Interni camion anni '70/'80/'90

[iveco]

E' interessante vedere l'evoluzione delle cabine all'interno dei camion anni 70 80 90. Comincio io con una splendida foto di un 190-35.
Che nostalgia.....

[Trakker]

Sigh, sigh

[iveco]

Oh, cosa vorresti dire???

A me piace ,molto quella foto: mi ricorda i primi anni che guidavo!

[Trakker]

Nei fumetti, sigh si scrive quando uno piange... ed io per poco non l'ho fatto.. mi hai fatto rattristire un po...quanti ricordi...MA ERAN BELLI

[iveco]

Io ho ancora il 190-30 e il 190F26 con l'interno simile.....

[tg]

avanti avanti con queste foto, chi più ne ha più ne metta!

[GIANCARLO]

Ciao - anche x mè è stato il 1° mezzo nuovo che guidavo , era il lontano 1983 , e trasportava il conteiner
adibita a cella frigo , facavamo 980Km in circa 8 ore , tutto deserto , senza semafori e stop .

Ciao - GIANCARLO

[Friz]

non so voi, ma il mio preferito è il cruscotto del T-Range, con cronotachigrafo e contagiri grandi e i 6 strumenti cricolari
invece non mi piaccio i cruscotti degli Stralis ecc, con solo 4 indicatori e il display...io preferisco ancora vedere le lancette che si muovono....
Giancarlo, ma che veolocità raggiungeva quel 190?

[GIANCARLO]

Ciao

Friz- non era tanto la velocità , anche se faceva i 140Kmh , ma erano le medie , che come tu sai , si alzano se non hai mai da mettere il piede sul freno .

Ciao - GIANCARLO

[Friz]

infatti mi son preso paura quando ho visto la media di oltre 120km/h

fortuna che eri nel deserto, altrimenti a frenare ai 140 con un 190 brrrr

ma aveva qualche modifica o il 190-35 andava così di suo?

[GIANCARLO]

- non ho idea se era ritoccato , anche xchè nonera mio in dotazione , io lo guidavo quando mi spostavo sui cantieri , e per non prendere l'aereo , andavo con SCHICCHI , che
era il legittimo , e non vedeva l'ore , così lui dormiva .
Comunque , andava , e bene , ricordo che dicena : questo è il primo modello che la Fiat ha fatto con il turbo , e si sente . Se non sbaglio devo avere delle foto , devo solo cercarle .

CIAO - GIANCARLO

[Friz]

Turbo? dunque era un 190.38

[Trakker]

Fede, guarada che eran molti i 190 che portavano il tachigrafo a fondo...ed in pianura, se rispettavi i limniti...consumavi poco...ma in salita...dovevi stare sempre a smanettare...e come mi divertivo!!!!!!!

[Trakker]

Comunque, quell'interno della foto, è giunto sino al 190.38 Special.. poi usci il Turbostar e il Trange.. Comunque, contemporaneamente alla serie Turbo è esistita una versione (solo per i mercati esteri,principalmente tedeschi...) con gli interni simili alla serie media (argomento relativo al 180.24 Turbo e 26....)....

[Friz]

Marcella, questo qua andava oltre il fondoscala del tachigrafo (125km/h se non sbaglio)

sempre in tema cruscotti ma quanto era scarso quello degli Iveco zeta? 3 indicatori cronotachigrafo e 2 piccolini (acqua e nafta???)

molto più bello l'Eurocargo con la strumentazione completa su tutti i modelli...almeno mi sembra...sono salito anni fa su un 100 o forse un 80 e aveva i 4 indicatori + giri e km/h

[iveco]

Avanti con le foto!!!!!!!!!

ps. se qualcuno ha le foto del t-range.....

[Friz]

io ho una foto del T-Range....purtroppo è molto piccola vedo se riesco a ingrandirla

poi sempre da ingrandire un po' dovrei avere il Fiat 170, Fiat 130 e Iveco Zeta prima serie...domani vedo quel che posso fare

[Friz]

quasi dimenticavo, ho anche la foto dell'interno del Fiat 180...questa qui almeno merita come dimensioni

[Trakker]

Tu pubblica.. che io poi descrivo e dico

[Friz]

and now ladies and gentlemen, signori e signore, monsù e madamine ecco a voi
il cruscotto e gli interni del T-Range
la qualità non è granchè ma ho dovuto ingrandirle parecchio,altrimenti erano in formato marca da bollo
domani proseguo col resto....


e ora la parola a Marcella che descrive

[Trakker]

Quelli sono gli interni della serie Trange-Turbotech, che in parte li condivisero con la serie media (115-135-165-175), la prima foto è quella relativa al 190 con cambio Fuller..Altra caratteristica, che nella foto non è presente, era che la serie Trange, in genere aveva l'alzacristalli elettrico lato dx...mentre sulla foto ha l'alzacristalli manuale..

[Friz]

hai risposto a una mia domanda prima che la facessi, e cioè se il cruscotto del T-Range era montatoanche sui 115-145

come si riconosce un camion con il Fuller?
provo ad indovinare....dal selettore alla base della leva del cambio?

[Trakker]

Altra caratteristica che la serie "T", condivideve con i "fratelli" piu piccoli, compresi gli Z, era la disposizione dei comandi relativi alle luci che erano comandati da una sorte di levetta sulla parte sx del piantone sterzo , e al devioluci, che avevavo uguali, anche come funzioni

[Trakker]

No, Fede, si distingueva per tutta la leva... Aveva na forma diversa

[Trakker]

Nella seconda foto (anche se sarebbero altri i motivi...) si didtingue bene che quello è un Trange e non un Turbostar... perchè ha solo 4 indicatori circolari piccoli... mentre il Turbostar ne aveva 6....

[FIAT-ALLIS HD41]

Questi erano bei camion!Molto più degli odierni (almeno secondo il sottoscritto).Avete anche foto di interni Volvo,Man,Mercedes e Scania dell'epoca?Anche per confrontarle un po'

[iveco]

Mamma ................... nnnnnoooooooooooo che nostalgia del 175-24 con il fuller a 9 marce.....

Quam pulchris erant...

scusate il latino, ma i vecchi camion erano meravigliosi...
Torniamo a noi, ecco un 142H:

[iveco]

Ecco un volvo f12 e fl10:

[Trakker]

Pensa che io l'interno di uno Scania di quel tipo e del Volvo Fl10 li vedo tutti i giorni...

[FIAT-ALLIS HD41]

Molto belle le foto,e,soprattutto quegli interni,hanno tutti i loro bei strumenti analogici! A me non piacciono niente sti cruscotti nuovi tutti digitali per non parlare di certi design che trovo raccapriccianti....(vedi euro cargo nuovo)