Astra HD7 84.42 allestimento Barsanti, nella zona del monte Corchia.
Annuncio
Collapse
No announcement yet.
I camion del marmo
Collapse
X
Collapse
-
Altre marche non me ne vengono in mente, a parte i Magirus (prima 230D26, poi 310D26) che già avrai visto, gli OM Titano .
Sul musone della cartolina mi sento abbastanza di confermare quanto scritto a suo tempo, cioè un 6ton (Corbitt, White 666...), mentre il mezzo visto da dietro resta misterioso.
Commenta
-
Questo mezzo è abitualmente adibito a trasporto marmo, oppure si è trattato di un occasione e gli hanno tolto le sponde solo temporaneamente?Originalmente inviato da Giorgio_CatDalle mie parti il marmo lo trasportano su cassoni senza sponde.....
Forse carica blocchi più piccoli, perché dovrebbe trattarsi di un normale MO da 330qli e non di un eccezionale; poi immagino che il carico avvenga con delle gru: ho visto che quando caricano con la pala gommata il mezzo è parecchio sollecitato e penso che un ribaltabile spaccherebbe subito gli occhielli o altre parti del sistema di ribaltamento.
Commenta
-
Quasi tutti i mezzi che abitualmente caricano il marmo da noi lo caricano con questa tipologia di cassone/pianale ...i blocchi sono gli stessi che si vedono nelle foto che hai postato....il carico avviene quasi sempre con pale gommate con forche (988b e volvo l330e) mentre lo scarico viene fatto con gru a carroponte...
la foto l'ho fatta davanti all' ufficio di gianni palma appena rivado giu' faccio altre foto...Giorgio - MMT STAFF
Commenta
-
Però si tratta di un normale MO da 330 qli, giusto? In teoria già con un blocco di marmo "tipo" (del peso di circa 220qli) è già fuori!
Anche sulle Apuane i mezzi più diffusi sono i 988cat in varie versioni, Komatsu WA600 e Volvo 330.
Pensa che questi ne caricavano 2, uno grande ed uno piccolo, sul 330 (vedi foto sopra) 2 due normali sul 4 assi!
Una curiosità: nella tua zona cosa si estrae? Travertino oppure ci sono anche dei marmi?
Commenta
-
si si tratta di un normale mo da 330qli qui comunque i tratti sono brevi 5-6km al massimo quindi caricano tanto ma per piccoli percorsi....apparte su quello della foto che ho postato ...qui lasciano montata la sponda posteriore per evitare che il blocco cada all' indietro...qui si estrae tantissimo travertino e in qualche cava anche del marmo....le cave sono tutte accentrate in un' area di 15km...Giorgio - MMT STAFF
Commenta
-
Originalmente inviato da BelinoneGirgio ... la sponda posteriore è completamente nulla ......
la lasciano solo per comodità .....
assolutamente no matte'
all' inizio lo pensavo pure io ...ma dopo aver parlato con vari autisti mi hanno detto e spiegato che e' molto utile in caso il blocco scivoli all' indietro....dato che sono successi moltissimi incidenti di questo genere...qui i blocchi nella maggior parte dei casi non vengono mai legati
solo da qualche tempo a questa parte si stanno ad adeguare......
l'altra volta non avevo la digitale o il telefono a portata di mano vi avrei voluto far vedere un 682n4 che trasportava un blocco su una rampa ripidissima...
Giorgio - MMT STAFF
Commenta
-
scusa giorgio , un conto è quello che possono dire ....
altro conto sono i materiali .....
Come può reggere 220qli ( in movimento ) una sponda in alluminio o ferro fissata con due gancetti ?
quel blocco può essere fermato solo da un oggetto di pari peso ....una volta che parte.... non c'è nulla da fare ...e non ci sono sponde o spondine che tangano ----
Anche gli astra affrontano grosse pendenze , ma come vedi nessono ha sponde posteriorihttp://www.portpictures.nl/ ღaritime world
Commenta
-
Allora le sponde che vengono lasciate sono rinforzate e ancorate ...i cassoni sono tutti da roccia quindi la sponda posteriore e' piu' spessa ...il blocco non viene messo sul cassone in modo che possa scivolare, ma viene direttamente attaccato alla sponda... in modo che se scivola non possa prendere velocita' (in quel caso e meglio stringere le dita e sperare che non prenda nessuno)
Se guardi bene la maggior parte dei mezzi che lavora con il marmo utilizza degli allestimenti appositi ...e se ci fai caso la maggior parte delle volte i blocchi vengono bloccati utilizzando la corda del verricello ...
qui purtroppo non si usano quelle macchine ma normalissimi mo da 330qli "adattati" ...Giorgio - MMT STAFF
Commenta
-
Giorgio , quello che dici è già un altro discorso ....
ma cmq il cassone da roccia ,non tiene ....
Poi bisogna anche valutare la lunghezza del blocco stesso ....se il blocco e "corto" e molto pesante .... caricarlo tutto sugli assi posteriori non è una gran bella cosa .....
Guarda un po che succede a non fissare le coseUltima modifica di Belinone; 12/07/2006, 12:33.http://www.portpictures.nl/ ღaritime world
Commenta
-
Dalle mie parti le i blocchi li portano con bilici con sponde in alluminio (stradali) e gli scarti con vasche con sponda idraulica o addirittura inizano con vasche in alluminio....roba da matti......Il problema che la strada fino all'uscita della cava è una mulattiera, mentre il resto strada statale con la polizia sempre in agguato (giustamente visto la larghezza delle strade)
Commenta
-
Dove è possibile arrivano anche i bilici, per esempio in Sardegna, all'uscita di un piccolo paese che si chiama Bassacutena in prov. di Sassari, c'è una cava di granito appartenente alla società di trasporto Nieddu. Tra la strada asfaltata e la cava c'è un pò di strada "bianca" con quelche curva da fare che si può attraversare agevolmente con un articolato quindi i rimorchi telonati vengono direttamente caricati nella cava tra l'altro proprio da un Komatzu WA600...La cava si chiama Campovaglio se non ricordo male, ed è stata l'ultima tappa dell'ultimo mondiale di rally e la gara passava proprio in mezzo alla cava...molto spettacolare!
Commenta
-
Salve sono Gabriele il possessore del 4 assi Astra HD7 84.42 con il quale si scendono i blocchi dalle cave del monte Corchia . Per chi viene da queste parti (www.levigliani.it) nei giorni lavorativi puo farci un giro!!!!!!!!
Commenta

complimenti....la prossima volta perchè non inviti pure me??
Commenta