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Modellini modificati MMT

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  • Sanba
    ha risposto
    Hai ragione, ma come ho scritto sopra purtroppo non sono attrezzato per le foto.
    Comunque non c'è molto da vedere: semplicemente il carro NZG sotto al modello WSI.

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  • pfrancesco67
    ha risposto
    Se mettesi foto del tuo modello?

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  • Sanba
    ha risposto
    Rettifica a quanto ho scritto sopra: in realtà non è necessario limare la parte superiore del carro dello ZX1000, perché tra il carro e la torretta del modello WSI c'è una piastra di plastica dello spessore di 1 mm (di cui non mi ero accorto prima). Togliendola, il modello avrà la giusta altezza sui cingoli.

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  • Sanba
    ha risposto
    Ho effettuato la modifica di cui parlavo sopra.
    La parte più difficile è stata staccare il tappo in plastica che copre la vite sul modello WSI. Era saldamente incollato, tanto da sembrare un pezzo unico col metallo. Non sono riuscito a toglierlo con una lama, ho dovuto forarlo e poi fare leva con una limetta infilata nel foro.
    Poi è stato necessario allargare leggermente il foro sul carro del modello NZG, perché il perno dello ZX870 è un po' più grosso.
    Bisognerebbe anche limare di un paio di millimetri la parte superiore del carro dello ZX1000, perché altrimenti la torretta rimane un po' troppo alta, ma non mi sono ancora deciso a farlo, nel caso poi volessi rimontare lo ZX1000 originale.

    Nell'insieme l'effetto è abbastanza buono (mi dispiace ma non ho la possibilità di fare foto).
    Bisogna chiudere un occhio sul fatto che il carro NZG ha i supporti per smontare i telai dei cingoli, che nelle foto di ZX870 che ho visto non compaiono mai: ho tolto i quattro braccetti, ma rimangono comunque i perni, e la piastra ha una forma diversa.
    Inoltre, a parte i vari errori nella forma, il carro WSI sarebbe più realistico, non so se per una maggiore finezza dello stampo o solo per la verniciatura opaca e più sottile, oltre alle decals.
    Mi rimane incomprensibile perché WSI abbia riprodotto così male questa parte di un modello per il resto fantastico. Veramente un peccato. Sarebbe bello se potessero produrre una nuova versione del modello con il carro corretto...

    Ho anche ruotato di 90 gradi il raccordo idraulico di sinistra sul pistone della benna, per fare in modo che la tubazione si inserisca parallelamente al braccio come nella realtà, anziché perpendicolarmente. Facendo questo mi sono accorto che le sottili condotte idrauliche che corrono lungo i pistoni (non quelle sul braccio) sono in metallo verniciato: fantastico!

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  • Sanba
    ha risposto
    Sto pensando di sostituire il carro dell'Hitachi Zaxis ZX870 WSI con quello dello ZX1000 di NZG, dato che NZG ha riprodotto il treno di rotolamento in modo decisamente più fedele alla macchina reale rispetto a WSI.
    Per caso qualcuno ha già provato a effettuare questa modifica, o comunque è riuscito a staccare il carro dello ZX870? Nella parte inferiore non si vedono viti, ci sono dei presunti tappi, ma non vorrei fare danni...
    Ultima modifica di Sanba; 15/03/2012, 17:40.

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  • D57
    ha risposto
    Originalmente inviato da luxxx797 Visualizza messaggio
    Azzz....ma chi te le ha stampate le decals??????!!!!!!!!
    Ma,ho conosciuto un sardegnolo un po' pazzerello.

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  • luxxx797
    ha risposto
    Azzz....ma chi te le ha stampate le decals??????!!!!!!!!

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  • CAT320
    ha risposto
    Capisco.....

    Originalmente inviato da D57 Visualizza messaggio
    peso dei buteletti gò ditto.
    mooo e c'è cos' jè ditt cuss mo'?

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  • D57
    ha risposto
    Dipende dalle versioni,alcune sono uguali al 916 altre no.
    In definitiva le differenze sono quelle che hai detto Vincenzo.
    A parte la macchina vera che cambia pompe,pesi.....
    Il mio amico guida un 926 e voleva il modellino...,peso dei buteletti gò ditto.

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  • CAT320
    ha risposto
    Quindi la differenza tra 926 e 916 sta in zavorra e carro??? Come mai questa richiesta particolare???

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  • D57
    ha risposto
    Liebherr 926 per un amico.
    Le modifiche sono state;prolungamento zavorra e carro con l'aggiunta di un rullo.(Ovviamente ho dovuto riposizionare tutti i rulli a giusta distanza)
    Riverniciatura completa con colore originale Liebherr e riposizionamento di tutte le decals.
    Un po' di foto con a fianco un 916.



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  • CAT320
    ha risposto
    Leggi queste discussioni.



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  • jakal_
    ha risposto
    ciao ti posso chiedere che materiale hai usato per il braccio??
    grazie
    Originalmente inviato da CAT320 Visualizza messaggio
    Ma non doveva essere versione da scavo?????
    Io vedo un bel frantumatore...
    Comunque molto bello sopratutto l'idea del retrofit con posizionatore.....
    MA il resto del bracco è quello del modellino originale???

    Io invece.... sempre con molta calma.... proseguo.
    E' arrivata l'ora di metere mani al carro e all'attrezzo.

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  • Trakker
    ha risposto
    Purtroppo ne ho cercati altri...ma meglio di cosi non ne ho trovati.. ero andata a guardare in un negozio di modellismo.. e potevo prendere solo no scatolino con 20 pezzi.. che costa quasi quanto il modellino dell'escavatore Qui vendono la roba da modellismo al prezzo dell'oro... considera che ho limato le teste.. e poi se li guardi soni uguali agli originali... purtroppo non ho attrezzi che mi permettono ulteriori "miracoli"... e tu sai bene che rischio è per la sella metterci ulteriormente le mani, al massimo potrei tagliare via le teste , ma credo sarebbe ancor peggio a livello estetico.... Che ne dici?

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  • luxxx797
    ha risposto
    ...finito??? guarda Marcella se non togli quei perni e li sostituisci con 2 più fini....

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  • Friz
    ha risposto
    bellissimo

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  • Trakker
    ha risposto
    Finalmente

    Si ragazzi, FINALMENTE!!!! Il Fiat-Hitachi EX235 con martellone Atlas Copco (2 delle mie marche preferite) MB1700 è terminato!

    Uploaded with ImageShack.us

    Uploaded with ImageShack.us

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  • marcocatD5h xl
    ha risposto
    cingoli

    ciao ragazzi,qualcuno di voi sa dirmi come posso fare per rendere più realistico il carro del mio pc 450?ho visto la foto di un 325bl con il carro usurato è uscito benissimo!

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  • Nico-Terex
    ha risposto
    Originalmente inviato da D57 Visualizza messaggio
    Aggiornamento con un paio di pompatine di grasso in più ai cingoli...
    O con i tendicatena nuovi????

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  • D57
    ha risposto
    Aggiornamento con un paio di pompatine di grasso in più ai cingoli...

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  • D57
    ha risposto
    Ultimato il Liebherr 952.

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  • mpj
    ha risposto
    Se due persone replicano lo stesso modellino non è "copiare". Di EX235 ce n'è più di uno qui sul forum... così come per i Cat 345BL o i 330D con braccio da demolizione. Se più utenti vogliono cimentarsi nella stessa modifica non vedo dove sia il problema.

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  • Trakker
    ha risposto
    Capperi Alla fine mi so scordata.. ormai i miei 2 Fiat-Hitachi, l'Ex235 ed EX455, so usciti dall'officina..quindi penso meritino un posto qui, in maniera tale da dare pure na mano a chi"copia"...




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  • D57
    ha risposto
    Pian pianelo...domani se gli operai non faranno sciopero monteranno il carro.

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  • Trakker
    ha risposto
    Buono, allora presto vedremo uno Zaxis 200 High details....

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  • caterpillar86
    ha risposto
    è lui!!!

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  • Friz
    ha risposto
    nono il carro è sempre in metallo, però la versione normale ha i pattini in gomma, la high details ha il carro in metallo, linee idrauliche, cofano che si apre con sotto il motore...

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  • mpj
    ha risposto
    La versione coi cingoli in metallo e le linee idrauliche si chiama "High detail".
    Cerca cerca...

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  • caterpillar86
    ha risposto
    Si si x i cingoli in gomma ok, è chiaro si vede!
    Chiedevo (anche se mi sembrava strano) se tutto il carro fosse in plastica!
    Pensavo che dicendo carro in metallo i cingoli fossero esclusi e davo x scontato fossero sempre in gomma!

    Ora spulcerò ebay alla ricerca della versione che mi hai consigliato tu...speriamo di trovarla!!!

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  • Friz
    ha risposto
    beh mi pare si vede abbastanza bene che ha i cingoli di gomma......lo vede pure un cieco.
    quello in metallo ovunque, sinceramente io non avevo mai visto quello coi cingoli in gomma

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