Per la gioa del Benati Fan club....

[moviter]

ti ringrazio anticipatamente, basta solo ilnumerodi telefono ol'indirizzo esatto!!

[CAT320]

Veramente non sò se è in vendita, ma probabilmente sì. Si trova a Taranto in un deposito per rottami ferrosi. Ci passo davanti tutti i giorni per andare al lavoro. E' un pezzo di ruggine. Al massimo posso trovare le informazioni sul proprietario del deposito....
vedo se riesco a sapere qualcosa.

[moviter]

A ME certamente,mandami il serial number e qualche foto su messaggio via e-mail o privato,perchè abbiamo molti BENATI

[CAT320]

Lo so che ce ne sono parecchi.... ma ancora per quanto? Per le lesioni lo avevo capito che erano i bracci. Quando lavorano con il martello è la prima cosa che si sollecita.
A qualcuno interessa un 160 semi demolito?

[moviter]

x cat 320: nel messaggio precedente hai detto che nel mio paese cè un ben 3.22, ed io ti ho risposto anche a bari,perchè in italia ce ne sono parecchi, ne ho anche io molti benati.
Per quanto riguarda le lesioni mi riferivo ai bracci che x benati non è nuovo,immaginiamo nella vostra zona che è dura,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[CAT320]

x moviter che significa anche a Bari????..... comunque è verò nella mia zona se non è calcare è carparo. Uno più duro dell'altro. E le lesioni non sono rare............

[costantino]

Eh Pietro..... ....la valutazioni da effettuare sui compattatori sono moooolto specifiche...!!!!
Non basta montare delle ruote trincianti ad una gommata per avere una compattazione del materiale ottimale con rapporti elevati di compressione e soprattutto delle rese paragonabili ai compattattori nati per questo specifico impiego.
Tutti i componenti sono studiati in modo specifico per tale impiego....cambio, trasmissione, rapporto peso/potenza/trazione, capacità di spinta, dimensione delle ruote, protezione al motore e alla trasmissione, cabina specifica con elementi filtranti al carbone attivo....
Chi compra un compattatore sa molto bene che una pala gommata adattata non potrà mai fornire le stesse rese in compattazione di un mezzo così specifico: si tratta anche di differenze valutabili intorno al 30% di capacità costipante in meno rispetto ad un mezzo di pari categoria....ovvio che con differenze di tale tipo un mezzo specifico avrà una vita operativa più lunga anche soltanto per una vita operativa maggiore della stessa discarica in cui opera...con ovvi benefici sia in termini ambientali per la maggiore quantità di rifiuti accumulati che in termini economici grazie ad un investimento con tempi di ammortamento minori rispetto alla durata del mezzo.
Questo è un concetto che a Torino hanno capito solo dopo molto tempo....e dopo molte buche esaurite in tempi brevissimi....utilizzando mezzi assolutamente non adeguati.....in giro ora si vedono solo compattatori specifici proprio perchè i gestori sono stati finalmente obbligati (vista la scarsità di territorio ed i costi sempre maggiori) a recepire dei concetti base che anni fa alcuni produttori di compattatori specifici (CAT in primis) cercavano di spiegare...poi alla fine anche loro, per rimanere sul mercato, hanno iniziato a rifilare le gommate trasformate con i risultati annunciati dalle loro stesse ricerche....ossia un ritorno ai compattatori.....
Peccato che l'onda lunga portata avanti da qualche produttore un po' "approssimato" (tra questi purtroppo i marchi italici...Benati e fiat in testa!!!) abbia poi comportato dei costi sociali molto elevati per tutti con discariche non necessarie che sono state costruite e poi esaurite in pochissimo tempo e ora....molte di esse sprofondano grazie ad una compattazione poco efficiente....chi invece era già stato lungimirante ha ottenuto risultati lusinghieri con rese elevate....
Fa comunque specie notare che coloro che hanno investito in compattattori fossero proprio quelli con le maggiori problematiche di spazio (gestori della Liguria in primis) e che sono oggi coloro che stanno portando avanti progetti realmente innovativi in termini di termovalorizzazione dei rifiuti e recupero di elementi energeticamente appetibili...mentre altri...si limitano ancora solo a conferire e compattare....

[moviter]

PIETRO, BENATI 3.22 BHS anche a bari,nella roccia forse qualche lesione la tiene,ehhhh

[pietro]

della pala con motore posteriore ti riferisci alla 7.16..............macchina bella da vedere ma stava più in riparazione che al lavoro(fu una delle proime cingolate ad avere un sacco di elettronica) macchina sfortunata!!

[CAT320]

Ti capisco.... dalle mie parti è ancora possibile vedere vecchi cimeli al lavoro. Benati e non.
Anche io al contrario di quello che forse gli altri pensano ho sempre apprezzato i marchi italiani. Nel mio paese ci sono un 3.22 Bhs system che è un capolavoro che ha sostituito un 190. La stessa ditta ha un 3.07. Poi ci sono due pale cingolate una 60 ed una più grossa di quelle a motore posteriore che però non vedo da tempo (spero non se la siano venduta). Una volta vidi un'altra ditta, sempre delmio paese, lavorare con un 3.30 Bhs con posizionatore.... non l'ho più visto.

[pietro]

Niente di nuovo Cat 320: una macchina così può fare entrambe i lavori quando la discarica è esaurita si montano le gomme e si fa movimentazione di inerti........altro che Bomag!!! Scusa ma quando vedo BENATI...................!!!!

[CAT320]

Grazie delle spiegazioni Pietro.... questo però ci lavora con quelle ruote. L'ho visto e fotografato stamattina all'ingresso di una discarica di inerti.

[pietro]

Benati CB 22: nasce con le ruote di ferro, le gomme servono per spostarlo più rapidamente.
Alcuni dati:
Potenza 302 cv (222kw)
Peso 26,00 T.
Compattazione media t/m3 1,2

[CAT320]

Oggi ho incontrato questo Cb22 sulla mia strada..... levatemi una curiosità. Ma la macchina è nata così o le ruote sono state montate dopo? Prima montava i rulli da discarica?

[Paolo 61]

X Pietro, sapevo che saresti stato come sempre rapido nelle risposte un grazie di cuore.

X Superman, le foto le ho scaricate da internet qualche tempo fà e non ricordo dove si trovava la macchina in quel periodo, provo a vedere se ritrovo gli appunti e poi ti informo.

Ciao a tutti

[moviter]

pietro, buone notizie da DANTE TORTONE,mi ha chiamato oggi da TORINO..................

[pietro]

x Paolo 61: il Benati 250cb nasce su base della pala 5.30 Ha un motore da 302 cv(222KW); il peso è di 27ton.; compattazione media 1,2t/m3.
Comunque il più grande compattatore benati era il 35CD su base della nota 35SB.....peso 350q e ben 400cv!!!! Un mostro!!

[junker]

Superman, anche io penso sia nel paese che citi; e credo , non so se si può fare pubblicità quindi niente nome ditta anche se li conosco dal 1975, nell' officina dei signori Guerrino e Luigi, sulla Selice per Lavezzola.

[pietro]

stasera ti mando un pò di dati!!!

[Superman]

Ciao Paolo questa macchina e' a Conselice vero?

[Paolo 61]

X Pietro, inserisco queste foto anche se sò che per te non sono delle novità, mi puoi dare dei dati tecnici riguardanti questa macchina?.
Ciao a presto

[Giorgio_Cat]

tutte vecchie mmt che lavoravano nella miniera ( dove e' stato fatto questo museo) ci sono perforatrici, pale da galleria, trenini a vapore, jumbo di perforazione e dumper....vale la pena andarci

[pietro]

145 RSB. Non sapevo ci fosse un museo MMT in italia, ke altri mezzi ci sono?

[Friz]

cos'è? un BEN 145RS o RSB?

[Giorgio_Cat]

oggi mentre riordinavo qualche foto ...ho ritrovato questa che ho fatto in sardegna 2 anni fa nella miniera di porto flavia dove c'e' un museo delle mmt!

[Superman]

Anche vicino alla casa della mia ragazza c'e' un 230 CS se mi ricordo lo fotografo anche io!!

[moviter]

IO, parlando già con PIETRO, e con ex-direttore comm. CAMPOMORI, vorrei raggruppare a tutti i fans BENATI, per far rinascere il marchio BEN S.P.A. proprietaria di immobili vicino stazione di IMOLA..
VI ASPETTO.....

[luca pili]

guardate cosa ho beccato oggi durante uno dei miei tour
un bel ben 230

[pietro]

Caro Superman penso proprio di si!

[Superman]

Pietro sicuro sia in 370?