il mezzo è in garanzia subito in officina, se non lo è ho idea che la riparazione sarà non proprio economica

[maxgalleria]

Ragazzi, a pedale abbassato si sente più potenza di coppia, quasi impenna ma gira una ruota e l'altra no, e lo fa su tutte e due le ruote a volte alternato

[poggioalsole]

Ciao tutti, ho un HUSTLER Z a(raggio zero) che è una macchina esagerata e professionale, salita discesa... no problem, ma più la uso e più mi viene un dubbio. avendo una azienda agricola e facendoci il taglio in campo per circa 5 ettari) , forse non sarebbe meglio una macchina più rustica? Voglio dire più agicola e meno "campo da golf?" secondo voi esperti, esiste qualcosa che abbia la stessa velocità e maneggevolezza ma sia meno specifica? infatti ogni tanto mi sembra , ripeto va benissimo, di usarla "sopra" alle sue possibilità e siccome sono cose cche non costano poco....che dite?

[deggio]

A questo serve il blocco del differenziale: premi il pedale e il differenziale è obbligato a far lavorare "alla pari" le ruote distribuendo coppia a entrambe, così che entrambe vadano in trazione.

E' obbligato se funziona, ovviamente

[slego]

Notavamo che quando sgomma, non sgommano tutte e due le ruote, ma una si è l'altra rimane ferma, a volte con una a volte con l'altra

Il differenziale trasferisce automaticamente più coppia alla ruota con meno aderenza: in casi estremi puoi quindi trovarti appunto con tutta la trazione su una sola ruota che però non trova grip e slitta, mentre l'altra non riceve coppia e quindi non lavora; risultato: l'unica ruota trazionata slitta e la macchina rimane ferma!
A questo serve il blocco del differenziale: premi il pedale e il differenziale è obbligato a far lavorare "alla pari" le ruote distribuendo coppia a entrambe, così che entrambe vadano in trazione.

[michelelimoso]

Il pedale sinistro comanda il blocco del differenziale: tienilo premuto quando affronti la salita. Con il pedale premuto le ruote girano entrambe alla stessa velocità e sono obbligate a farlo.

[Macse68]

Notavamo che quando sgomma, non sgommano tutte e due le ruote, ma una si è l'altra rimane ferma, a volte con una a volte con l'altra.

Ma se premi il pedale blocchi il differenziale e a quel punto le ruote dovrebbero girare allo stesso modo proprio perché hai bloccato il differenziale...

[maxgalleria]

Abbiamo provato ad affrontare la salita con o senza lama rotante inserita, con traiettorie diverse, in retro...
Potrebbe essere il terreno, però cavoloooooo
Vado per esclusione, leggevo in un altro post, della pressione delle gomme, le nostre posteriori sono state riempite (vulcanizzate?) dal proprietario precedente.
Potrebbe essere un problema?
Notavamo che quando sgomma, non sgommano tutte e due le ruote, ma una si è l'altra rimane ferma, a volte con una a volte con l'altra.
Il problema e' che ora non sappiamo più come tirarlo su alle terrazze superiori
Sto seriamente pensando di iscriverlo ad una gara di drifting
P.s. Ho fatto un paio di video, se mi dite con parole semplicissimissime come si fa lo posto.
Grazie del tempo che mi dedicate

[michelelimoso]

Se sgomma vuol dire che le ruote girano, forse non è un problema idraulico.
Hai provato ad affrontare la stessa salita con diverse regolazioni di altezza del piatto o seguendo traiettorie diverse ?
Forse le mie domande sembreranno banali, ma non potendo vedere la situazione dal vivo, meglio procedere partendo dalle piccole cose.

[MaxB.]

potrei pensare a condizioni del terreno sfavorevoli, ovvero cedevole e quindi la macchina sprofonda senza riuscire a far grip... ma mi sembra davvero strano.... una pendenza di 30 gradi la percorre agilmente questa macchina, non capisco davvero. e comunque, come dicevo prima, sono quei problemi che vanno valutati sul posto. una ragione (e una soluzione) ci dev'essere per forza.

[maxgalleria]

Guarda, le abbiamo provate tutte, non so che dire, peso anche 90 chili, per cui non è che il peso gli manchi, sgomma e basta.
Domani riprovo e controllo la leva che dici.
Grazie

[MaxB.]

stranissimo davvero, c'è qualcosa che non mi torna... non può mettersi a sgommare, ha le ruote artigliate apposta.... se poi blocchi il differenziale con il pedale sinistro proprio non può succedere, a meno che non sia una salita ripidissima. tu però parli di lievi dislivelli... non è proprio possibile, bisognerebbe essere sul posto a valutare tutto, anche la macchina a questo punto..... sconcertante.... tu parli come perdesse completamente motricità, ma non è che per caso è rimasto il gruppo idrostatico in scarico? la leva sotto il sedile?

[maxgalleria]

Grillo climber 910 che delusioneeee!!!

Ciao a tutti, abbiamo finalmente provato il grillo,
comodo, veloce, taglia bene in piano, ma...appena trovata una salitina minima, quello che doveva essere la soluzione, il climber adatto a noi, si pianta e inizia a sgommare come un pazzo.
Terreno asciutto, pedale sinistro abbassato o no, non cambia nulla, sgomma e si pianta.
Siamo punto a capo.
Che facciamo?
CHE DELUSIONEEEEEEEE

[claude 5]

ti posso dire che il mistral è una gran bella macchina di ultimissima generazione. il gruppo emak ha investito molto su di esso e lo produce direttamente in proprio, senza far fare lavori di assemblaggio più a nessuno. se poi hai l'assitenza vicina è un ottimo vantaggio che vale, unitamente le caratteristiche della macchina, un prezzo più alto.

Grazie mille, molto gentile.
Terro in seria considerazione il consiglio che mi hai dato.

Byeee

[MaxB.]

Buongiorno,
vorrei comprare un rider per il mio giardino di 800-1000 mq circa., suddiviso in 3 porzioni. Il terreno è pianeggiante, sistemato da poco da un giardiniere, con la presenza di una decina di alberi e pur non essendo esperto, ritengo che il terreno non presenti particolari problemi.
Sarei interessato a questi 2 modelli, considerando anche i rivenditori e i centri di assistenza che ho nelle vicinanze:

trattorino rider oleo-mac mistral 72/13 H
rider premium snapper B&S LT75155 15 hp 84 cm

Non ho trovato considerazioni, opinioni di altri utenti che hanno acquistato questi trattorini e quindi prima di acquistarlo volevo avere un giudizio tecnico.
Il rider Oleo-mac lo comprerei dal rivenditore della mia zona, mentre lo snapper l'ho visto in rete ad un prezzo che giudico interessante, e mi stuzzica molto, sia per la bonta dell'azienda che lo produce (... almeno questa è l'idea che mi sono fatto) ed anche per il fatto che è + potente.
Mi è venuto il dubbio pero, che lo snapper che mi propongono, sia fuori produzione, in quanto l'azienda da cui si rifornisce quello che lo vende in rete, pubblicizza esclusivamente un modello + potente di 17.5 hp.
Potreste aiutarmi nei miei dubbi, o almeno darmi un giudizio sull'affidabilita dei 2 rider?
Grazie.


Claudio

ti posso dire che il mistral è una gran bella macchina di ultimissima generazione. il gruppo emak ha investito molto su di esso e lo produce direttamente in proprio, senza far fare lavori di assemblaggio più a nessuno. se poi hai l'assitenza vicina è un ottimo vantaggio che vale, unitamente le caratteristiche della macchina, un prezzo più alto.

[claude 5]

Buongiorno,
vorrei comprare un rider per il mio giardino di 800-1000 mq circa., suddiviso in 3 porzioni. Il terreno è pianeggiante, sistemato da poco da un giardiniere, con la presenza di una decina di alberi e pur non essendo esperto, ritengo che il terreno non presenti particolari problemi.
Sarei interessato a questi 2 modelli, considerando anche i rivenditori e i centri di assistenza che ho nelle vicinanze:

trattorino rider oleo-mac mistral 72/13 H
rider premium snapper B&S LT75155 15 hp 84 cm

Non ho trovato considerazioni, opinioni di altri utenti che hanno acquistato questi trattorini e quindi prima di acquistarlo volevo avere un giudizio tecnico.
Il rider Oleo-mac lo comprerei dal rivenditore della mia zona, mentre lo snapper l'ho visto in rete ad un prezzo che giudico interessante, e mi stuzzica molto, sia per la bonta dell'azienda che lo produce (... almeno questa è l'idea che mi sono fatto) ed anche per il fatto che è + potente.
Mi è venuto il dubbio pero, che lo snapper che mi propongono, sia fuori produzione, in quanto l'azienda da cui si rifornisce quello che lo vende in rete, pubblicizza esclusivamente un modello + potente di 17.5 hp.
Potreste aiutarmi nei miei dubbi, o almeno darmi un giudizio sull'affidabilita dei 2 rider?
Grazie.


Claudio

[gallamini]

che piacere risentirti Max, in effetti in due parole hai espresso i miei stessi dubbi,
infatti i 4 spezzoni li avrei pensati proprio per uniformare le masse in movimento rispetto alle odierne 2 lame. tornendo il disco centrale da una lastra, facendo attenzione al posizionamento dei fori ed utilizzando spezzoni di catena uguali con lo stesso numero di anelli dovrei teoricamente minimizzare gli inevitabili squilibri del sistema rotante.
la robustezza dell'Orec l'ho già testata in quanto a volte prendendo qualche rovo, vidalba o ramo grosso la parte finale snodata della lama mi è rimasta incastrata all'indietro provocando grandi vibrazioni all'apparato di taglio fortunatamente finora senza conseguenze definitive.
il problema di far male a qualcuno non dovrebbe sussistere in quanto il terreno non ha, salvo un limitato tratto, limiti con strade o altre proprietà e io opero sempre da solo.
un eventuale distacco di catena potrebbe avere conseguenze di uscita solo verso l'anteriore o il posteriore del trattorino in quanto le protezioni laterali impediscono fuoriuscite dai due lati.
avrei ipotizzato di installare una protezione in gomma 4 mm. sfrangiata all'anteriore ed un proteggi carter per gli organi meccanici posteriori.
che ne dici?

[MaxB.]

mai sentito niente del genere. attento ai bilanciamenti, rischi di giocarti l'asse portalama.... e magari di fare del male a qualcuno se schizza via una catena.

[gallamini]

strana idea

buonasera a tutti, mi è venuta un'idea e chiedo consigli agli esperti sulla fattibilità.
ho un Orec rabbit 86 cambio meccanico da alcuni anni che svolge benissimo il suo lavoro di tener pulito un impianto di noci da legno in pendenza di circa 2 ettari.
siccome l'apparato di taglio a lame rispetto alle trince lascia l'erba naturalmente più alta e, specialmente in presenza di certe infestanti dal lungo stelo, a volte la piega senza tagliarla completamente mi è venuto in mente di sostituire le lame con delle catene (tipo debbiatore cioè i trincia ad asse verticale) ...
secondo voi è fattibile ?
praticamente avrei pensato di sostiture l'asta porta-lame snodate con un disco rotondo con 4 fori a cui collegare mediante galletti o bulloni 4 spezzoni di catena ...
scusatemi per la lungaggine e ciao.