Dimenticavo, il camion è della Paul Amgwerd di Sattel (Kt. Schwyz)
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che strano, fa pure impressione sembra che l'autista abbia inchiodato al semaforo, per metterlo in quella posizione come fa, lo aggancia con una specie di scivola o cosa, ?
ma vi immagginate non lo mette al suo posto al momento di caricarlo ? sai le impennate
Per Trakker ma è nato prima il GIRELLO o FL8
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Lo alza e lo prende con lo stesso braccio con cui si caricano ad esempio le vasche degli scarrabili a differenza di altri allestimenti Wechsel che hanno le 4 zampe.
Se fosse carico vedi come impenni si!!Commenta
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E del bruco che mi dite ?Originalmente inviato da nino73 Visualizza messaggioche strano, fa pure impressione sembra che l'autista abbia inchiodato al semaforo, per metterlo in quella posizione come fa, lo aggancia con una specie di scivola o cosa, ?
ma vi immagginate non lo mette al suo posto al momento di caricarlo ? sai le impennate
Per Trakker ma è nato prima il GIRELLO o FL8
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Questo chi lo riconosce?
Foto scema
Questo?
PS Io so di cosa si tratta...Commenta
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quello della terza foto mai visto, quanto è lungho, cioè quanto caricaCommenta
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Il primo sembra un Foden, la seconda foto è gia stata postata e il terzo camion in configurazione 4 assi mai visto, in conpenso in Francia ne circolano parecchi a 3 assi, Unic per la maggiore ma anche molti Scania con mezza cabina.Commenta
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Bravo Sandro, esatto. In immagini Scania ho proprio postato uno Scania mezza cabina del Kt.Graubuenden e dalla tua descrizione è proprio come si trovano in francia. Anche in Swi comunque per la maggiore vanno i 3 assi a cabina tagliata e molti 2, mentre a 4 sono più rari.Commenta
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Non sapevo dove postare questa foto e quindi l'ho messa qui.Oggi ho fotografato questo Kerax passo lungo con allestimento betoniera...la botte mi sembra decisamente più grande.Qualche idea sull'allestitore e sul mercato d'utilizzo?
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ho visto 2 o 3 di questi mezzi qualme giorno fa nei pressi di Novi Ligure in autostradaOriginalmente inviato da aresv8power Visualizza messaggioNon sapevo dove postare questa foto e quindi l'ho messa qui.Oggi ho fotografato questo Kerax passo lungo con allestimento betoniera...la botte mi sembra decisamente più grande.Qualche idea sull'allestitore e sul mercato d'utilizzo?
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Sicuramente scendevano in porto per essere imbarcatiLa vittoria è miaCommenta
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Magari qualcuno storcerà il naso perchè li ha già visti,siccome io e tanti altri non sapevano che nella lontana Australia si trovano questi stranissimi Iveco-Acco e allora ho pensato di proporvi la loro bella fotografia sperando di non creare problemi. http://img20.imageshack.us/my.php?im...t080325gz8.jpgCommenta
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Gli acco sono dei veicoli di cui iveco ha mantenuto la produzione, quando ha comprato il marchio international e vendeva con quel marchio in australia, per poi usare il suo.
è un veicolo di progettazione abbastanza vecchia, credo fine anni 60-70 che via via è stato aggiornato.
è posto tra il daily e l'eurocargo e il motore è un cummis.
www.iveco.com.auCommenta
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Non so chi l'abbia affermato ma a me a prima vista sembra che stia più fra l'Eurocargo e lo Stralis....Originalmente inviato da SCANIA V8 THE K Visualizza messaggiohttp://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096Commenta
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, la Svizzera non è l'Italia..
Man 4 assi 1+3 a 2.30 mt di larghezza
Un mini autoarticolato doppia cabina.. per non pagare troppe tasse..
Un 3° asse un po speciale...
Un Man un po particolare
Da notare che le foto so state fatte da fermo, o in colonna o in attesa ad un semaforo... io so capace di lavoare anche mentre fumo.. e di fotografare anche in coda, non sono minoratoUltima modifica di Gianni Palma; 07/04/2008, 20:23.Commenta
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Quel terzo asse "stretto" girava già ai tempi dei Volvo CH230, soprattutto sotto a mezzi col compattatore. Poi sparirono per una ventina d'anni ed ora.. rieccoli!Commenta
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si hai ragione
, però l'eurocargo mi sembra più versatile rispetto all'acco,perchè ha più varianti tra cabine, passi ed è disponibile come 4x2 e 6x2 ed è mentre l'acco invece è disponibile come 4x2, 6x4 e8x4, ma ha solo un tipo di cabina.
Originalmente inviato da Nico-Terex Visualizza messaggioCommenta
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Orrendo quel terzo asse centrale da 17,5 secondo me...Commenta
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Marcè il Man dell' ultima foto è davvero strano, sapresti darmi altre info???Originalmente inviato da Trakker Visualizza messaggio, la Svizzera non è l'Italia..
Man 4 assi 1+3 a 2.30 mt di larghezza
Un mini autoarticolato doppia cabina.. per non pagare troppe tasse..
Un 3° asse un po speciale...
Un Man un po particolare
Da notare che le foto so state fatte da fermo, o in colonna o in attesa ad un semaforo... io so capace di lavoare anche mentre fumo.. e di fotografare anche in coda, non sono minoratoCommenta
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Dalla foto sembrerebbe unipasso il trattore... E il rimorchio con le ruote a libro.Commenta
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Iveco Trakker con super verricello...chissà di chi è e per cosa lo usano?!?!?
inoltre dallo stesso allestitore (Sperotto Allestimenti):
-il semirimorchio dello Stralis-All Blacks Road Show http://www.sperottospa.com/it/cardetail.php?id_car=27
-il semirimorchio dii Iveco-Origin che c'era al Samoter 08 http://www.sperottospa.com/it/cardetail.php?id_car=35
-il Trakker di Overland http://www.sperottospa.com/it/cardetail.php?id_car=63Commenta
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Il MAN 3 assi che gru monta? E' una Effer grossa o qualcos'altro? Sembra che abbia una specie di torre con i contrappessi, ci vedo bene?Commenta
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Eccone altri 2...
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Potrebbe essere di qualsiasi ditta di trasporti eccezionali... Secondo te come si fa a caricare un dozer o qualsiasi macchina pesante su un carrellone se non ci può salire da solo perchè magari ha fuso il motore e bisogna ricoverarlo in una officina specializzata? O ce lo carichi con una autogrù di grossa stazza (che costa un capitale...) oppure lo trascini sul carrellone con un verricello come quello....Originalmente inviato da Cursor13 Visualizza messaggioIveco Trakker con super verricello...chissà di chi è e per cosa lo usano?!?!?
http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096Commenta
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ci avevo pensato a quel discorso, ma non ne avevo mai visti...sempre gru!!!!Originalmente inviato da Nico-Terex Visualizza messaggioPotrebbe essere di qualsiasi ditta di trasporti eccezionali... Secondo te come si fa a caricare un dozer o qualsiasi macchina pesante su un carrellone se non ci può salire da solo perchè magari ha fuso il motore e bisogna ricoverarlo in una officina specializzata? O ce lo carichi con una autogrù di grossa stazza (che costa un capitale...) oppure lo trascini sul carrellone con un verricello come quello....
grazieCommenta
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Ti assicuro che sono molto più diffusi di quanto si pensi, soprattutto nel settore dei trasporti eccezionali. Li montano anche sui carrelloni come i CAMB e derivati. Ne avevamo anche uno montato su un medio (era un MAN) con rampe idrauliche, ed una volta l'ho utilizzato per caricare a bordo un compressore carrellato della Atlas Copco molto grosso e pesante. L'ho attaccato sull'occhione del timone e l'ho tirato sul pianale senza problemi. Poi l'ho scaricato tenendolo frenato sempre col verricello. Per certi lavori sono molto, molto comodi.http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096Commenta
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Qualcuno obietterà: "Ma cosa ha di strano?" Certo che un r420 con tanto di cabina letto, tetto alto e deflettori.. trainare un semirimorchio con la betoniera...Solo nella Svizzera tedesca si vede.. (scusate la qualità, ma non so perchè sia venuta cosi...)
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.....in effetti per gli svizzeri che cercano sempre di recuperare chili qa e là montare l'HIGHLINE su una betoniera è parecchio strano...
ma marcè, non è che di solito fa la linea quel trattore?Commenta
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No, prima quella betoniera era trainata da un Actros ex Sauber...
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ah...era quello???io manco l'ho riconosciuto(forse perchè è bianca)...l'avevi già postata con l'actros
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