Trattorini rasaerba

[Boglians]

http://www.castelgarden.it/wps/wcm/c...arden/Contact/
a questo indirizzo puoi richiedere copia del libretto di uso e manutenzione formato pdf

Scusami cosa faccio gli mando una mail con richiesta del manuale e loro me lo mandano direttamente allegato?
Grazie

[eddy7630]

Non c'è nessuno che mi può dare qualche dritta su quanto sopra??

Non è per altro ma nn vorrei trascurare cose importanti per la manutenzione dato che ovviamente il libretto di uso e mutenzione se lo sono pappato chissà chi e quando... e in rete non riesco a trovare niente....

http://www.castelgarden.it/wps/wcm/connect/castelgarden_it_it/Castelgarden/Contact/

a questo indirizzo puoi richiedere copia del libretto di uso e manutenzione formato pdf

[Boglians]

Per prima cosa grazie Max per le ottime risposte (da cosa avevo letto prima speravo che ne sapessi più di qualcosa)

Per il motore sopra c'è l' adesico Diamond I/C 15.5 e questi sono i codici del coperchio valvole: 405777 0113 E1 990129YG (se ho letto bene xè è paercchio imboscato come posto...

Il cambio ha solo un bulbo in cima con due cavi elettrici avvitati sopra una volta tolti e svitato il bulbo ho visto che ha una sferetta a mo di interruttore ma non ha ne livelli ne niente e dentro (sembrerebbe) ci sia grasso??? Appena riesco posto una foto così magari si capisce meglio

Un occhi odi attenzione alle cinghie di trasmissione (specialmente quella di distribuzione lame), ai galoppini tenditori della cinghia motore-cambio e ai mozzi portalama in alluminio.

Cosa devo controllare esattamente in quanto riportato sopra? come faccio a capire se una cinchia sta andando o se i porta lama sono alla frutta... A quante ore è consigliabile cambiare le cinghie per evitare danni letti in altri post??

Grazie ancora!

[MaxB.]

Comunque arrivo al dunque... ho un trattorino Castelgarden 15.5-102 twin cut da ormai 4 stagioni comprato usato con una 90ina di ora, .................
Ora un po' di domande tecniche: iniziamo con l' anno di produzione che nn so in giro nn ho trovato nessuna etichetta, l' unica traccia è il numero seriale del motore che grazie alle vostre dritte ho scoperto che è del 29 gennaio del 1999 (990129yg) ho interpretato bene? e in più ho notato gli stampigli con gli anni di produzione sul retro delle plastiche che danno tutte 99 così ho dedotto che sia un 99 max 2000.
Mi chiedevo io ho un motore da 15.5 cv bicilindrico B&S con i collettori di asp in alluminio e carb doppio corpo ma è possibile che abbia solo 15.5cv?? Questo era un dubbio che mi era venuto perchè in giro sembra che il minimo del twin siano stati 18cv...............
Altra cosa ho la trasmissione mecchanica a 5 marce , il cambio è posto in alto tra i piedi sotto ad uno sportellino sul tunnel centrale... nn capisco se dentro abbia olio o grasso... che eventuale manutenzione devo apportargli?
Il mio telaio ho notato che era comune con molti altri trattorini anche di parecchi anni + vecchi (dico bene...) ciò è un bene o un male? Devo fare attenzione a qualche cosa in particolare tipo leveraggi dei piatti o che? Che punti delicati avevano in quegli anni questi mezzi? Premetto che più o meno una volta l' anno ingrasso la maggior parte degli snodi (quelli che ci arrivo perchè altri sembra che devo fare a paezzi il trattorino...) e gli ingrassatori, lavo il più spesso possibile il piatto, anche se è in casino inclinarlo perchè o perde benza o olio!! visto la brutta sorpresa che mi è venuta fuori ovvero l' ex proprietario lo teneva talmente bene che penso l' abbia mai lavato sotto così mi si stava iniziando a sfogliare tutto il ferro della conchiglia porta lame.......

Ah già il trattorino al momento ha 150 ore tagliando fatto intorno alle 130 ore olio filtro ecc in media quante ore- anni fanno questi trattorini molto a grandi lineee ovvio che ci sono mille variabili giusto per avere un idea...

La tua macchina è un twin cut prima serie con tunnel erba in lamiera e cambio con trasmissione a catena su differenziale a planetari.

Il motore è un 2 cilindri tipo vanguard ma non mi risulta sia 15,5 bensì 14 hp. Ai tempi la castelgarden aveva fatto fare, si può dire quasi apposta per se, questo motore 2 cilindri ad albero verticale.

Il cambio che hai nel tunnel centrale si lubrifica a bagno d'olio se non ricordo male. Il tappo di livello dovrebbe trovarsi nei pressi del punto dove si infina la leva selettore marce. In base al numero di ore lavoro che ha la tua macchina dovresti controllare anche la catena di trasmissione (usura condizioni del pignone tendicatena ed eventuale gioco)


Quanto al telaio e alla meccanica in genere direi che stai facendo già quanto necessario per un buon funzionamento. Un occhi odi attenzione alle cinghie di trasmissione (specialmente quella di distribuzione lame), ai galoppini tenditori della cinghia motore-cambio e ai mozzi portalama in alluminio.

[Boglians]

Non c'è nessuno che mi può dare qualche dritta su quanto sopra??

Non è per altro ma nn vorrei trascurare cose importanti per la manutenzione dato che ovviamente il libretto di uso e mutenzione se lo sono pappato chissà chi e quando... e in rete non riesco a trovare niente....

[Boglians]

Salve!!

Saluti a tutti, sono nuovo nuovo del forum anche se vi leggo da un po'.
Mi sono sparato tutte le 25 pagine e devo dire... se vi avessi trovato prima sarebbe stato MOLTO meglio....

Comunque arrivo al dunque... ho un trattorino Castelgarden 15.5-102 twin cut da ormai 4 stagioni comprato usato con una 90ina di ora, taglio un prato da 3000 m circa di cui 1500 tenuto abbastanza bene mentre il resto non sto neanche a raccoglierla, infatti faglio con il deflettore montato, ho parecchi alberi da frutta aimè di alcuni a che bassi e li si tribola sempre... va beh ho il decespugliatore per questo...
Sono molto contento dell aquisto fatto e a parte i problemi intrinsechi della macchina (come il bere...) o la manovrabilità un po' limitata mi trovo bene... basta accontentarsi no...
Ora un po' di domande tecniche: iniziamo con l' anno di produzione che nn so in giro nn ho trovato nessuna etichetta, l' unica traccia è il numero seriale del motore che grazie alle vostre dritte ho scoperto che è del 29 gennaio del 1999 (990129yg) ho interpretato bene? e in più ho notato gli stampigli con gli anni di produzione sul retro delle plastiche che danno tutte 99 così ho dedotto che sia un 99 max 2000.
Mi chiedevo io ho un motore da 15.5 cv bicilindrico B&S con i collettori di asp in alluminio e carb doppio corpo ma è possibile che abbia solo 15.5cv?? Questo era un dubbio che mi era venuto perchè in giro sembra che il minimo del twin siano stati 18cv... nn che mi cambi la vita per carità era per togliermi una questa curiosità.
Altra cosa ho la trasmissione mecchanica a 5 marce , il cambio è posto in alto tra i piedi sotto ad uno sportellino sul tunnel centrale... nn capisco se dentro abbia olio o grasso... che eventuale manutenzione devo apportargli?
Il mio telaio ho notato che era comune con molti altri trattorini anche di parecchi anni + vecchi (dico bene...) ciò è un bene o un male? Devo fare attenzione a qualche cosa in particolare tipo leveraggi dei piatti o che? Che punti delicati avevano in quegli anni questi mezzi? Premetto che più o meno una volta l' anno ingrasso la maggior parte degli snodi (quelli che ci arrivo perchè altri sembra che devo fare a paezzi il trattorino...) e gli ingrassatori, lavo il più spesso possibile il piatto, anche se è in casino inclinarlo perchè o perde benza o olio!! visto la brutta sorpresa che mi è venuta fuori ovvero l' ex proprietario lo teneva talmente bene che penso l' abbia mai lavato sotto così mi si stava iniziando a sfogliare tutto il ferro della conchiglia porta lame... soluzione l' ho fatto a pezzi, sabbiato , portato al ferro, convertitore e vetroresina dove era messo peggio e stava diventando passante... dopo un anno dal lavoro sembra che tenga bene... vedremo con il tempo.

Ah già il trattorino al momento ha 150 ore tagliando fatto intorno alle 130 ore olio filtro ecc in media quante ore- anni fanno questi trattorini molto a grandi lineee ovvio che ci sono mille variabili giusto per avere un idea...
Al moento nn mi viene in mente altro... scusate per la mappazza ma avevo raccolto un po' di dubbi che mi giravano da un po'...
Ciau!!!!

[spale71]

Vai tranquillo, hai fatto un ottimo affare a quel prezzo. La macchina non ti darà problemi se gli farai un minimo di manutenzione annuale.

Bene, sono contento!
Adesso non mi rimane che tagliare, tagliare, tagliare...

Buona serata a tutti!
E un grazie particolare a MaxB che risulta di fatto insostituibile!

[MaxB.]

Vai tranquillo, hai fatto un ottimo affare a quel prezzo. La macchina non ti darà problemi se gli farai un minimo di manutenzione annuale.

[spale71]

Bene, un GRAZIE DI CUORE A MAXB.!
Oggi sono diventato un felice possessore (spero) di un Viking
MT 6112C e un molto piu' felice ex possessore di un TGTech!

Ora non mi resta che riadattare le pedane di carico x l'ape e sono a posto!

Ci ho gia' fatto qualche giro nel prato x prenderci la mano...,molto bello e maneggevole, belle ruote grandi, seduta meravigliosa sia come posizione che (soprattutto) come sedile, ma ci sono dei limiti rispertto al piatto frontale///cmq meglio poco ma buono che molto ma non funzionante!

A presto!

Ho fatto il primo taglio e visto che l'erba era bassa ho usato il kit mulcing...Ottimo risultato!
+ avanti provero' con la raccolta

Avrei ancora bisogno di un piccolo parere, anche se oramai ho fatto...
Ho deciso di affiancare un piccolo rasaerba senza trazione e con la scocca in plastica x fare i bordi, gli angoli ed intorno alle piante (visto che col piatto ventrale non ci arrivo bene) e ho comprato un Viking MB450 da un signore che lo aveva vinto ad una lotteria e MAI acceso..
Il serbatoio era vuoto e non odorava di benzina...MAI usato...messo un po' di benzina, una tirata molle di fune e una decisa ed e' partito: gira come un orologio ed ha un motore B&S da 190 CC. l'HO PAGATO 140 euro...
Per caso non e' mica un modello che da' rogne?
Lo so che ormai ho fatto, ma almeno sapere se ho fatto una stupidata...
Di sicuro la Viking di allora NON era ancora Sthil...
In particolare, MaxB, sai dirmi se ho fatto bene?

Grazie e a presto!

[frankie70]

Grazie di cuore, MaxB.
Sei stato davvero molto gentile.

Se mai ti servisse un consiglio spassionato su computer.... sarei felice di ricambiare il favore!

[MaxB.]

MaxB per favore.... dammi un parere.....
... me la consiglieresti o è meglio lasciar perdere?
Grazie

dare un consiglio su una raggio zero è molto arduo. potresti trovarti benone come potrebbe deluderti profondamente. è un concetto di macchina troppo diverso da ciò a cui siamo abituati da decenni in italia. c'è da dire che in nord america rappresentano ormai il 90% delle vendite di trattorini. in europa invece come al solito fa più fatica ad imporsi.

la questione sta tutta nel feeling che un utente riesce o non riesce a stabilire con la macchina ed in particolar modo con il sistema di guida a leve.

tutto quello che posso dirti è di provarlo per renderti conto se ti va bene o no.
toro comunque in generale fa buone macchine, le time cutter sono abbastanza affidabili. la raccolta invece è la solita dei trattorni americani di fascia consumer: buona solo su prati curati con erba non molto alta.

[frankie70]

MaxB per favore.... dammi un parere.....
... me la consiglieresti o è meglio lasciar perdere?
Grazie

Ciao a tutti, sono un neo-iscritto.
vorrei un consiglio su una macchina che mi hanno offerto Usata.
il toro timecutter z380.

Il mio concessionario ha una maccina seminuova (1 anno di vita usata pochissimo) e me la venderebbe a 3500.
Cosa ne dite del prezzo?

Ho letto nel forum che la raccolta non è fenomenale e che bisogna prendere un po' di mano con la guida....
I problemi noti sono solo questi?

Vorrei avere qualche informazioni sulla "solidità" della macchina. Sapete dirmi se è una macchina robusta o se ci potrebbero essere problemi e alti costi di manutenzione.

p.s. MaxB... tu che sembri il guru del forum.... fammi sapere cosa ne pensi.
Grazie e complimenti per le info..... non c'e' forum migliore in giro.

[pipiella]

ok grazie, mi stavo preoccupando.

[MaxB.]

Ho un rider snatter con motore kohler da 15 cavalli ma, ci sono problemi con questi motori?

C'è stato qualche problema sulla serie command, ma sulla serie courage ( a cui dovrebbe appartenere il tuo motore) non mi risultano particolari difetti.

[pipiella]

Ho un rider snatter con motore kohler da 15 cavalli ma, ci sono problemi con questi motori?

[spale71]

Sono dai 3700 ai 4000 m2 mal contati.

Penso di andare sulla serie T6 che ha il piatto da 110, proprio il modello che ti ho indicato, da 17,5 hp.

Mi preoccupavano un po' le 3 lame xche' so che su alcuni trattorini, in situazioni particolari, arrivavano a piantarsi l'una con l'altra.
COn questi mi hanno detto che le hanno inclinate che nemmeno quando arrivano insieme si possono toccare.

Poi le cinghie, col cardano mi sentivo + sicuro, ma da quanto ho capito se le conghie sono fatte bene problemi non ne danno, anzi, sto rivedendo le mie convinzioni: pensa a quanto costerebbe un cardano da sostituire...

Cmq pensa che la venditrice di stamattina mi dava anche un Honda intorno ai 4000, con motore bicilindrico 15 hp atc, ma mi ha deto che i piatti Viking sono superiori e meno delicati degli Honda, che vanno benissimoi se hai il prato perfetto, ma tipo me che lo dovrei usare x il frutteto-ex vigna con fuoripiano non da poco, mi ha garantito essere piu' robusto il "verdone".
Haz detto che l'ha anche usato in una situazione particolare x prova e ha tagliato erba-fieno alta praticamente 50-60 cm: e' quello che mi serve.

Se poi andra' bene come le motosega Sthil, allora sono a posto!

Il MT 6112 C e' della serie T6: vado con questo!

http://www.stihl.it/isapi/default.asp?contenturl=/knowhow/produkttechnik/vikingprodukte/default.htm

Dati VIKING MT 6112 C - Precisione nei minimi dettagli: i trattorini da giardino della serie T6.

Al comfort senza precedenti dei nuovi trattorini da giardino contribuisce anche l'apparato di taglio della serie T6: il piatto di taglio a tre lame garantisce un risultato di taglio perfetto ad una larghezza di taglio di 110 cm, i nasetti di raccolta raggiungono i fili d'erba anche lungo i bordi del prato. Il cesto di raccolta erba è estremamente capiente e può essere svuotato comodamente da seduti. Grazie al cambio marce in avanti e retromarcia effettuato tramite leva manuale, al pannello di comando con display LCD, al raggio di sterzata estremamente ridotto e alle eccezionali caratteristiche di guida, il taglio del prato diventerà un'esperienza completamente nuova.

Dati Tecnici
Tipo Motore 17,5 (HP)
Superficie erbosa 8000 m²
Larghezza taglio 110 cm
Altezza taglio 30-110 mm
Volume sacco raccolta erba 350 l
Peso 267 kg

Dotazioni
Cambio innovativo avanti-retromarcia
Cesto di raccolta con impugnatura
Display LCD
Frizione meccanica
Kit mulching (optional)
Regolazione centralizzata altezza di taglio
Sedile confortevole
Sistema di convogliamento
Sistema di taglio a tre lame
Struttura robusta del telaio
Trazione ad un pedale con cambio idrostatico

A presto!

Bene, un GRAZIE DI CUORE A MAXB.!
Oggi sono diventato un felice possessore (spero) di un Viking
MT 6112C e un molto piu' felice ex possessore di un TGTech!

Ora non mi resta che riadattare le pedane di carico x l'ape e sono a posto!

Ci ho gia' fatto qualche giro nel prato x prenderci la mano...,molto bello e maneggevole, belle ruote grandi, seduta meravigliosa sia come posizione che (soprattutto) come sedile, ma ci sono dei limiti rispertto al piatto frontale///cmq meglio poco ma buono che molto ma non funzionante!

A presto!

[MIMMO 23]

Grazie CB COMINO,
il tuo messaggio mi consola parecchio.

Ho pensato anche io che non fosse niente di grave, anche perchè come ho scritto dopo ho lavorato 2 ore tranquillamente.

Grazie cmq

[frankie70]

Toro Timecutter z380

Ciao a tutti, sono un neo-iscritto.
vorrei un consiglio su una macchina che mi hanno offerto Usata.
il toro timecutter z380.

Il mio concessionario ha una maccina seminuova (1 anno di vita) e me la venderebbe a 3500.
Cosa ne dite del prezzo?

Ho letto che la raccolta non è fenomenale e che bisogna prendere un po' di mano con la guida....
I problemi noti sono solo questi?
Vorrei avere qualche informazioni sulla "solidità" della macchina. Sapete dirmi se è una macchina robusta o se ci potrebbero essere problemi e alti costi di manutenzione.

p.s. MaxB... tu che sembri il guru del forum.... fammi sapere cosa ne pensi.
Grazie e complimenti per le info..... non c'e' forum migliore in giro.

[Actros 1857]

Ti sarai inclinato nella pendenza sbagliata e un po' d'olio è finito in camera di combustione...niente di che...vai tranquillo...

[MIMMO 23]

Ragazzi,
Ieri mentre lavoravo il mio JD X110 ha fatto una cosa che mi ha lasciato un po perplesso …….,
ovvero mentre facevo manovra in pendenza ( la parte più in basso era ant. DX ) il motore ha fatto un colpo e fatto una fumata bianca dallo scarico.

Ho immediatamente spento il trattorino, ho controllato che tutto fosse normale nel vano motore, dopodiché ho acceso nuovamente ed ho lavorato ancora un paio d’ore.

È capitato a qualcuno la stessa cosa ???? oppure qualcuno sa dirmi cosa è successo e se devo intervenire in qualche modo ????

Grazie a tutti per l’aiuto.

[goldoni8s]

Gentili signori utenti del forum

Avrei bisogno di un consiglio da parte di coloro che hanno gia avuto esperienze di utilizzo di trattorini rasaerba.
Avendo il giardino di casa direi ampio, trattasi di 2400 mq lordi, che tolti i fabbricati viali selciati ecc. ne restano circa 2000 netti di prato di erba da tagliare.
Il tipo di prato da tagliare non è pregiato, cioè non si tratta di tappeto inglese o simili, è un prato normalissimo con erba di tutte le speci.
Della superficie di 2000 metri quadrati da tagliare posso dire che 1200 metri quadrati sono in zona completamente pianeggiante, i restanti 800 metri si trovano in pendenza.
Per rendere l’idea piu chiara immaginate di avere un appezzamento di terreno di 800 mq a forma rettangolare, il quale trasversalmente è pressoché pianeggiante, longitudinalmente ho una pendenza media del 22%.
Volendo acquistare un rasaerba nuovo in quanto il mio ha piu di 20 anni, mi sono messo in tesa l’idea di acquistare un trattorino rasaerba, delle note marche tra J.D, Husqvarna, toro, o similari.
La mia domanda è la seguente:
Avendo una pendenza media da superare del 22 % un trattorino rasaerba è la scelta giusta ???
Essendo la superficie del mio giardino di 2000 mq netta di erba da tagliare, dovrei scegliere fra la gamma dei trattorini piu piccola in commercio (es J.D serie 100), sarebbe assurdo a mio avviso comprare una macchia piu grossa.
La domanda è la seguente è in grado un trattorino rasaerba di piccole dimensioni di lavorare su una pendeza del 22 % , avendo circa 6-8 Kw di potenza ?? inoltre sono idonee le ruote di cui è equipaggiato ad avere sufficiente trazione ?
Sino ad oggi ho utilizzato per il taglio del prato un motocoltivatore Goldoni 8 cv, con la rotante, la macchina sempre andata bene, ma risulta lenta nel taglio del prato la velocità di avanzamento della stessa è lenta e par tagliare tale superficie di giardino ci vuole tempo ci impiego mediamente 5 ore escluso decespugliatore nei posti inaccessibili.
Gradirei consigli da parte di chi ha gia esperienza con trattorini rasaerba, per non fare scelte sbagliate.
Gradirei consigli ed informazioni inoltre su vantaggi o svantaggi tra trasmissione idrostatica e meccanica, di tali trattori.

Distinti saluti a tutti gli utenti del forum

Roby Varese.

[spale71]

Certo che leggendo qua, non parlano molto bene dei Viking rasaerba...

http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=8651

Mah non sono trattorini...

Infatti qui ne parlano ancora bene..>!

http://www.ciao.it/Trattorini_Viking__9043

Ciao!

[spale71]

A me serve x tagliare e raccogliere su 2000-2500 m2 e per "trinciare" alzando il coperchio posteriore e tagliando l'erba anche di 30-40 cm in un frutteto di 1500 m2.

Sono dai 3700 ai 4000 m2 mal contati.

Penso di andare sulla serie T6 che ha il piatto da 110, proprio il modello che ti ho indicato, da 17,5 hp.

Mi preoccupavano un po' le 3 lame xche' so che su alcuni trattorini, in situazioni particolari, arrivavano a piantarsi l'una con l'altra.
COn questi mi hanno detto che le hanno inclinate che nemmeno quando arrivano insieme si possono toccare.

Poi le cinghie, col cardano mi sentivo + sicuro, ma da quanto ho capito se le conghie sono fatte bene problemi non ne danno, anzi, sto rivedendo le mie convinzioni: pensa a quanto costerebbe un cardano da sostituire...

Cmq pensa che la venditrice di stamattina mi dava anche un Honda intorno ai 4000, con motore bicilindrico 15 hp atc, ma mi ha deto che i piatti Viking sono superiori e meno delicati degli Honda, che vanno benissimoi se hai il prato perfetto, ma tipo me che lo dovrei usare x il frutteto-ex vigna con fuoripiano non da poco, mi ha garantito essere piu' robusto il "verdone".
Haz detto che l'ha anche usato in una situazione particolare x prova e ha tagliato erba-fieno alta praticamente 50-60 cm: e' quello che mi serve.

Se poi andra' bene come le motosega Sthil, allora sono a posto!

Il MT 6112 C e' della serie T6: vado con questo!

http://www.stihl.it/isapi/default.asp?contenturl=/knowhow/produkttechnik/vikingprodukte/default.htm

Dati VIKING MT 6112 C - Precisione nei minimi dettagli: i trattorini da giardino della serie T6.

Al comfort senza precedenti dei nuovi trattorini da giardino contribuisce anche l'apparato di taglio della serie T6: il piatto di taglio a tre lame garantisce un risultato di taglio perfetto ad una larghezza di taglio di 110 cm, i nasetti di raccolta raggiungono i fili d'erba anche lungo i bordi del prato. Il cesto di raccolta erba è estremamente capiente e può essere svuotato comodamente da seduti. Grazie al cambio marce in avanti e retromarcia effettuato tramite leva manuale, al pannello di comando con display LCD, al raggio di sterzata estremamente ridotto e alle eccezionali caratteristiche di guida, il taglio del prato diventerà un'esperienza completamente nuova.

Dati Tecnici
Tipo Motore 17,5 (HP)
Superficie erbosa 8000 m²
Larghezza taglio 110 cm
Altezza taglio 30-110 mm
Volume sacco raccolta erba 350 l
Peso 267 kg

Dotazioni
Cambio innovativo avanti-retromarcia
Cesto di raccolta con impugnatura
Display LCD
Frizione meccanica
Kit mulching (optional)
Regolazione centralizzata altezza di taglio
Sedile confortevole
Sistema di convogliamento
Sistema di taglio a tre lame
Struttura robusta del telaio
Trazione ad un pedale con cambio idrostatico

A presto!

[MaxB.]

Quanto ai viking se hai meno di 3000 mq. meglio se scegli un modello della serie 5, se sono di più vai sulla serie 6

[spale71]

Non entro in merito alle implicazioni commerciali della tua vicenda ma mi limito a darti un parere operativo.

Le possibilità di avere dei fermi macchina probabilmente sono maggiori se porti a casa un altro gianni ferrari. Il viking ha da la sua un'affidiabilità migliore, conseguenza di una lunga fase progettuale. Il gt invece ha dalla sua il fatto di essere una macchina a taglio frontale.
Riassumendo quindi, ritengo che se i vantaggi del taglio frontale per te non sono prioritari, potrsti comprare il viking.

P.s ci sarebbe anche l'fd 220 r della grillo che è una macchina antagonista del ferrari, ma anche in questo caso, per lunga esperienza, non ti posso garantire con certezza l'affidabilità.

Ok grazie MaxB.
Effettivamente mi serviva solo il parere tecnico!

Pero' il GTM GIANNI FERRARI NON ha il piatto frontale ma ce l'ha al centro tra le ruote, percio' ventrale da quanto ho letto.

Bene, allora ti informero' appena fatto, ma penso proprio di passare al Viking restituendo il TGTech prima che mi lasci nuovamente a piedi!
E' un peccato, xche' il telaio scatolato che hanno, i componenti sono robusti, piu' spessi e maggiormente dimensionati rispetto agli altri trattotini e sembrano essere anni luce avanti...SEMBRANO, appunto!

A alla fine penso sia meglio avere un Viking NUOVO, ben fatto e che non dara' problemi, piuttosto che uno che ha features di qua e di la' ma non funziona!

E questo grazie ai tuoi preziosi consigli! Pensavo fossero produttini cosi' cosi', invece...

Un caro saluto!

P.S> Da quello che ho capito, i Viking v anno bene, un modello x l'altro. Cosi' scelgo in base ai soldi ed al piatto...

[MaxB.]

se tu dovessi sciegliere tra questi 2 solo in base alle loro caratteristiche e qualita', schietto schietto, quale prenderesti?

1 - GTM 160 Gianni Ferrari, motore B&S VANGUARD 16Hp bicilindrico, piatto 85 cm, Monolama, idrostatico

2 - VIKING MT 6112 C , piatto centrale 110, 3 lame, motore B&S Modello 31, 17,5 HP INTEK OHV (valvole in testa) Monocilindrico, idrostatico

Non entro in merito alle implicazioni commerciali della tua vicenda ma mi limito a darti un parere operativo.

Le possibilità di avere dei fermi macchina probabilmente sono maggiori se porti a casa un altro gianni ferrari. Il viking ha da la sua un'affidiabilità migliore, conseguenza di una lunga fase progettuale. Il gt invece ha dalla sua il fatto di essere una macchina a taglio frontale.
Riassumendo quindi, ritengo che se i vantaggi del taglio frontale per te non sono prioritari, potrsti comprare il viking.

P.s ci sarebbe anche l'fd 220 r della grillo che è una macchina antagonista del ferrari, ma anche in questo caso, per lunga esperienza, non ti posso garantire con certezza l'affidabilità.

[spale71]

i nuovi viking possono essere bruttini a vedersi am ti assicuro non sono inferiori in nulla alle macchine della bieffebi-gianni ferrari.
Sono ingegnerizzati molto meglio, confort ed ergonomia sono su di unaltro pianeta. Senza contare il telaio che pesa mediamente 45 kg in più dei pari livello della concorrenza.... il sistema di inversione marcia rapido.... il fatto che fa la raccolta che il mulching molto bene.... certo è una macchina ventrale, per chi si è abituato con il frontale è sicuramente penalizzante.
In alternativa prova a dare un occhiata se ce un concessionario nella tua zona al nuovo SXG 15 del iseki.

Grazie mille MaxB!
Allora, dopo il tuo consiglio stamattina ho fatto un giro x vedere il trattorino bene e ho anche potuto provarlo 1 minuto, trovandolo comunque effettivamente maneggevole rispetto alle proporzioni...
Rimane ancora il fatto che dovrei tornare a contrattare x il prezzo xche' non e' normale che mi dia alla pari un GTm160 da 4700 prezzo di vendita mentre voglia 400 euro di differenza per darmi il viking che ha un prezzo di vendita di 4400 euro!
Pazienza darmi soldi in dietro, ma volerne 400 in +...

Al di la' del prezzo (diciamo che nel caso conto di fare un cambio alla pari con entranmbi), se tu dovessi sciegliere tra questi 2 solo in base alle loro caratteristiche e qualita', schietto schietto, quale prenderesti?

1 - GTM 160 Gianni Ferrari, motore B&S VANGUARD 16Hp bicilindrico, piatto 85 cm, Monolama, idrostatico

2 - VIKING MT 6112 C , piatto centrale 110, 3 lame, motore B&S Modello 31, 17,5 HP INTEK OHV (valvole in testa) Monocilindrico, idrostatico

UN SINCERO RINGRAZIAMENTO,

[MaxB.]

In alternativa, mi hanno proposto di cambiarmi il TgTech con:

1 - GTM 160 sempre Gianni Ferrari NUOVO (16Hp bicilindrico B&S) 0 euro, cioe' cambio alla pari! (non sarei il primo che fa questo cambio pare...)
2 - VIKING MT 6112 C Nuovo, piatto centrale 110, 3 lame, motore B&S 17,5 HP valvole in testa, idrostatico: + 400 EURO
3 - VIKING 5097 K, motore Kawasaki bicil 13 Hp, piatto centrale 95,idrtostatico: alla pari o con 150 euro in +
4 - STIGA PARK UNLIMITED PLUS 20hP B&S, con piatto 110, MULCHING, + 2.000 EURO...NON POSSO PERMETTERMELO!
5 - TORO raggio zero 14 cv B&S altro non so, camio alla pari
6 - TORO raggio zero, con motore Kohler 19 Hp: non so quanto di differenza, ma arrivando con il Kohler e non piu' col B&S come inece c'e' scritto sul depliant, mi sa che rinuncio.


I Viking mi sembrano molto brutti a vedersi, praticamente inguardabili, piatto centrale con trasmisione a cinghie, mi ha detto che sono disassate le lame e percio' non danno problemi....
Meglio un trattorino classico NUOVO i tenermi il mio vrcchio TgTech col rischio che se tra 6 mesi si fotte mi tengo un prodotto fuori produzione da 3 anni e,,,pure rotto?

i nuovi viking possono essere bruttini a vedersi am ti assicuro non sono inferiori in nulla alle macchine della bieffebi-gianni ferrari.
Sono ingegnerizzati molto meglio, confort ed ergonomia sono su di unaltro pianeta. Senza contare il telaio che pesa mediamente 45 kg in più dei pari livello della concorrenza.... il sistema di inversione marcia rapido.... il fatto che fa la raccolta che il mulching molto bene.... certo è una macchina ventrale, per chi si è abituato con il frontale è sicuramente penalizzante.
In alternativa prova a dare un occhiata se ce un concessionario nella tua zona al nuovo SXG 15 del iseki.

[spale71]

Allora, aggiorno il forum, cosi' sia MaxB. che chi ha esperienze con i prodotti che indico, potra' darmi il suo parere.
Tornato adesso: premesso che al mio TGTech ha sostituito nuovamente il carburatore (stavolta con uno nuovo) e sembra andare bene,...ma ormai la fiducia e' diminuita se non sparita...e se tra 20 ore si rompe di nuovo, come ha gia' fatto?
I motorini elettrici di sollevamento sono davvero cosi' a rischio? Mi ha detto che e' uno delle ultime serie e che avevano gia' fatto delle modifiche.

In alternativa, mi hanno proposto di cambiarmi il TgTech con:

1 - GTM 160 sempre Gianni Ferrari NUOVO (16Hp bicilindrico B&S) 0 euro, cioe' cambio alla pari! (non sarei il primo che fa questo cambio pare...)
2 - VIKING MT 6112 C Nuovo, piatto centrale 110, 3 lame, motore B&S 17,5 HP valvole in testa, idrostatico: + 400 EURO
3 - VIKING 5097 K, motore Kawasaki bicil 13 Hp, piatto centrale 95,idrtostatico: alla pari o con 150 euro in +
4 - STIGA PARK UNLIMITED PLUS 20hP B&S, con piatto 110, MULCHING, + 2.000 EURO...NON POSSO PERMETTERMELO!
5 - TORO raggio zero 14 cv B&S altro non so, camio alla pari
6 - TORO raggio zero, con motore Kohler 19 Hp: non so quanto di differenza, ma arrivando con il Kohler e non piu' col B&S come inece c'e' scritto sul depliant, mi sa che rinuncio.

Per adesso queste sono le alternative...
POTETE AIUTARMI a decidere?
Riflessioni: non hanno il piatto anteriore, tranne lo stiga (caro) e il toro che e' semi anteriore.
I Viking mi sembrano molto brutti a vedersi, praticamente inguardabili, piatto centrale con trasmisione a cinghie, mi ha detto che sono disassate le lame e percio' non danno problemi....
Meglio un trattorino classico NUOVO i tenermi il mio vrcchio TgTech col rischio che se tra 6 mesi si fotte mi tengo un prodotto fuori produzione da 3 anni e,,,pure rotto?
Ecco, sarei deciso a cambiarlo, ma tutti mi sembrano INFERIORI...
Insomma, abituato al piatto frontale che riuscivo ad arrivare fino a sotto le piante o sui bordi, non trovo soluzioni alternative valide....
FOrse la meno peggio sarebbe il GTm 160...ma 80 cm di lama mi sembrano davvero pochi...o forse la maneggevolegga ripaga?

AVANTI CON I CONSIGLI!

EVENTUALMENTE SE AVETE UN MODELLO SIMILE DA CONSIGLIARMI (tipo Honda o cosa), magari con piatto frontale, sui 5000 euro nuovo, posso chiedere se riesca a farmelo avere...

Un saluto a tutti!

[spale71]

Se la macchina funziona bene la soluzione più ovvia sarebbe sostotuire il motore. Il modello nuovo ha le trasmissioni idrauliche sul piatto e poche altre modifiche. Sinceramente non so se l'affidabilità sia molto migliorata. Il modello più piccolo inve3ce non lo conosco proprio

Ma allora, MaxB., visto che gli sto andando a chiedere di sostituirmelo, su cosa mi indirizzeresti di più affidabile a parità di costo (si vendeva nuovo a 5.500 nel febb.2007)?

Meglio che cambio marca?
Sembrava costruito come le macchine agricole (da fuori), ma sembra che non sia così affidabile...
Ma allora non sono tutto sto popò di che sti trattorini...o no?
A me serve x tagliare e raccogliere su 2000-2500 m2 e per "trinciare" alzando il coperchio posteriore e tagliando l'erba anche di 30-40 cm in un frutteto di 1500 m2.

Stavo per comprare un Husqwarna rider con motore bicilindrico Kawasaki, senza raccolta, poi mi sono fatto convincere a raccogliere.
Ma tagliando ogni 7 gg comunque, ho sbagliato scelta?
Prima di andarci torno sul forum a vedere se 6 già riuscito a rispondermi, in ogni caso penso prenderò tempo x una decisione. e ti scriverò cosa mi ha proposto...

A presto e grazie.