Storia:Fiat 682n2-n2S-n3-n4-T2-T2S-T3-T4

[v.perrotti]

Ciao a tutti! Mi sono appena iscritto!
Magari lo sapete tutti.....ma io sono un novellino e mi devo orientare.
Sapete dirmi dove posso trovare (dove sono posizionati) il numero di telaio e il numero di motore del 682 n4 ?

[FrancescoPatti]

Presentazione e...."richiesta d'ordine"

Salve a tutti.

Come appena suggerito da Barnaba sposto qui la mia discussione, la prima (per quanto mi riguarda) su questo multiforme forum.
Mi chiamo Francesco, ho 35 anni e vivo a Palermo. Sono un simpatizzante dei mezzi pesanti, con un occhio di riguardo anche agli autocarri d’epoca, quelli che hanno pittorescamente colorato le strade dei nostri ricordi.
Nell’arco di diversi giorni ho letto tutti quegli argomenti il cui titolo incontrava materia di mio interesse. Eppure, ciononostante, ho ancora qualche dubbio che non sono riuscito a chiarirmi a dispetto dei numerosi interventi passati al setaccio.
Si tratta delle differenze estetiche delle varie serie dei Fiat «682».
Non ho difficoltà a distinguere la prima versione, il cosiddetto «122», dal successivo «125», ma con le serie successive mi perdo un po'.
Ho visto differenze nell'attacco delle portiere, nella posizione degli indicatori di direzione laterali, nella griglia anteriore, nei tergicristalli e in diversi altri elementi.

Proprio questa mattina guardavo due depliant ufficiali, entrambi relativi al «682 N2», ma le differenze sono macroscopiche, a partire già dall'incernieratura delle portiere!

Mi aiutate a mettere un po' d'ordine, limitando la materia alle sole diversità estetiche e al solo «682» (perché mi sono reso conto che a prendere in esame gli altri "600" c'è da riempire un'enciclopedia).

Ciao e grazie.

[puddu56]

Cari amici, ancora un salto nel mondo del Circo e precisamente coi baffoni del Circo Amedeo Orfei nel lontano 1986 https://www.circusfans.net/circhital...toamedeo12.JPG https://www.circusfans.net/circhital...toamedeo13.JPG https://www.circusfans.net/circhital...toamedeo14.JPG

[FIAT-ALLIS HD41]

Vecchie glorie pescate girando per siti di alcune ditte italiane,eccovi un esempio:







Vi metto anche il link:
http://www.fraconti.it/indice.htm vale la pena perchè ci sono altre vecchie colonne dell'autotrasporto italiano.

[puddu56]

Nella sterminata miniera di foto retrò che ci forniscono i circhi italiani, 3 belle immagini dei mitici baffoni in forza al Circo Medrano nel 1986 nella piazza di Gorizia.https://www.circusfans.net/circhital...OMEDRANO16.JPG https://www.circusfans.net/circhital...OMEDRANO11.JPG https://www.circusfans.net/circhital...OMEDRANO10.JPG

[682N3]

Ne ho parlato con un'autista che ho incontrato in un officina dove avevo portato la mia macchina, so che ha ancora il motore originale e se la passa abbastanza bene,il proprietario è uno attento, appena ritorno in zona (la messa a punto della mia trentenne mi porta spesso a fare bei giri nella provincia) cerco di fotografarlo!

[Giorgio_Cat]

Piuttosto oggi ne ho rivisto uno, un 682n4, rosso con il terzo asse centrale che portava ancora blocchi di travertino intorno alle cave di Tivoli!

l'ho visto anche io quando passo da quelle parti...

[682N3]

Bellissimo! La botte per il catrame è uno degli allestimenti più belli per i baffoni!

Piuttosto oggi ne ho rivisto uno, un 682n4, rosso con il terzo asse centrale che portava ancora blocchi di travertino intorno alle cave di Tivoli!

[puddu56]

Dalla forte e resistente Calabria un pezzo di storia post-industriale https://www.maiamacchineindustriali....o/us044880.htm

[6ro]

682 N4

Già,ancora una volta devo dare ragione a quel personaggio che abita nel feudo marchigiano-romagnolo...nel 67 viene avviata la produzione del 682N4 e il fratello 683N,mentre il 619 (identici) era già in produzione.

[682N3]

Quindi mi par di capire che dal '67 in poi per il mercato italiano si parli solo di 682n4.....ma ...comincio a perdere colpi....

[junker]

Il 682 N3 è uscito di produzione nel 1966

[682N3]

Ieri ho acquistato presso una mostra scambio un manualetto edito dalla stessa Fiat nell'Ottobre del 1968 e non destinato alla vendita....ci sono riportati i dati tecnici di tutti i camion Fiat, dal 600t al 693n1z, e di tutti gli autobus in produzione nel mese di ottobre 1968: la cosa che mi ha stupito parecchio è che l'unica versione di 682 di cui si parla è il 682n4 che io pensavo fosse entrato in produzione nel 1970 qualscuno sa chiarire questo mistero?

[giemmegi]

complimenti puddu56, sito fantastico, tra le altre questa foto mi fa impazzire
fiat 682 3 +3 fotografato nel 2005... mitico

http://www.foto-galerie.net/galerie/galerie_060818171832_oldtimer.html

[puddu56]

Sperando che qualcuno non le abbia già pubblicate, 2 foto molto belle tratte da un sito altrettanto bello https://www.foto-galerie.net/galerie..._oldtimer.html https://www.foto-galerie.net/galerie..._oldtimer.html

[pietro]

Io due sgassate le farei con questo gioiellino e voi?

[6ro]

Se non sbaglio la foto del 682 n2 è dotato di assale centrale sterzante (sistema Orlandi) e non autosterzante,quindi è un prototipo,considerando che pure gli indicatori di direzione non sono a tartaruga come negli n2 t2 di serie

[junker]

il sito francese lo dava per un 682n2s...10,2 litri 152 cv!
]

E già Barnaba, qualcosa non torna davvero nella descrizione che hanno postato i cugini d'oltralpe.
N2 e T2, 152 cv si ma 10676 cc. Idem i cc del T2S ed N2S ma 180 cv.
Spesso gli S, sbranati i motori potenziati, installavano quasi da subito la serie aspirata ed allora tornano i cv ma non la cilndrata.
Ma da quello che si vede in foto non è davvero il classico aspirato con il portafiltro trasversale.

[Barnaba]

E' un N2s sicuro, perché quella foto c'è sul libro "Cent'anni di camion Fiat" e si vede bene.
Cmq gli N trasformati 6x2 trattore esistevano. Questo è un Orlandi, ma ne ho visti anche Bartoletti.

[puddu56]

Cuccato in un sito francese anche se la foto proviene da Cuneo e la ditta e la Lanutti. http://img141.imageshack.us/my.php?i...ict02080k2.jpg

[Silver]

Probabilmente, anzichè allungare il passo ed aggiungere l' asse centrale ad un trattore, hanno utilizzato un telaio d' autocarro, trasformato in trattore, da cui la sigla N2s anzichè T2S.

Si, lo pensavo anche io, ma i 152 cv nn tornano.
Il t2s, n2s non aveva 180 cv...

Motore 203s 10676cc

Qui ho messo i link a tutti i dati della serie 6xx

http://www.forum-macchine.it/showpost.php?p=190773&postcount=106

[polaris]

Probabilmente, anzichè allungare il passo ed aggiungere l' asse centrale ad un trattore, hanno utilizzato un telaio d' autocarro, trasformato in trattore, da cui la sigla N2s anzichè T2S.

[Silver]

Una chicca...un trattore con passo lungo e secono asse sterzante sulla ralla!
il sito francese lo dava per un 682n2s...10,2 litri 152 cv!
Mi lascia perplesso il 682n2s...intanto dovrebbe essere un t2s, se è mai esistito
il t2 sovralimentato, altrimenti è un n2s trattorizzato!

http://www.bergerlocation.fr/actu/retro_24.php

[682N3]

...non è affatto facile!!! A parte il fatto che anche gli n4 più recenti che ho visto (anni '80, ne gira uno a Roma) non hanno le ruote del 619 ma continuano ad avere le trilex caratteristiche dei più vecchi ma c'è da dire che è probabile che per un breve periodo verso il 1960 qualche 682N2 abbia avuto una cabina che riprendeva gli elementi dei nuovi 645-650: ne ho visti almeno due (uno proprio del 1960)che avevano una mascherina con la griglia fitta e lo stemma Fiat molto piccolo, una caratteristica propria solo dei primi 645......le frecce laterali verticali di solito erano abbinati alla cabina stile anni '50, cioè con fregio in alluminio gocciolatoi e mascerina a listelli verticali!

[6ro]

682n3 seconda serie

Bianchi 343,hai posto una domanda che mi fa impazzire da tempo e non solo per il 682n3, ma pure per il 690n2.La seconda serie del 682n3 era praticamente un n4 tranne per l'impianto frenante non aggiornato.La prima serie n3 nasce come n2 seconda serie da un punto di vista estetico,la retina della mascherina non è un elemento distintivo perchè era un'accessorio comparso anche nella prima serie degli n2.

[343Bianchi]

N3 e N4

Una domanda riguardo agli N3 e N4.
All'inizio l'N3 aveva la calandra a sbarre verticali, lo stemm Fiat in fusione d'alluminio, il gocciolatoio in alluminio sopra il parabrezza, ecc ecc, che lo rendevano simile al'N2. Poi da un certo anno in poi (che anno?) ha iniziato ad avere la calandra a rete, lo stemma Fiat più piccolo, è sparito il gocciolatoio in alluminio, ecc ecc. In questo modo assomigliava di più al successivo N4.
La mia domanda è: come si fa a distinguere un N3 "seconda specie" da un N4? (escludo ovviamente gli N4 più recenti con mozzo piatto, stemmi a losanga, ecc ecc.)
Mi è stato detto che gli N3 avevano le frecce laterali orizzontali, mentre gli N4 le avevano verticali. Però ho visto anche N3 con le frecce verticali e non so se si tratti di esemplari originali o dei soliti mescoloni di pezzi che fanno i proprietari dei 682 per mantenerli in vita.
Grazie e ciao!
Riccardo

[puddu56]

Cari amici e lontani guardate cosa ho trovato, un sito che si occupa delle auto,camion,autobus ecc.. ecc.. nel cinema e non poteva certamente mancare la presenza dei camion Fiat. www.imcdb.org/vehicle_43078-Fiat-682-n3.html guardatelo tutto perchè ne vale la pena.

[Kraudieddu]

Beh dai...buon bilancio allora...sono un vero campione! Lo sapevo che il 643t mi fregava..proprio per la griglia..

[682N3]

Be' su quattro direi tre! Il trattore però non è un 642 ma un 643t, ha i mancorrenti, la griglia a maglie strette e i parafanghi laterali sottili (ma anche il parabrezza e il tetto sono differenti rispetto al 642)...

[Kraudieddu]

Splendide foto puddu! Allora..vediamo se sono migliorato...il primo dovrebbe essere un 690...il secondo un 682N3...il terzo un 642T (la griglia mi frega) e il quarto un altro 682T4...sperò di averne azzeccato almeno uno...