Però non capisco come mai facesse il misterioso con gli stampi,per carità,ci sono parecchi trucchetti da sapere,ma niente di top secret.....i parametri segreti di ogni fonditore sono le temperature,la composizione del gesso.....è là il cuore della microfusione,non lo stampo. 
Sia per i modellini (dire che sono spettacolari è riduttivo) che per la spiegazione. Quando si fanno queste fusioni bisogna sempre calcolare il ritiro....sennò poi son bestemmie..... 
ciao a tutti
Il bello è che ero anch'io convinto che fosse possibile prendere la zavorra e la cabina del Deere 200cl ed applicarle sullo Zaxis.... In questo modo, mi dicevo, mi evito di dover riverniciare anche il braccio... Ma mi sbagliavo (in parte..)... Diffatti, appena ho aperto lo zaxis mi sono reso conto che era pieno zeppo di protuberanze che rendevano impossibile applicarvici sia la cabina che la zavorra.... Solo gli americani potevano cambiare, fra una edizione e l'altra, anche i pezzi che esteriormente sono uguali... Ma non mi sono arreso: mi sono messo sotto con lame, seghetto e lime....Un pomeriggio di lavoro ma alla fine, anche se la zavorra si incastrava era comunque abbastanza storta e stava veramente male.... E soprattutto la cabina era il vero problema: quella del Deere 200cl era di circa un millimetro più larga dell'Hitachi, motivo per il quale continuava a sporgere.... 
Il colore che ho impiegato è comunque lo stesso utilizzato per le vere, RAL7038 mi è stato detto da chi sistema quelle reali.... 
Anche per la carrozzeria mi sono fatto dare il codice di quelle reali: RAL2004!
Caspita, io fui la prima a chiedermi se si potevano ottenere dei Fh o FK partendo da altri.. ed ora voi ci riuscite...COMPLIMENTI!!!! Caspita, io fui la prima a chiedermi se si potevano ottenere dei Fh o FK partendo da altri.. ed ora voi ci riuscite...COMPLIMENTI!!!!
e di farlo con un modellini "semi" italiano... Dico semi perché nelle Fiat-Hitachi ormai era rimasto solo il nome di nostrano... .... 
Lascia un commento: