Fiat Allis FL8

[FL/8]

Buona sera se vi dovessero servire dei ricambi mio padre dovrebbe avere ancora diversi particolari anche della frizione centrale, ma anche una intera fl 8 funzionante con riduttore dx e frizioni sterzo revisionate.
Scusate ma sono nuovo e non so' ancora bene come funziona il forum.
Il problema della retromarcia dovrebbe essere la fascia del pistone della retrom..
perche quei dischi sono quaasi indistrutibili e perchè si sarebbero rovinati prima quelli della marcia avanti.

[an-ta]

se ti è possibile, inserisci delle foto, non è un lavoro che si fa tutti i giorni!

ciao sergiom per inserire foto immagino che ti riferisci ai pezzi smontati comunque non sono un gan esperto ma vedrò di fare delle foto sia al tutto smontato sia quando rimonto il tutto se li faccio è ho problemi a inserirli ti chiedo lumi...ciao angelo

[sergiom]

buonasera a tutti finalmente oggi ho smontato l'inversore della fl8c

se ti è possibile, inserisci delle foto, non è un lavoro che si fa tutti i giorni!

[an-ta]

togli il coperchio superiore e controlla il supporto della frizione per la retro, sulla mia fl8 si è rotto già 2volte. Per intenderci è il supporto che è avvitato sul corpo trattore con 4 bulloni con ciave da 22 o 24 ora non ricordo bene.

buonasera a tutti finalmente oggi ho smontato l'inversore della fl8c per il problema che non si fermava piu avendo trovato dei perni chiave 17 rotti ebbene oggi ho smontato il tutto è praticamente erano saltati quasi tutti i perni del pacco frizioni così il disco frizioni si era messo storto e non staccava piu però non capisco come possono rompersi tutti i perni comunque tutto sommato è tutto recuperabile dovrò cambiare visto che ci sono solo tutte le gommine e anche se è in buone condizioni cambio pure il disco frizioni ciao a tutti..

[vialesiccocci]

ok sergion grazie delle informazioni, la da come mi hai descritto è abbastanza pericoloso!

[sergiom]

Sono curioso di sapere l'altra opzione

posto che le difficoltà di avviamento siano dovute solo al freddo (quindi gasolio spurgato, tubazioni combustibile a posto, ecc. ecc.), "l'altra opzione" è l'estremo tentativo da applicare con estrema cautela.
Sul collettore di aspirazione, dopo il manicotto di gomma che lo collega al filtro aria e prima delle diramazioni per l'ingresso sulla testa vi è un bullone, è un semplice tappo, si rimuove tale bullone e mentre si cerca di avviare il motore un collaboratore immette una fiamma attraverso tale foro, la fiamma viene risucchiata dall'aspirazione del motore stesso e funziona da termoavviatore, vedi anche questa discussione http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=46094 .
Pericoli:
1) chi gioca col fuoco primao poi...............
2) bisogna operare tra braccio sinistro del caricatore e cofano motore, fare attenzione (ma molta!) a non toccare la leva sollevamento benna, il sollevamento si ottiene anche con la rotazione data dal motorino d'aviamento, l'abbassamento anche a motore completamente fermo.

[vialesiccocci]

Ciao Sergiom, innanzitutto buon 2011! Ho spurgato ed è ripartita! Sono curioso di sapere l'altra opzione, per me e qualcun'altro amico del forum a cui potrebbe servire. Grazie della disponibilità

[sergiom]

ho provato sia con pulsante inserito (perchè di solito quando la tengo ferma per un poco oppure a freddo l'inserisco sempre) che disinserito!

a freddo il pulsante supplemento lo devi premere sempre

Lo stesso risultato! Addirittura mi è venuto da chiedere: un motore diesel come quello della fl8 potrebbe ingolfarsi come quello a benzina?

certo che no!

Comunque le batterie sono da escludere, vanno che una bomba!

verifica che ci sia combustibile nel serbatoio e fai lo spurgo, se non parte fatti sentire, c'è ancora una opzione!

[vialesiccocci]

ciao the doctor, ho provato sia con pulsante inserito (perchè di solito quando la tengo ferma per un poco oppure a freddo l'inserisco sempre) che disinserito! Lo stesso risultato! Addirittura mi è venuto da chiedere: un motore diesel come quello della fl8 potrebbe ingolfarsi come quello a benzina? Comunque le batterie sono da escludere, vanno che una bomba! A presto ragazzi e grazie per le dritte!

[an-ta]

thedoctor può avere ragione in quando azionare il suppemento pompa a secondo in che condizione si trova la macchina..io cè ne ho una in ottima condizione fl8c con 3500 ore anche dopo essere stata ferma tutto l'inverno è sempre partita ha primo colpo senza azionare mai il supplemento comunque meglio provarle tutte non costa nulla pigiare un pulsante...ciao a tutti.

[thedoctor]

Ciao e auguri a tutti!
hai provato a inserire il supplemento pompa?
credo che sappi cosa sia cmq e' quel pulsante sulla pompa di igniezione che dopo aver abbassato la leva dell'acceleratore lo premi e ti da uno spunto in piu' a partire quando la macchina e' fredda o e' da tanto tempo che non la metti in moto.ciao e facci sapere.

[vialesiccocci]

ciao an-ta tu dici che può essere aria nel circuito? esce fumo bianco quando il mororino d'avviamento fa girare il motore...! Appena ho iniziato era grigio scuretto, poi bianco. Provo a spurgare appena riesco e ti faccio sapere. Grazie e buon 2011!

[an-ta]

Buon 2011 a tutti! Ho un problemino alla mia fl8, cerco qualcuno più ferrato di me che sappia come fare! Ho provato a riaccenderla dopo circa due mesi (l'altra volta è partita bene) e non è voluta ripartire in nessun modo. Il motorino d'avviamento fa girare il motore, esce fumo bianco dallo scappamento ma nessuna intenzione di accendersi!
Qualcuno sa dove posso provare ad intervenite? Grazie in anticipo!

ciao innanzitutto buon anno..ci possono essere tanti fattori se dici che la batteria è buona puoi provare a spurgare è vedere se cè aria nel circuito del gasolio ciao

[vialesiccocci]

Buon 2011 a tutti! Ho un problemino alla mia fl8, cerco qualcuno più ferrato di me che sappia come fare! Ho provato a riaccenderla dopo circa due mesi (l'altra volta è partita bene) e non è voluta ripartire in nessun modo. Il motorino d'avviamento fa girare il motore, esce fumo bianco dallo scappamento ma nessuna intenzione di accendersi!
Qualcuno sa dove posso provare ad intervenite? Grazie in anticipo!

[thedoctor]

FL8 comando benna

ciao a tutti e auguri di buon 2011!
qualcuno mi sa dire se e' possibile aumentare la velocita' di movimentazione della benna della fl8?
visto che il movimento della pala e' abbastanza lento volevo poter aumentare la velocita' per poter accorciare i tempi di carico e scarico della benna
grazie a tutti e auguri

[Laparte]

ho speso circa 90 euri da un ricambista generico, la pompa e' la stessa della pompa del sollevatore dei fiat serie nastro oro 505 .605. 600 640. ecc ecc,
controlla il verso di rotazione..........le viti con passo in millimetri costano 30 euri.....conviene farle al tornio

Grazie Germi, credo che a primavera proverò a sostituire la pompa.

Salutoni ed auguri di buon Natale e felice anno nuovo a te e a tutto il forum.

[germi]

mi potresti dire che spesa dovrei affrontare per la sola pompa? Manodopera esclusa.

ho speso circa 90 euri da un ricambista generico, la pompa e' la stessa della pompa del sollevatore dei fiat serie nastro oro 505 .605. 600 640. ecc ecc,
controlla il verso di rotazione..........le viti con passo in millimetri costano 30 euri.....conviene farle al tornio

[bruno cosmit]

hai ragione dareos e poi deve essere una c,altrimenti la prima serie neanche li vale!!

[dareos]

udite udite|,mi sono informato per la 8 c e mi ha chiesto 8500,00 €
io l'ho ringraziato ma con questi soldi ci viene una 10 b.........

ormai con la crisi che c'è la gente ha perso il senso della ragione ed ho visto rottami vendere a prezzi dell'oro ma non ha capito che l'epoca di pappagone (come si dice dalle mie parti) è finita!
la fl8 se ben messa a mio avviso non deve superare i 4500€

[bruno cosmit]

udite udite|,mi sono informato per la 8 c e mi ha chiesto 8500,00 €
io l'ho ringraziato ma con questi soldi ci viene una 10 b.........

[bruno cosmit]

Ciao dareos adesso lo contatto subito,poi vi aggiornerò
al momento,grazie....

[dareos]

Buonasera a tutti,io sto cercando disperatamente una FL8 C,avendone posseduta una e poi divisa per scissione della società,ne sono rimasto molto soddisfatto,ne avete visra una da qualche parte??

ad occhio sembra la fl8 c.

http://www.subito.it/attrezzature/fiat-fl-8-c-palermo-18102429.htm

[bruno cosmit]

Buonasera a tutti,io sto cercando disperatamente una FL8 C,avendone posseduta una e poi divisa per scissione della società,ne sono rimasto molto soddisfatto,ne avete visra una da qualche parte??

[Laparte]

ciao gente io avevo il problema delle leve dure a caldo sulla ad7 ,stesso impianto della fl8, dopo varie prove ho risolto sostituendo la pompa olio.
attenzione non ci sono piu' quelle originali (con filetto in pollici o Whitworth non so...), ma solo con passo in mm, quindi bisogna rimediare anche le viti per fissare i recordi olio.
ps qualcuno ha foto dei pistoncini comando freni.........

Ciao Germi,
Ipotizzando che debba sostituire pure io la pompa, mi potresti dire che spesa dovrei affrontare per la sola pompa? Manodopera esclusa.
Ti ringrazio per l’aiuto che mi darai.
Auguro a tutto il forum una buona giornata.
Laparte

[sergiom]

dopo varie prove ho risolto sostituendo la pompa olio.

Per questo ho consigliato l'intervento di una officina specializzata, le cause della bassa pressione possono essere tante e bisogna diagnosticare quella giusta, l'usura della pompa è una delle più frequenti

[germi]

ciao gente io avevo il problema delle leve dure a caldo sulla ad7 ,stesso impianto della fl8, dopo varie prove ho risolto sostituendo la pompa olio.
attenzione non ci sono piu' quelle originali (con filetto in pollici o Whitworth non so...), ma solo con passo in mm, quindi bisogna rimediare anche le viti per fissare i recordi olio.
ps qualcuno ha foto dei pistoncini comando freni.........

[sergiom]

Allora il problema è di una insufficiente pressione, ti accorgerai che anche a caldo un po di forza sui pedali (che quindi diventano più leggeri) viene esercitata anche se insufficiente a farli abbassare, hai anche pulito il filtretto dentro il serbatoio olio?

Per altri interventi è necessario affidarsi ad una officina specializzata che oltre alle competenze possiede anche le strumentazioni idonee alla diagnosi ed alla messa a punto.

Posso solo aiutarti con questi schemi.

[Laparte]

Grazie Sergio, l'olio l'avevo aggiunto. Quando metto in moto, praticamente a freddo, le prime sterzate li fa abbassondo i pedali automaticamente, dopo le prime non ne vuole sapere e le devo azionare con i piedi.
Sergio grazie per la tua tempestivtà nel rispondermi.
Un saluto a tutto il forum.
Laparte

[sergiom]

cosa posso fare per ovviare?

Prima di tutto bisogna diagnosticare il problema.
Controlla il livello olio servocomando frizioni-freni (il serbatoio nel vano motore ha un tappo fornito di astina)

[Laparte]

Salve a tutti, è un pò di tempo che non disturbo, ho sempre bisogno dei vostri suggerimenti e grazie a questi che sono riuscito a risolvere o ad attenuare i problemi che mi si sono succeduti. Il problema attuale è con le frizioni ovvero quando tiro le leve i pedali dei freni non si abbassano, devo sempre premere i pedali altrimenti in pianura ed in discesa non mi gira, domanda: cosa posso fare per ovviare? La mia pala è una FL8 con tendicingoli a grasso.
Un salutone a tutto il forum

Laparte