Motoseghe: Problemi & Soluzioni

[pistulin]

motosega alpina silver 40

ciao a tutti sono sempre alla ricerca di disegni o di esplosi di questa motosega mi ritrovo molle e tendifrizione nelle mani che non riesco a rimontare ,so che sicuramente uno di voi mi trova la soluzione grazie

[adelix24]

Se ho capito bene il carter che intendi togliere è quello che fa anche da "tetto" al cilindro?
Se è quello hai da smontare tutta la struttura esterna, incluso manico tubolare(quello nero) marmitta, carburatore e cablaggi elettrici.

....proprio quello!!!
bella fregatura(come immaginavo),per una robba di niente...devo disfare mezza motosega...meglio le professionali....

[andrea echo]

ciao, io non capisco ma perche' vuoi togliere tutto, bastano due viti!
mai visto nessuna motosega con cilindro verticale che per levare il convogliatore devi levare lo scarico!
poi se vuoi smontare tutto ,fai tu.
ciao.

[spaghettipollo]

Ma che cavolo dalle mie parti nessuno vende la carta per guarnizioni e neanche la tela abrasiva.
Posso utilizzare la carta abrasiva da 2000 e la guarnizione vecchia?
Ma che cavolo possibile che devo ordinare sempre tutto da internet???

[MaxB.]

No. Non è vero che bastano due viti per togliere il componente in plastica arancio, che costituisce anche l'impugnatura posteriore.
Le viti complessivamente sono 6, inoltre si deve rimuovere anche il carburatore per poter sfilare il manicotto di aspirazione. La marmitta va tolta per poter staccare l'elemento antivibrante anteriore.
Non hai una foto di come si è incastrato il legno?
Cmq ti consiglio di portarla da un rivenditore stihl, in officina il tutto si fa in 40 minuti circa.(smontaggio e rimontaggio)

[adelix24]

No. Non è vero che bastano due viti per togliere il componente in plastica arancio, che costituisce anche l'impugnatura posteriore.
Le viti complessivamente sono 6, inoltre si deve rimuovere anche il carburatore per poter sfilare il manicotto di aspirazione. La marmitta va tolta per poter staccare l'elemento antivibrante anteriore.
Non hai una foto di come si è incastrato il legno?
Cmq ti consiglio di portarla da un rivenditore stihl, in officina il tutto si fa in 40 minuti circa.(smontaggio e rimontaggio)

...guarda con le foto è meglio che non mi metta a far niente,l'ultima volta ho dovuto mandare una mail a ACTROS per metter sù le foto della 660 con maritta serie timbersports.Comunque sono riuscito a togliere il pezzetto di legno grattandolo con un DREMEL fin quando l'ho preso con delle pinzette e sono riuscito a toglierlo!
Però onestamente non capisco come mai hanno fatto un copricilindro così "incasinato",se uno lo rompe ci vogliono più soldi di manodopera che di pezzi!

[andrea echo]

non stiamo prlando della stessa macchina, quella della foto (cinese per altro).
cosa c'entra l'impugnatura con il carter?

[MaxB.]

La foto postata riguardava la copia cinese di una ms 170/180 lui invece ha una ms 250 che è totalmente diversa a livello costruttivo. L'impugnatura è comunque parte integrante del carter che doveva togliere, ma a quanto leggo è riuscito per sua fortuna a risolvere più facilmente.
Sul perchè siano costruite così onestamente non lo so, penso per agevolare i prcessi produttivi in fabbrica. Noi in officina siamo talmente abituati a lavorare sulle stihl che questa operazione la si fa in un attimo...

[roby990]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, ho letto un pò di discussioni e ho visto che c'è molta gente competente. Vi espongo un mio problema, ho una 026 e da poco ha iniziato a perdere olio catena o meglio, da spenta solo se l' appoggio su di un fianco mentre in funzione anche se la tengo dritta si vede gocciolare, secondo voi devo per forza sostituire la pompa oppure c'è qualche guarnizione/ para olio? Grazie.
Roberto

[chainsawcarver]

Potrebbe essersi sciolto (olio bio acido) la parte finale del tubo di pesca della pompa olio nella zona d'innesto , devi togliere la pompa per vedere.

[roby990]

Grazie x il consiglio, come faccio a togliere la pompa?

[MaxB.]

Grazie x il consiglio, come faccio a togliere la pompa?

Devi rimuovere pignone e frizione. Per smontare la frizione devi bloccare prima la rotazione del motore insierendo il bloccapistone dal foro della candela. Per evitare di sfondare il pistone dovresti farti prestare il bloccapistone specifico della stihl.
Fatto questo sfili il trascinatore della pompa. Per lavorare meglio cmq devi smontare anche il carter di plastica attorno al pignone e rimuovere il nastro freno.

[roby990]

Devi rimuovere pignone e frizione. Per smontare la frizione devi bloccare prima la rotazione del motore insierendo il bloccapistone dal foro della candela. Per evitare di sfondare il pistone dovresti farti prestare il bloccapistone specifico della stihl.
Fatto questo sfili il trascinatore della pompa. Per lavorare meglio cmq devi smontare anche il carter di plastica attorno al pignone e rimuovere il nastro freno.

Grazie, non avendo il bloccapistone posso fare il lavoro in qualche altra maniera? Grazie mille x la tempestività.

[spaghettipollo]

Arrivato oggi il pistone dalla grecia, questa sera mi metto all'opera
.

[spaghettipollo]

Ho finalmente montato il tutto, e sembra che sia andato come prima volta tutto bene. Ho provato tuttavia a mettere in moto ma sembra che non arrivi benzia al cilindro.
Ho provato così nuovamente a spruzzare con una siringa della benzia all'interno del cilindro e così si mette sempre in moto per 1 secondo.
Devo dedurre che il problema dipenda dal carburatore!
Ho controllato il tubo di pressione e depressione che soffia e aspira aria in modo corretto e ho rismontato il carburatore trovando della benzia sia nella vaschetta dove è collocato il bilanciere sia in alto dove c'è la membrana che apre e chiude grazie al tubo di pressione e depressione.
Cosa posso controllare in questo carburatore?
Da dove passa la benzina che poi viene aspirata al cilindro?
allego foto del carburatore aperto con mebrana sovrapposta.
Please help me.

[maxx77]

Ho finalmente montato il tutto, e sembra che sia andato come prima volta tutto bene. Ho provato tuttavia a mettere in moto ma sembra che non arrivi benzia al cilindro.
Ho provato così nuovamente a spruzzare con una siringa della benzia all'interno del cilindro e così si mette sempre in moto per 1 secondo.
Devo dedurre che il problema dipenda dal carburatore!
Ho controllato il tubo di pressione e depressione che soffia e aspira aria in modo corretto e ho rismontato il carburatore trovando della benzia sia nella vaschetta dove è collocato il bilanciere sia in alto dove c'è la membrana che apre e chiude grazie al tubo di pressione e depressione.
Cosa posso controllare in questo carburatore?
Da dove passa la benzina che poi viene aspirata al cilindro?
allego foto del carburatore aperto con mebrana sovrapposta.
Please help me.

ciao prova con un cacciavite a taglio a fare leva leggermente nel bilanciere ma non troppo probabile che rimanga pressata la spilla.poi verifica se dal serbatoio passa la mix

[spaghettipollo]

Grazie Maxx, domattina controllerò lo spillo e vedremo il da farsi.
Nel caso è lo spillo a rimanere incantato, cm risolvo? mica posso ogni volta smontare il carburatore...

[spaghettipollo]

Scusate la mia perplessità, ma quante membrane dovrebbero esserci in un carburatore Tillotson RK-14-HU?
Io smontando il mio ne ho trovate una sopra e una sotto mentre sull'immagina allegata presa dal sito tillotson ci sono sopra 2 membrane e sotto una membrana e una guarnizione...
Chi mi illumina?
Ho anche trovato le membrane di ricambio che in teoria dovrei usare tutte ma che nel mio carburatore 2 mancano...

[maxx77]

Grazie Maxx, domattina controllerò lo spillo e vedremo il da farsi.
Nel caso è lo spillo a rimanere incantato, cm risolvo? mica posso ogni volta smontare il carburatore...

99 su cento lo spillo non e ' incantato in tal caso immergi nel gasolio dentro un bicchiere il carbu e lascialo x un'oretta la dentro a limite fai scorrere un po di volte lo spillino sempre a bagno dovresti riuscire a rimuovere eventuali residui di ossido .poi se hai il compressore gli dai una soffiatina a distanza di 15 20 cm occhio a non far saltare la retina che fa da filtro .facci sapere considera che la benza non arriva .
un'ultima cosa , verifica anche la tenuta del tappo benza , mi e' capitato anche che a causa del tappo non arrivava la mix nel carburatore

ti ho tracciato in rosso le coppie da usare la singola tra il cilindro o bocchettone in bachelite e carburatore ok?

[spaghettipollo]

Ma quindi vanno due sopra 2 sotto e una tra cilindro e carburatore....
Ma allora non è che quando il meccanico ci ha messo mani mi ha tolto dei pezzi?
io all'interno del carburatore ho trovato guardando l'immagine da te postata la prima membrana in alto a sinistra, quella sotto e l'ultima a destra tra cilindro e carburatore.
Se mi confermi che ci vogliono tutte e cinque domani ordino il kit completo...
comunque grazie.

[ROBY 78]

Ma quindi vanno due sopra 2 sotto e una tra cilindro e carburatore....
Ma allora non è che quando il meccanico ci ha messo mani mi ha tolto dei pezzi?
io all'interno del carburatore ho trovato guardando l'immagine da te postata la prima membrana in alto a sinistra, quella sotto e l'ultima a destra tra cilindro e carburatore.
Se mi confermi che ci vogliono tutte e cinque domani ordino il kit completo...
comunque grazie.

sevono tutte e 5 e in un ordine preciso(quello dello spaccato carburatore), altrimenti non funziona

[spaghettipollo]

Grazie Roberto, si vede che il meccanico che ci mise mani a suo tempo aveva combinato un biiiiip.
Ci credo che non funzionava e non aspirava miscela nel cilindro...vabè, oggi ordino il tutto.
Vi tengo aggiornati.

[maxx77]

Grazie Roberto, si vede che il meccanico che ci mise mani a suo tempo aveva combinato un biiiiip.
Ci credo che non funzionava e non aspirava miscela nel cilindro...vabè, oggi ordino il tutto.
Vi tengo aggiornati.

si si servono tutte e 5 son due coppie e una singola le ho tracciate in rosso se poi vuoi sapere la sequenza sopra -sottofai un fischio

[spaghettipollo]

Grazie Maxx. Vi tengo aggiornati.
Intanto mando a prendere questo kit. che ve ne pare? in america costava la metà ma i tempi di consegna sarebbero stati certamente maggiori...

[spaghettipollo]

Ho guardato attentamente lo spaccato del carburatore e mi sono accorto che i danni probabilmente non finiscono qui, mi manca "penso" una vite che tiene in sede il filtro della benzina.
Mi confermate che in quel foro c'è una vite o tappo e se c'è come posso rimediare alla sua mancanza?

[maxx77]

Ho guardato attentamente lo spaccato del carburatore e mi sono accorto che i danni probabilmente non finiscono qui, mi manca "penso" una vite che tiene in sede il filtro della benzina.
Mi confermate che in quel foro c'è una vite o tappo e se c'è come posso rimediare alla sua mancanza?

ciao ma noooooooooooo non ci va nessunissima vite in quell'immagine si vede il filtrino .

fai una foto della spilla e il bilanciere un'attimo vorrei vedere una cosa .

[spaghettipollo]

Ops, ho toppato, vabè ogni tanto ci stà..
Comunque, per non ripostare l'allegato già mandato trovi qualche pagina indietro (pag 26 mess. n°770) le foto di tutto il mio carburatore smontato compresa spilla e bilaniere.
P.S. ancora non ho ordinato le membrane in quanto lo farò lunedì, che mi consigliate? su internet a 15 € danno tutto il kit membrane + bilanciere e spillo che dite? Prendo solo le membrane o tutto il kit?
Thanks.

[maxx77]

Ops, ho toppato, vabè ogni tanto ci stà..
Comunque, per non ripostare l'allegato già mandato trovi qualche pagina indietro (pag 26 mess. n°770) le foto di tutto il mio carburatore smontato compresa spilla e bilaniere.
P.S. ancora non ho ordinato le membrane in quanto lo farò lunedì, che mi consigliate? su internet a 15 € danno tutto il kit membrane + bilanciere e spillo che dite? Prendo solo le membrane o tutto il kit?
Thanks.

ciao io ti consiglierei il kit ma x 15 eurozi con spese spediz?

[spaghettipollo]

15 comprese spese dalla germania.
ecco qui

[maxx77]

15 comprese spese dalla germania.
ecco qui

prendile subito cosi ' sei sicuro di fare un lavoro perfetto