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  • Una Marchetti 3 assi fotografata ieri mattina....chi mi saprebbe dire il modello??

    ModelLab

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    • Caro ANDREA purtroppo delle Marchetti non sono tanto esperto però penso si tratti di una MG 191 da 40 ton costruita su carro Astra??? agli esperti la soluzione .

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      • una bella Italgru (più italiana di così) fotografata nel porto di Siracusa nel 2005
        http://img176.imageshack.us/my.php?image=italgruod3.jpg

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        • Puddu anche io ti faccio un paio di regalini..



          Giorgio - MMT STAFF

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          • anche per me la Marchetti fotografata da Andreadp è una MG 191 costruita nei primi anni 90'...il carro dovrebbe proprio essere un ASTRA (come mi insegna TRAKKER,le 2 ditte sono entrambe di Piacenza e distano tra loro 500m!!!)

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            • Ragazzi, scusate il NOTEVOLE ritardo, ma sto topic solo ora l'ho visitato a "retromarcia", qualcuno aveva chiesto la gru su carro 4 assi della foto postata in primis al post n°80, cosa fosse.. ebbene quella è una Marchetti 50 o 51 montata su carro Astra 8840 un gru uguale l'usai anni fa a S.Giorgio Ionico (Ta).
              Carro Astra 8840, motore del 691, cambio zf non sincronizzato a 8 marce con griglia sovrapposta e inserimento della moltiplica a comando elettropneumatico, frizione non servoassistita, sospensione interdipedente tra coppie di assali senza balestre o altro (un bilacino tipo cantilever per ogni coppia di assi), sterzo servoassistito.. ma era come se non ci fosse, tra cambio è ponti era previsto un riduttore ripartitore molto fragile (basta restare affonadati, inserirlo e malauguratemete sforzare piu di tanto per spaccarlo), trazione sui 2 ponti posteriori comuni agli Astra BM19, anche in questo caso solo bilancino tra i 2 ponti con corsa limitata da cavetti in acciaio, guida dx;
              Torretta gru con comando sfili separato motore CP3 Unic-Fiat-Om, torretta roteabile a 360.. comandi fronte operatore con comando multileva (una leva per ogni funzione).. Peso torale in ordine di marcia 51 Ton, velocita massima 40Km/ora, ma non era da considerare, dato che era impossibile mantenerla per l'assenza di sospensioni vere e proprie e per la difficoltà di reggerla appena si presentava un seppur leggero dislivello. idem in discêsa, freno motore quasi inesistente e freni da usare MOLTO POCO....
              Ultima modifica di

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              • Grazie sia a Puddu che a rb38 per la risposta!!
                ModelLab

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                • Ciao trakker!!!La foto nel post n. 80 l'ho fatta io...ma sei sicura si tratti di una Marchetti???Dopo qualche giorno aver fatto la foto ho chiesto info e mi risulta si tratti di una RIGO RGT 50/60 da 50 ton del 1976...

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                  • Da quello che so, la Rigo non usa carri "esterni".. poi tutto puo essere... Come in un altro topic, puo essere tutto ed il contrario di tutto...

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                    • Purtroppo non capisco bene il tedesco però la notizia è importante e speriamo non triste, la Kalmar sarebbe intenzionata a rilevare la Bellotti Ferrari dalla CVS e cosi diventerebbe una delle più grandi produttrici mondiali di Reach-stacker. Cosa ne pensate? Allego il sito www.vertikal.net/de/stories.php?id=3410

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                      • Cosa ne penso io? Già dopo l'acquisizione da parte di una multinazionale della Lamborghini Auto, sarebbe deplorevole vedere un altro marchio della nostra bella Italia passare a mano estera.... Sarebbe un pò come se la Ferrari (quella delle macchine) venisse acquistata dalla General Motors.
                        Il mio giudizio è sempre negativo a queste cose. I marchi Italiani devono rimanere di proprietà di aziende ed imprenditori ITALIANI al 100%
                        Non so se mi sono spiegato. Per me sarebbe un duro colpo, come quando la Bendini è stata rilevata dalla Terex...
                        http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096

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                        • Nel loro sito in inglese danno l'accordo come già avvenuto e precisamente il 29-12-2006. Ormai caro Nico Terex anche questa è andata? Speriamo almeno che mantengano tutte le maestranze.Auguri comunque e il sito www.kalmarind.com/show.php?id=1051027

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                          • Non ho parole, o meglio, le avrei ma è meglio che stia zitto, sennò mi cacciano dal forum....
                            http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096

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                            • Purtroppo sono le leggi del mercato unito al concetto di imprenditore italiano che o preferisce restare piccolo oppure si allarga a dismisura non avendo i mezzi (vedi Parmalat).
                              Questo va unito al fatto che in Italia (e questa è la verità purtroppo) non si innova più e se si ha un prodotto innovativo si vende per fare subito cassa.
                              Purtroppo o si cresce o si viene mangiati, non c'è via di messo, e qui gli americani la fanno da padroni perchè hanno una concezione del mercato più aggressiva della nostra e mentre gli altri paesi europei si stanno adeguando a questa visione noi subiamo......poi le scuse sono molte, il governo, l'europa, i cinesi........
                              Io dico solo che, per esempio, la Ormig, come mi avete insegnato voi, faceva le autogru tralicciate come e forse meglio dei tedeschi....poi?
                              Adesso loro producono le autogru da 1000 tonnellate, tralicciate che sollevano il mondo e noi?
                              L'autogru più grande che facciamo è forse da 50 tonnellate?
                              Nel frattempo gli altri crescono (vedi i cinesi) e noi perdiamo tempo a piangerci addosso e ad essere fagocitati.....
                              Siamo veramente bravi.....

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                              • l'accordo c'è stato ma si aspetta l'autorizzazione dell antitrust ...
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                                Si parla comunque che la famiglia ferrari avrà sempre voce in capitolo e che ne manterrà il comando ...
                                Da quanto ho capito è stato venduto il nome , in modo che kalmar possa aumentare il suo bacino nel mediterraneo
                                http://www.portpictures.nl/ ღaritime world

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                                • Vedo con piacere e sopratutto per l'autorevolezza degli interventi che il problema sollevato per l'acquisto da parte di Kalmar della ditta italiana CVS Ferrari crea qualche discorso allarmistico e magari anche esagerato, per saperne di più www.informare.it/news/gennews/2006/20062249.asp

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                                  • Spero che sia come dici te Belinone, ma io di aziende ne ho viste tante ed in tutti i settori merceologici (è il mio lavoro) e ti posso dire che la "famiglia" resta all'interno per qualche mese poi vede che il potere all'interno non ce l'ha più e non ha più voce in capitolo (perchè se qualcuno compra un'azienda non lo fa per beneficenza) e decide di andarsene e a quel punto il passaggio di mano è completo.....
                                    Ripeto, spero che sia come dici te......

                                    Ciao

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                                    • ma qui è stato venduto il marchio , e comunque cvs opererà in piena libertà e autonomamente ... e questo ci è stato confermato questa mattina direttamente dall'azienda ... L'abbiamo visitata in lungo e in largo e l'aria kalmar non si respira affatto
                                      http://www.portpictures.nl/ ღaritime world

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                                      • Allora facendo due rapidi calcoli, le ditte italiane che costruiscono Reach-Stacker rimarrebbero la Fantuzzi-Reggiane che sembra la più attrezzata e la Ormig con solo due modelli. Spero di non essermi dimenticato nessuno, certo che a livello europeo non siamo sicuramente tra i più avanzati per la nostra tecnologia.

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                                        • c'è anche la ZV , sempre dalle parti di piacenza
                                          http://www.portpictures.nl/ ღaritime world

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                                          • Alla fine degli anni 70 la Ormig presentò questo prototipo di autogrù da 16 ton 4x4, pensando di esplorare un settore che poi sarebbe diventato un cavallo di battaglia delle ditte concorrenti, un esempio che restò purtroppo solo sulla carta. http://img262.imageshack.us/my.php?i...gine3085zv.jpg

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                                            • Già, PURTROPPO! Perchè poi ditte come la Bendini (e compagnia bella) con quei veicoli ci hanno fatto i soldoni!
                                              http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096

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                                              • Certo non sarà una notizia sconvolgente, ma riuscire a trovare una piccola autogrù degli anni 50 con motore a benzina penso che sia veramente una rarità del panorama industriale dell'epoca. http://img296.imageshack.us/my.php?i...gine320sw5.jpg

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                                                • ma

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                                                  • Marchetti della Adober
                                                    http://www.album-mmt.it/details.php?...6a2d86f8a6afb0
                                                    http://www.album-mmt.it/details.php?...6a2d86f8a6afb0
                                                    si accettano consigli sul modello....

                                                    Commenta


                                                    • è una marchetti da 60 ton... se non sbaglio! il modello non lo sò

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                                                      • dovrebbe essere una MG60.3 I serie
                                                        Fede, BID Division Member

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                                                        • Cari amici del forum per toglierci ogni sorta di possibile dubbio ho trovato questo apposito depliant delle autogrù Marchetti . http://img76.imageshack.us/my.php?im...chsollevd5.jpg

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                                                          • Guardate come riducono una mitica Ormig da 60 ton negli Emirati Arabi. Chissà come ci sarà arrivata visto che questo modello è stato prodotto fino alla fine degli anni 60 e poi sostituita da modelli più moderni e caratterizzati dalle famose cabine"mansardate". http://img443.imageshack.us/my.php?image=ormig1xm1.jpg

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                                                            • IL gruppo Venpa 3 leader italiano del noleggio di semoventi autocarrate, muletti ecc. ecc. ha acquistato la ditta di autogrù Locatelli di Bergamo.Secondo voi è una buona notizia o no??? [url]www.ecodibergamo.it/

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